# أشهر محركات بي إم دبليو (BMW) وأنظمة نقل الحركة | أوتو يشرح | أوتو ترونكس **القسم:** أوتو يشرح **الرابط الأصلي:** https://autotronix.om/ar/otto/bmw-engines-drivetrains **اللغة:** العربية **النسخة الإنجليزية:** https://autotronix.om/otto/bmw-engines-drivetrains --- ## الإجابة المختصرة من أشهر ما قدّمته هندسة BMW: محرك رباعي الأسطوانات تطوّر حتى فاز ببطولة الفورمولا ون، ومحركات M عالية الدوران، ومحرك V12، وتقنية VALVETRONIC، ومحركات بنزين وديزل بشاحن توربيني، ونظام الدفع الرباعي xDrive، وجير SMG، واليوم الدفع الكهربائي بجهد 800 فولت. وقد قدّم كل منها شيئاً جديداً، ويشرح أوتو ما هو، والسيارة التي ظهر فيها أولاً. --- ## أي عائلة محركات من بي إم دبليو (BMW) فازت ببطولة العالم في الفورمولا ون؟ كان المحرك الرباعي الأسطوانات الذي طوّرته BMW لسيارة 1500، التي عُرضت عام 1961، يعمل بعمود كامات علوي وصمامات مرتبة على شكل V. وبعد رفع سعته إلى 1,499 سي سي باسم M115 أصبح الجدّ الأول لكل محركات BMW الرباعية الأسطوانات حتى عام 1990، واحتفظت محركات BMW السداسية اللاحقة بالمسافة نفسها بين أسطواناته، وهي 100 مم. وأشهر أحفاده دخل السباقات: ففي عام 1982 دخلت BMW الفورمولا ون كمورّد محركات بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني، مبني على كتلة محرك من خط الإنتاج. وفاز بأول سباق له في كندا في يونيو 1982، وفي عام 1983 أصبح نيلسون بيكيه (Nelson Piquet) بطلاً للعالم بسيارة Brabham BMW. --- ## متى بدأت BMW استخدام الشاحن التوربيني في محركاتها؟ عُرضت 2002 turbo في سبتمبر 1973، وكان فيها أول شاحن توربيني يعمل بغازات العادم في سيارة إنتاج أوروبية، وأعطت 170 حصاناً من 1,990 سي سي، لكنها جاءت في زمن أزمة النفط فبقيت طرازاً هامشياً. ثم جاءت الفئة 7 الأولى عام 1980 بسيارة 745i ومحركها السداسي بشاحن توربيني وقوة 252 حصاناً. ومن المحطات اللاحقة 335i عام 2006: كان لمحركها السداسي سعة 3.0 لتر شاحنان توربينيان، يغذي كل منهما ثلاث أسطوانات، مع حقن مباشر من نوع High Precision عبر بخاخات كهرضغطية (piezo) في وسط غرفة الاحتراق، فأعطى 306 أحصنة و400 نيوتن متر من 1,300 إلى 5,000 دورة في الدقيقة. ونشرح طريقة عمل الشاحن التوربيني في [التوربو أم السوبرتشارجر](https://autotronix.om/ar/otto/turbocharger-vs-supercharger). --- ## ما الذي ميّز محركات BMW M؟ اشتهرت عدة محركات من BMW M بحد ذاتها. فقد أعطى محرك M88 في M1، وهو سداسي الأسطوانات سعة 3.5 لتر بأربعة صمامات لكل أسطوانة، 277 حصاناً، وانتقل بعد تعديله باسم M88/3 إلى M635 CSi وأول M5. واستخدمت أول M3 محركاً رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر بأربعة صمامات لكل أسطوانة، هو S14B23، بقوة تصل إلى 215 حصاناً. ووصل المحرك السداسي S54B32 في M3 (E46) إلى 343 حصاناً، أي 106 أحصنة لكل لتر، وتذكر BMW Group Classic أنه فاز بجائزة «محرك العام» عدة سنوات متتالية. وجاءت M5 (E39) بأول محرك V8 في طراز M: محرك S62B50 سعة 4,941 سي سي، بصمامات خانقة فردية يتحكم بها إلكترونياً ونظام double VANOS، أعطى 400 حصان ونقل قوته عبر جير يدوي بست سرعات. --- ## ما الذي ميّز محرك V12 من بي إم دبليو (BMW)؟ في فبراير 1987 كشفت BMW عن تفاصيل محرك 750i ذي الاثنتي عشرة أسطوانة: 300 حصان من خمسة لترات، في ما تصفه BMW بأنه أول سيارة فاخرة ألمانية بـ12 أسطوانة منذ نصف قرن. ثم كبرت سعة V12 إلى 5.4 لتر وقوته إلى 326 حصاناً في الجيل الثالث من الفئة 7، وإلى 6.0 لتر و445 حصاناً في 760i عام 2003، وحصل على شاحنين توربينيين و544 حصاناً عام 2008، وكانت قوة M760Li xDrive في الجيل السادس 610 أحصنة. ونشرح الفرق بين المحرك على شكل V والمحرك المستقيم في [تصاميم المحركات](https://autotronix.om/ar/otto/engine-designs-explained). --- ## ما هي تقنية VALVETRONIC من BMW؟ تتحكم معظم محركات البنزين في قوتها عبر صمام خانق (throttle) يحدّ من الهواء الداخل. أما VALVETRONIC فتعمل بطريقة أخرى: يغيّر المحرك مقدار فتح صمامات السحب تغييراً مستمراً ليحدد كمية الخليط التي تدخل الأسطوانات، وتسمي BMW ذلك التحكم في الحمل دون صمام خانق. وظهرت أول مرة عام 2001 في 316ti Compact، أول سيارة في العالم بمحرك VALVETRONIC، وقدّرت BMW التوفير في الوقود بنحو عشرة في المئة. وفي العام نفسه حصلت 735i و745i من الجيل الرابع للفئة 7 على محركات جديدة بثماني أسطوانات مزوّدة بتقنية VALVETRONIC. --- ## كيف تطوّرت محركات الديزل في BMW؟ جاء الجيل الثاني من الفئة 5 عام 1981/82 بسيارة 524td، بمحرك ديزل توربيني سعة 2.4 لتر وقوة 115 حصاناً. وفي الفئة 3 كانت 324d (E30) أول سيارة ديزل من BMW في فئة السيدان المدمجة، ثم أضافت 324td عام 1987 شاحناً توربينياً ونظام Digital Diesel Electronics. وكان في 320d من الجيل الرابع للفئة 3 (1998) أول محرك ديزل من BMW بالحقن المباشر، أما 740d عام 1999 فكانت، كما تصفها BMW، أول سيدان في العالم بمحرك ديزل V8 بنظام الحقن common-rail. --- ## كيف تحوّل الدفع الرباعي في BMW إلى xDrive؟ كانت أول سيارة BMW بدفع رباعي هي 325i «Allrad»، التي سُميت لاحقاً 325iX، وعُرضت في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1985. وكان نظامها الدائم يوزّع القوة بنسبة 37:63 بين المحورين الأمامي والخلفي باستخدام أقفال لزجة (visco locks). ثم جاءت 525iX عام 1991 بتوزيع يتحكم فيه إلكترونياً. أما xDrive، الذي ظهر أول مرة في X3 وX5 عام 2003، فيستخدم قابضاً متعدد الأقراص يتحكم فيه إلكترونياً داخل علبة التوزيع ليغيّر توزيع القوة باستمرار بحسب ظروف القيادة. واليوم تعني كلمة xDrive في اسم سيارة BMW الدفع الرباعي، وتعني sDrive الدفع على محور واحد. --- ## بأي ناقلات حركة تشتهر BMW؟ تقول BMW M إنها أول مورّد في العالم لجير يدوي مؤتمت بالكامل: فقد طُرح جير Sequential M Gearbox ‏(SMG)، الذي طُوّر مع Getrag وSachs، عام 1996 في M3 وحدها، ثم جاء الجيل الثاني SMG II مع Drivelogic في M3 بتبديل للسرعات يصل زمنه إلى 80 جزءاً من الألف من الثانية. ونشرح طريقة عمل هذا الجير في [ما هو ناقل الحركة SMG](https://autotronix.om/ar/otto/smg-transmission-explained). أما في السيارات المصممة للراحة، فتصف BMW الجيل الرابع من الفئة 7 عام 2001 بأنه أول سيارة في العالم بجير أوتوماتيكي بست سرعات كتجهيز قياسي. --- ## كيف تتغير هندسة BMW مع الدفع الكهربائي؟ استخدمت i3 عام 2013 محركاً كهربائياً بقوة 125 kW ‏(170 حصاناً)، وجمعت i8 الهجينة القابلة للشحن بين محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر يدير العجلات الخلفية ومحرك كهربائي بقوة 96 kW ‏(131 حصاناً) يدير العجلات الأمامية. أما iX3 من Neue Klasse عام 2025 فتستخدم الجيل السادس من تقنية BMW eDrive، مع تقنية 800V وخلايا بطارية أسطوانية. وتعطي BMW لسيارة iX3 50 xDrive أرقاماً مبدئية وفق WLTP تصل إلى 805 كم من المدى وشحناً بقدرة تصل إلى 400 kW، مع الشحن من 10 إلى 80 في المئة في 21 دقيقة، ويعتمد المدى وزمن الشحن في الاستخدام اليومي على السيارة والظروف والشاحن. --- ## ماذا تعني هذه الهندسة لمالك السيارة؟ كثير من هذه الأنظمة، من التحكم المتغير في الصمامات والحقن المباشر إلى الشواحن التوربينية وxDrive والجيرات المؤتمتة، يتحكم فيه إلكترونياً، ولذلك تعتمد سلامتها على الصيانة الصحيحة كما تعتمد على حالتها الميكانيكية. اتبع جدول الصيانة ومواصفة الزيت المعتمدين من BMW لسيارتك، مع مراعاة نوع سيارتك وظروف استخدامها. وأي لمبة تحذير، أو تغيّر في سحب السيارة أو في تبديل الجير، أو صوت جديد، يحتاج إلى تشخيص قبل تبديل أي قطعة: فأوتو ترونكس لاب تشخّص الأعطال الإلكترونية والبرمجية، وأوتو ترونكس جراج تصلح المحركات والجيرات وأنظمة نقل الحركة، وأوتو ترونكس بيرفورمانس تعتني بطرازات الأداء مثل سيارات BMW M. --- ## أسئلة شائعة **هل فازت BMW في الفورمولا ون بكتلة محرك من خط الإنتاج؟** نعم. فقد بُني محرك BMW الرباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني عام 1982 على كتلة محرك من خط الإنتاج، وفي عام 1983 قاد نيلسون بيكيه سيارة Brabham BMW بهذا المحرك إلى بطولة العالم. **أي سيارة BMW كانت أول سيارة إنتاج أوروبية بشاحن توربيني؟** 2002 turbo، التي عُرضت في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 1973. وكان شاحنها التوربيني الذي يعمل بغازات العادم الأول في سيارة إنتاج أوروبية. **هل يعمل محرك VALVETRONIC دون صمام خانق؟** تصف BMW تقنية VALVETRONIC بأنها تحكم في الحمل دون صمام خانق: فكمية الخليط التي تدخل الأسطوانات يحددها فتح صمامات السحب المتغير باستمرار، لا صمام خانق. **متى صنعت BMW أول محرك V12؟** كشفت BMW عن محرك V12 في 750i في فبراير 1987: خمسة لترات و300 حصان، وتصفها BMW بأنها أول سيارة فاخرة ألمانية بـ12 أسطوانة منذ نصف قرن. --- ## مواضيع ذات صلة من أوتو - السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن والكهربائية: ما الفرق؟: https://autotronix.om/ar/otto/hybrid-vs-plug-in-hybrid-vs-electric --- ## الخدمات ذات الصلة - أوتو ترونكس جراج: https://autotronix.om/ar/garage - أوتو ترونكس لاب: https://autotronix.om/ar/lab - أوتو ترونكس بيرفورمانس: https://autotronix.om/ar/performance --- ## احجز خدمة واتساب: +968 9966 8600 https://api.whatsapp.com/send/?phone=96899668600&type=phone_number&app_absent=0 الموقع: المعبيلة الصناعية، شارع 7، مسقط — السبت إلى الخميس، 9 صباحاً حتى 9 مساءً