# أشهر محركات أستون مارتن (Aston Martin) وأنظمة نقل الحركة | أوتو يشرح | أوتو ترونكس **القسم:** أوتو يشرح **الرابط الأصلي:** https://autotronix.om/ar/otto/aston-martin-engines-drivetrains **اللغة:** العربية **النسخة الإنجليزية:** https://autotronix.om/otto/aston-martin-engines-drivetrains --- ## الإجابة المختصرة أشهر محركات أستون مارتن هي المحرك السداسي المستقيم ذو عمودَي الكامات الذي صُمم بإشراف دبليو. أو. بنتلي ثم طوّره تاديك ماريك، وحرّك سيارات DB من DB2 إلى DB6؛ ومحرك V8 بأربعة أعمدة كامات الذي ظهر في DBS V8 عام 1969؛ ومحركات V12، من DB7 Vantage عام 1999 إلى محرك V12 الحالي سعة 5.2 لتر بشاحنين توربينيين. ومنذ 2017 تستخدم سياراتها ذات محرك V8 محرك V8 سعة 4.0 لتر بشاحنين توربينيين بدأ نسخة معدلة من محرك Mercedes-AMG، وتضيف سياراتها الخارقة محركات كهربائية. وترسل معظم الطرازات الحالية القوة إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس أوتوماتيكية من ZF بثماني سرعات مثبتة في الخلف. --- ## ما المحركات التي حرّكت سيارات أستون مارتن (Aston Martin) عبر السنين؟ أربع عائلات رئيسية. فقد استخدمت السيارات الأولى محركات رباعية الأسطوانات؛ ومنذ 1947 حرّك سيارات DB المحرك السداسي ذو عمودَي الكامات الذي جاء مع لاغوندا، ثم أعاد تاديك ماريك تصميمه؛ وبدأت DBS V8 عام 1969 محرك V8 بأربعة أعمدة كامات استمر حتى القرن الـ21؛ ومنذ 1999 انضمت محركات V12 إلى المجموعة. واليوم تستخدم أستون مارتن محرك V12 سعة 5.2 لتر بشاحنين توربينيين طوّرته بنفسها، ومحرك V8 سعة 4.0 لتر بشاحنين توربينيين بدأ نسخة معدلة من Mercedes-AMG، وفي سياراتها الخارقة محركات بنزين تعمل مع محركات كهربائية. --- ## ما الذي حرّك أولى سيارات أستون مارتن؟ محركات صغيرة رباعية الأسطوانات. فقد استخدمت Coal Scuttle عام 1914 محركاً رباعي الأسطوانات بصمامات جانبية سعة 1,389 سم³ من صنع Coventry Simplex. وسرعان ما صنعت أستون مارتن محركاتها الرباعية بصمامات جانبية سعة 1.5 لتر، وأضافت «International» عام 1929 نظام تزييت بحوض جاف، وحملت Ulster عام 1934 محركاً معدلاً بقوة 85 حصاناً. ومنذ 1936 حلّت محركات سعة لترين محل محركات 1.5 لتر. --- ## ما محرك لاغوندا ذو الأسطوانات الست؟ المحرك الذي اشترى ديفيد براون لاغوندا من أجله عام 1947: محرك سداسي سعة 2.6 لتر بعمودَي كامات صممه فريق بقيادة دبليو. أو. بنتلي. وقد حرّك DB2 التي شاركت في لومان أول مرة عام 1949. واستخدمت DB2/4 نسخته الأقوى «Vantage» محركاً أساسياً، مع خيار محرك سعة 2.9 لتر بقوة 140 حصاناً. وفي DB Mark III أعاد تاديك ماريك تصميم المحرك سعة 3 لترات، فكانت آخر سيارة DB بالمحرك السداسي ذي الأصل اللاغوندي. --- ## ما محرك تاديك ماريك ذو الأسطوانات الست؟ محرك [سداسي مستقيم](https://autotronix.om/ar/otto/engine-designs-explained) جديد سعة 3,670 سم³ صممه ماريك لـDB4. وفي DB4 GT حصل على شمعتي إشعال لكل أسطوانة وأنتج 302 حصان، وفي DB4 GT Zagato قوة معلنة تبلغ 314 حصاناً. وكانت DB5 أول سيارة طرق من أستون مارتن بنسخته سعة 4 لترات، التي أعطت مع ثلاثة مكربنات SU قوة معلنة تبلغ 282 حصاناً. أما سيارة السباق DBR1 فاستخدمت محركها السداسي الخاص المصنوع من الألمنيوم بالكامل، بسعة 2.5 لتر ثم 3 لترات منذ 1958. --- ## ما محرك V8 الذي قدّمته أستون مارتن عام 1969؟ محرك V8 بأربعة أعمدة كامات صُمم داخل الشركة وبقي في الإنتاج حتى القرن الـ21. فقد صُممت DBS عام 1967 من أجله، لكنه لم يكن جاهزاً، فوصلت DBS V8 عام 1969؛ وبحلول 1970 أصبح محركاً سعة 5.3 لتر، وبعد 1972 حصل على نظام حقن الوقود. وحرّك V8 Vantage عام 1977 بسرعة قصوى بلغت 170 ميلاً في الساعة، ثم نسخ Vantage لاحقة بقوة 410 أحصنة («X-pack») و435 حصاناً («Big Bore»). وفي 1992 أنتجت Vantage المزودة بشاحنين [فائقين](https://autotronix.om/ar/otto/turbocharger-vs-supercharger) قوة «متحفظة» تبلغ 550 حصاناً، ورفعتها حزمة V600 إلى 600 حصان. --- ## من أين جاء محرك V12 في أستون مارتن؟ من DB7. فقد استخدمت أول DB7 عام 1994 محركاً سداسياً سعة 3.4 لتر بشاحن فائق مبنياً حول كتلة محرك سداسي من جاكوار، ثم جاءت DB7 Vantage عام 1999 بمحرك V12 صنعته Cosworth في ويلينغبورو، بقوة 420 حصاناً في صورته الأولى. وبعدها حرّكت محركات V12 طراز V12 Vanquish عام 2001، وDBS عام 2007 وV12 Vantage عام 2009 بقوة 510 أحصنة لكل منهما، ومحرك V12 سعة 7.3 لتر في One-77. وأنتج محرك V12 سعة 6.0 لتر في الجيل الثاني من Vanquish قوة 565 حصاناً، وقدّم أول نظام توقيت صمامات متغير مزدوج في الشركة. --- ## ما محرك V12 سعة 5.2 لتر بشاحنين توربينيين؟ هو محرك V12 الحالي لأستون مارتن، وأول محرك توربيني لها في سيارة إنتاج، وقد ظهر في DB11 عام 2016. طوّرته أستون مارتن، وفي 2018 كانت فورد تصنعه في مصنع محركات تابع لأستون مارتن في كولونيا، وأنتج في DBS Superleggera قوة 715 حصاناً وعزماً قدره 900 نيوتن متر. وفي Vanquish الحالية ينتج 835PS و1,000Nm، وفي Valen ينتج 850PS، وتصفه أستون مارتن بأنه أقوى محرك V12 أمامي في تاريخها. أما Valour المحدودة فتجمعه، بقوة 715PS، مع علبة تروس يدوية بـ6 سرعات، وهو مزيج لم تقدّمه أستون مارتن من قبل. --- ## لماذا تستخدم بعض سيارات أستون مارتن محرك V8 مبنياً على Mercedes-AMG؟ بسبب شراكة اتُّفق عليها عام 2013. فبموجبها ورّدت دايملر محركات V8 من Mercedes-AMG والبنية الكهربائية، وظهر محرك V8 معدّل من نوع Mercedes-AMG M177 سعة 4.0 لتر بشاحنين توربينيين في DB11 V8 عام 2017 وفي Vantage عام 2018. واليوم تستخدم Vantage وDB12 محرك V8 مجمّعاً يدوياً سعة 4.0 لتر بشاحنين توربينيين بقوة 680PS وعزم 800Nm، وتنتج DB12 S قوة 700PS، وDBX707 قوة 707PS وعزماً قدره 900Nm، وDBX S وDBX GT قوة 727PS. --- ## ما المحركات التي تحرّك سيارات أستون مارتن الخارقة؟ محركات مختلفة تماماً. فمحرك Valkyrie من نوع V12 سعة 6.5 لتر بسحب طبيعي، طُوّر مع Cosworth، ويدور حتى 11,100 دورة في الدقيقة وينتج 1001 حصان؛ ومع محركها الكهربائي تبلغ القوة القصوى 1,055 PS. أما Valhalla، وهي [هجينة قابلة للشحن](https://autotronix.om/ar/otto/hybrid-vs-plug-in-hybrid-vs-electric)، فتستخدم محرك V8 خاصاً سعة 4.0 لتر بشاحنين توربينيين وعمود مرفقي مسطح، بقوة 828PS ونظام تزييت بحوض جاف، يعمل مع ثلاثة محركات كهربائية لتبلغ القوة المجمّعة 1,079PS. --- ## ما علب التروس التي استخدمتها أستون مارتن؟ يدوية وأوتوماتيكية وبمجاديف خلف المقود. فقد زُوّدت معظم سيارات Lagonda Rapide عام 1961 بعلب تروس أوتوماتيكية بثلاث سرعات. واستخدمت V12 Vanquish عام 2001 علبة تروس تُبدَّل بالمجاديف، وقدّمت DB7 GT علبة يدوية بست سرعات بينما حملت GTA علبة Touchtronic أوتوماتيكية بخمس سرعات. وجاءت Vantage AMR عام 2019 بعلبة يدوية بسبع سرعات طُوّرت مع Graziano، بغيار أول على شكل «dog-leg»، أما Valour وValiant فتستخدمان علبة يدوية بـ6 سرعات. --- ## كيف تنقل سيارات أستون مارتن ذات المحرك الأمامي قوتها إلى الطريق اليوم؟ عبر تصميم ناقل حركة خلفي (transaxle). فالمحرك يقع في الأمام خلف المحور، ويدفع العجلات الخلفية عبر علبة تروس أوتوماتيكية من ZF بثماني سرعات، مثبتة في الخلف في Vantage وDB12، مع دفرنس خلفي إلكتروني. وكانت Vantage عام 2018 أول سيارة أستون مارتن بدفرنس خلفي إلكتروني، وDB12 Volante أول سيارة GT من أستون مارتن تجمع علبة ZF بثماني سرعات مع دفرنس إلكتروني محدود الانزلاق. وفي DB12 S تقلّص علبة التروس المعاد ضبطها زمن التبديل بنسبة 43% إلى 120 جزءاً من الألف من الثانية. --- ## كيف تُدفع DBX والسيارات الخارقة؟ لكل منها طريقته. فطرازات DBX تستخدم علبة تروس أوتوماتيكية بـ9 سرعات بقابض رطب «wet clutch» بدلاً من محوّل العزم، مع دفع رباعي نشط. أما Valhalla فلها علبة تروس ثنائية القابض بـ8 سرعات بداخلها محرك كهربائي ومن دون ترس للرجوع: فهي ترجع إلى الخلف بالكهرباء. وتستخدم Valkyrie علبة تروس تتابعية بـ7 سرعات مثبتة في الخلف، وترجع أيضاً بالكهرباء. --- ## أسئلة شائعة **هل تصنع Mercedes-AMG محركات أستون مارتن؟** بدأت بعض محركات V8 كذلك. فمحرك V8 سعة 4.0 لتر بشاحنين توربينيين بدأ نسخة معدلة من Mercedes-AMG M177 ضمن الشراكة مع دايملر، لكن محرك V12 سعة 5.2 لتر طوّرته أستون مارتن وكانت فورد تصنعه في كولونيا عام 2018، ومحرك Valkyrie من نوع V12 طُوّر مع Cosworth. **هل ما زالت أستون مارتن تقدّم علبة تروس يدوية؟** في الطرازات الخاصة فقط. فـValour المحدودة وValiant تجمعان محرك V12 سعة 5.2 لتر مع علبة يدوية بـ6 سرعات، بينما تستخدم Vantage وDB12 وVanquish علبة ZF الأوتوماتيكية بثماني سرعات. **ماذا يفعل الدفرنس الخلفي الإلكتروني؟** يدير توزيع العزم بين العجلتين الخلفيتين. ففي Vanquish الحالية يستطيع الانتقال من الوضع المفتوح إلى المقفل خلال 135 جزءاً من الألف من الثانية، ما يساعد السيارة على الدخول في المنعطف والحفاظ على التماسك عند الخروج منه. **كيف يُعتنى بمحرك أستون مارتن الحديث؟** اتبع جدول الصيانة الذي تعتمده أستون مارتن لسيارتك وطريقة استخدامك لها، مع السوائل المحددة. وإذا ظهرت لمبة تحذير أو تغيّر سلوك المحرك أو الجير، فافحص السيارة وشخّص السبب قبل استبدال أي قطعة. --- ## مواضيع ذات صلة من أوتو - ما هو ناقل الحركة DSG؟: https://autotronix.om/ar/otto/dsg-transmission-explained --- ## الخدمات ذات الصلة - أوتو ترونكس بيرفورمانس: https://autotronix.om/ar/performance - صيانة سيارات الأداء: https://autotronix.om/ar/performance/performance-maintenance - الإصلاحات الميكانيكية لسيارات الأداء: https://autotronix.om/ar/performance/performance-mechanical --- ## احجز خدمة واتساب: +968 9966 8600 https://api.whatsapp.com/send/?phone=96899668600&type=phone_number&app_absent=0 الموقع: المعبيلة الصناعية، شارع 7، مسقط — السبت إلى الخميس، 9 صباحاً حتى 9 مساءً