# 10 سيارات أيقونية من بي إم دبليو (BMW) | أوتو يشرح | أوتو ترونكس **القسم:** أوتو يشرح **الرابط الأصلي:** https://autotronix.om/ar/otto/bmw-iconic-cars **اللغة:** العربية **النسخة الإنجليزية:** https://autotronix.om/otto/bmw-iconic-cars --- ## الإجابة المختصرة سيارات BMW العشر الأيقونية في اختيار أوتو هي: 328 وIsetta و507 و3.0 CSL وأول M5 وأول M3 وZ1 و850i وZ8 وi8. وهي تمتد من 1936 حتى 2013، واختيرت كل واحدة منها لأن الناس يتذكرونها لشيء محدد، مثل نجاحها في السباقات أو تصميمها أو ابتكار تقني سبقت إليه أو بصمة هندسية. ولا تنشر BMW قائمة رسمية، فهذا الاختيار من أوتو نفسه. --- ## كيف اختار أوتو هذه السيارات العشر؟ لا تنشر BMW قائمة رسمية بأكثر سياراتها أيقونية، ولذلك فهذا الاختيار من أوتو نفسه. وكان على كل سيارة أن تُعرف بشيء محدد توثّقه سجلات BMW نفسها: نجاح في رياضة السيارات، أو تصميم، أو ابتكار تقني سبقت إليه، أو بصمة هندسية. وتمتد السيارات العشر من 1936 حتى 2013، وتضم سيارة صغيرة جداً وسيارات رودستر وكوبيه وسيدان، مرتّبة حسب التاريخ لا حسب الأفضلية. أما السيارات التي تكمن أهميتها الأساسية في أنها غيّرت BMW كشركة فنتناولها في مقال أوتو عن سيارات BMW الأسطورية، وقصة الشركة تجدها في [تاريخ بي إم دبليو](https://autotronix.om/ar/otto/bmw-history). --- ## لماذا تُذكر BMW 328 (1936–1940)؟ كانت 328 السيارة التي هيمنت، وهي سيارة إنتاج متسلسل، على فئة اللترين في سباقات أواخر عقد 1930. وحصل محركها السداسي الأسطوانات بسعة 1,971 سي سي على رأس أسطوانات جديد من سبيكة الألمنيوم، فأعطى 80 حصاناً (PS) في نسخة الطريق وحتى 130 حصاناً في نسخ السباق. وصُنعت من 1936 إلى 1940. --- ## ما الذي ميّز BMW Isetta (1955–1962)؟ كانت Isetta سيارة صغيرة على شكل فقاعة طوّرتها شركة Iso في ميلانو، وصنعتها BMW بترخيص منها ابتداءً من 1955، بمحرك دراجة نارية من BMW سعته 250 سي سي وقوته 12 حصاناً. وكان بابها يُفتح مع المقود ولوحة العدادات كقطعة واحدة. وصنعت منها BMW ‏161,728 سيارة قبل أن ينتهي إنتاجها عام 1962. --- ## لماذا تحظى BMW 507 (1956–1959) بكل هذا الإعجاب؟ كانت 507 سيارة رودستر بمقعدين مبنية على سيدان 502. وبنصيحة من مستورد BMW في الولايات المتحدة، أُسند تصميمها إلى ألبرشت غراف غورتس (Albrecht Graf Görtz) في نيويورك، فلُقّبت النتيجة بـ«حلم الإيزار» نسبةً إلى النهر الذي يمر بميونخ. وكان فيها محرك V8 سعته 3,168 سي سي وقوته 150 حصاناً، وصُنعت من ديسمبر 1956 إلى ديسمبر 1959. ونشرح الفرق بين محرك V8 والمحرك المستقيم في [تصاميم المحركات](https://autotronix.om/ar/otto/engine-designs-explained). --- ## ما هي BMW 3.0 CSL (1973–1975)؟ كانت CSL النسخة خفيفة الوزن من كوبيه BMW من الجيل E9، وحروفها اختصار لعبارة Coupé Sport Leichtbau الألمانية. وجاءت نسختها الأخيرة، المعروضة للبيع منذ يوليو 1973، بمحرك سداسي الأسطوانات سعته 3,153 سي سي (M30B32) بحقن إلكتروني وقوة 206 أحصنة، وبحزمة ديناميكية هوائية منحتها لقب «باتموبيل» (Batmobile). ولم يُصنع من هذه النسخة سوى 169 سيارة حتى أكتوبر 1975. --- ## ما هي أول BMW M5 (1984–1988)؟ كانت أول M5 (من الجيل E28) سيدان من الفئة 5 بنسخة معدّلة من محرك M1 ‏(M88/3): محرك سداسي الأسطوانات سعته 3.5 لتر بأربعة صمامات لكل أسطوانة وقوة 286 حصاناً. وكانت تبلغ 245 كم/س وهي تبدو تقريباً مثل أي سيارة عادية من الفئة 5، ولذلك لُقّبت بـ«الذئب في ثوب الحمل». وصُنعت من أكتوبر 1984 إلى يونيو 1988. --- ## لماذا اشتهرت أول BMW M3 (1986–1990)؟ عُرضت M3 (من الجيل E30) في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1985 كسيارة رياضية مبنية على الفئة 3. وكان محركها الرباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر (S14B23)، بأربعة صمامات لكل أسطوانة، يعطي 200 حصان، أو 195 حصاناً مع المحوّل الحفّاز منذ 1987، ثم 215 حصاناً منذ سبتمبر 1989. وصُنعت من سبتمبر 1986 إلى ديسمبر 1990، واشتراها أكثر من 17,000 عميل. --- ## ما الغريب في BMW Z1 (1988–1991)؟ كانت Z1 سيارة رودستر بمحرك سداسي الأسطوانات سعته 2,494 سي سي وقوته 170 حصاناً مركّب في الوسط الأمامي، وهيكل أحادي مجلفن بكسوة خارجية من البلاستيك، وأبواب قابلة للسحب يمكن أن تبقى مفتوحة حتى أثناء سير السيارة. وصُنعت من 1988 إلى 1991. --- ## لماذا تُذكر BMW 850i (1989–1994)؟ كانت 850i أول طراز من الفئة 8 (E31)، وطُرحت للبيع منذ 1989 بمحرك V12 سعته 4,988 سي سي وقوته 300 حصان. وتغيّر اسمها إلى 850Ci عام 1992، وكان قد صُنع منها أكثر من 20,000 سيارة بحلول 1994. --- ## ما الذي ميّز BMW Z8 (1999–2003)؟ جمعت Z8 بين محرك V8 من BMW M GmbH ‏(S62B50) بقوة 400 حصان وهيكل وجسم مصنوعين في الأساس من الألمنيوم. وصُنعت من 1999 إلى 2003. --- ## لماذا دخلت BMW i8 هذه القائمة؟ قُدّمت i8 في سبتمبر 2013، وكانت أول سيارة هجينة قابلة للشحن من مجموعة BMW. فقد كان محرك ثلاثي الأسطوانات سعته 1.5 لتر بتقنية TwinPower Turbo يدير العجلات الخلفية، ومحرك كهربائي بقوة 96 kW ‏(131 حصاناً) يدير العجلات الأمامية، لتبلغ القوة المجمّعة 266 kW ‏(362 حصاناً). وكانت مقصورة ركابها من البلاستيك المقوّى بألياف الكربون (CFRP)، وأبوابها تُفتح إلى الأعلى. ونشرح السيارات الهجينة القابلة للشحن في [السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن والكهربائية](https://autotronix.om/ar/otto/hybrid-vs-plug-in-hybrid-vs-electric). --- ## أسئلة شائعة **هل لدى BMW قائمة رسمية بأكثر سياراتها أيقونية؟** لا. لا تنشر BMW مثل هذه القائمة، ولذلك فالسيارات العشر هنا اختيار من أوتو يعتمد على ما تُعرف به كل سيارة وعلى سجلات BMW نفسها عنها. ويمكن أن تختلف الاختيارات، لكن هذه العشر تغطي أوسع تنوع من الحقب والأفكار. **أي سيارة BMW لُقّبت بـ«باتموبيل»؟** النسخة الأخيرة من BMW 3.0 CSL، المعروضة للبيع منذ يوليو 1973، وجاء اللقب من حزمتها الديناميكية الهوائية. ولم يُصنع من تلك النسخة بقوة 206 أحصنة سوى 169 سيارة. **أي سيارة BMW أيقونية استخدمت محرك دراجة نارية؟** Isetta. فقد صنعتها BMW بترخيص منذ 1955 بمحرك دراجة نارية من BMW سعته 250 سي سي وقوته 12 حصاناً. **لماذا لُقّبت أول M5 بـ«الذئب في ثوب الحمل»؟** لأنها كانت تبدو تقريباً مثل أي سيارة عادية من الفئة 5، بينما كان محركها السداسي الأسطوانات بقوة 286 حصاناً يوصلها إلى 245 كم/س. --- ## مواضيع ذات صلة من أوتو - لماذا تحتاج فحص ما قبل الشراء قبل شراء سيارة مستعملة: https://autotronix.om/ar/otto/pre-purchase-inspection --- ## الخدمات ذات الصلة - أوتو ترونكس جراج: https://autotronix.om/ar/garage - أوتو ترونكس لاب: https://autotronix.om/ar/lab - أوتو ترونكس بيرفورمانس: https://autotronix.om/ar/performance --- ## احجز خدمة واتساب: +968 9966 8600 https://api.whatsapp.com/send/?phone=96899668600&type=phone_number&app_absent=0 الموقع: المعبيلة الصناعية، شارع 7، مسقط — السبت إلى الخميس، 9 صباحاً حتى 9 مساءً