# تصاميم المحركات: المحرك المستقيم وV والبوكسر وغيرها | أوتو يشرح | أوتو ترونكس **القسم:** أوتو يشرح **الرابط الأصلي:** https://autotronix.om/ar/otto/engine-designs-explained **اللغة:** العربية **النسخة الإنجليزية:** https://autotronix.om/otto/engine-designs-explained --- ## الإجابة المختصرة الفرق الأساسي في طريقة ترتيب الأسطوانات (السلندرات). فالمحرك المستقيم يضعها في صف واحد، ومحرك V يقسمها إلى مجموعتين مائلتين، ومحرك البوكسر يمددها أفقياً على جانبي عمود الكرنك. وهذا الترتيب يحدد طول المحرك وعرضه وارتفاعه، ومدى نعومة دورانه، وسهولة تركيبه في سيارة معينة. أما المحرك الدوّار (الروتاري) فمختلف تماماً، إذ ليس فيه مكابس أصلاً. --- ## ما هو المحرك المستقيم؟ في المحرك المستقيم، ويُسمى أيضاً محرك الصف الواحد، تصطف كل السلندرات في صف واحد على عمود كرنك واحد. وهو أبسط ترتيب، وأغلب محركات السيارات ذات الأربع سلندرات مبنية بهذه الطريقة. والمحرك المستقيم ضيق لكنه مرتفع، ويزداد طوله مع كل سلندر: فالمحرك المستقيم ذو الست سلندرات أضيق من محرك V6 أو V8 لكنه أطول من محرك الأربع سلندرات. وفي المحرك المستقيم ذي الأربع سلندرات عدم توازن طبيعي يسبب اهتزازاً خفيفاً إلى أعلى وأسفل بضعف سرعة دوران عمود الكرنك، لذلك تُزوَّد المحركات الأكبر منها غالباً بأعمدة موازنة للتخفيف منه. --- ## لماذا يشتهر المحرك المستقيم ذو الست سلندرات بالنعومة؟ عندما تصطف ست سلندرات في صف واحد، تلغي القوى الناتجة عن الأجزاء المتحركة بعضها بعضاً. وتقول بي إم دبليو (BMW)، التي تصنع محركات السيارات المستقيمة ذات الست سلندرات منذ أكثر من سبعة عقود، إن هذا التوازن يغني عن عمود الموازنة، فيخفف الوزن ويساعد المحرك على الدوران بنعومة. والثمن هو الطول: فهذا المحرك طويل، وهذا أحد أسباب استبداله لدى كثير من الشركات بمحرك V6 الأقصر. --- ## ما هو محرك V، ولماذا ينتشر في المحركات الكبيرة؟ يقسم محرك V سلندراته إلى مجموعتين مائلتين إحداهما عن الأخرى، تشتركان في عمود كرنك واحد، فيبدو المحرك من الأمام على شكل حرف V. ولأن السلندرات موزعة على صفين أقصر، يكون محرك V أقصر من المحرك المستقيم الذي له العدد نفسه من السلندرات، لكنه أعرض. وهذا الطول القصير هو سبب كون V6 وV8 وV12 أكثر الترتيبات انتشاراً في محركات السيارات ذات 6 أو 8 أو 12 سلندراً. وبعض التصاميم تجمع بين الاثنين: فمحرك VR6 من فولكس فاجن (Volkswagen) يستخدم زاوية لا تتجاوز 15 درجة بين مجموعتيه، مقابل 50 إلى 90 درجة المعتادة في محركات V، فتشترك المجموعتان في رأس محرك واحد، ويمكن تركيب محرك بست سلندرات بالعرض في سيارة صغيرة. --- ## ما هو محرك البوكسر؟ في محرك البوكسر، ويُسمى أيضاً المحرك المسطح، تمتد السلندرات أفقياً على جانبين متقابلين من عمود الكرنك. ولكل مكبس ذراع خاص به على عمود الكرنك، وتتحرك المكابس المتقابلة نحو بعضها ثم بعيداً عن بعضها، ومن هنا جاء الاسم: إذ تصف سوبارو (Subaru) هذه الحركة بأنها لكمة ولكمة مضادة. ولأن المحرك مسطح، يمكن تركيبه في موضع منخفض، فينخفض مركز ثقل السيارة، كما أن الحركة المتقابلة للمكابس قد تقلل الاهتزاز. والمقابل هو العرض: فمحرك البوكسر عريض ومسطح، لذلك قد يصعب الوصول إلى القطع على جانبيه، وهو ما تقول سوبارو إنه قد يجعل تركيبه وصيانته أكثر تعقيداً. وتستخدم سوبارو محركات البوكسر في كل طرازاتها العاملة بمحرك احتراق. --- ## وماذا عن المحرك الدوّار (الروتاري)؟ ليس في المحرك الدوّار، أو محرك فانكل، مكابس تتحرك إلى أعلى وأسفل. بل يدور فيه دوّار (روتر) على شكل مثلث مستدير الأضلاع داخل غلاف ذي شكل خاص. وهذا التصميم صغير وناعم وخفيف، لكنه يميل إلى استهلاك زيت أكثر نسبياً، وإلى احتراق للوقود أبطأ وأقل اكتمالاً من المحرك ذي المكابس. وأشهر من استخدمه مازدا (Mazda): فقد أنتجت بكميات كبيرة أكثر من 2 مليون محرك دوّار بين سيارة Cosmo عام 1967 ونهاية إنتاج RX-8 عام 2012. ومنذ عام 2023 تستخدم محركاً صغيراً بدوّار واحد سعته 830cc في سيارة MX-30 e-Skyactiv R-EV مولّداً للكهرباء فقط، دون أي اتصال ميكانيكي بالعجلات. --- ## هل يغيّر تصميم المحرك طريقة العناية بالسيارة؟ ليس في القواعد الأساسية. فأياً كان التصميم، يبقى جدول الصيانة ومواصفات الشركة المصنّعة هما المرجع. ويؤثر التصميم أساساً في سهولة الوصول إلى القطع وفي طريقة ظهور الأعطال. ففي محرك البوكسر العريض مثلاً قد يصعب الوصول إلى القطع على جانبيه. ولأن المحرك المتوازن جيداً يدور بنعومة، فإن أي اهتزاز جديد يستحق الانتباه أياً كان التصميم: فهو في الغالب علامة على عطل مثل [التقطيع في المحرك](https://autotronix.om/ar/otto/engine-misfire-shaking) أو تآكل كراسي المحرك، لا على طبيعة التصميم نفسه، كما يشرح موضوع [لماذا تهتز السيارة والمحرك يعمل وهي واقفة](https://autotronix.om/ar/otto/car-vibrating-at-idle). ويتولى أوتو ترونكس جراج تشخيص المحركات بكل تصاميمها وإصلاحها، ويتولى أوتو ترونكس إكسبريس الصيانة الدورية. --- ## أسئلة شائعة **هل محرك V6 أفضل من المحرك المستقيم ذي الست سلندرات؟** لا يتفوق أحدهما في كل شيء. فالمحرك المستقيم ذو الست سلندرات أفضل توازناً بطبيعته وأضيق، بينما محرك V6 أقصر ويسهل تركيبه في كثير من حجرات المحرك. وتختار الشركات حسب السيارة التي تصنعها. **لماذا تستخدم سيارات سوبارو محركات البوكسر؟** تشير سوبارو (Subaru) إلى فائدتين: فالمحرك المسطح يُركَّب منخفضاً فيخفض مركز ثقل السيارة، ومكابسه المتقابلة قد تقلل الاهتزاز. وهي تستخدم محركات البوكسر في كل طرازاتها العاملة بمحرك احتراق. **ماذا يعني VR6؟** هو اسم تطلقه فولكس فاجن (Volkswagen) على محرك بست سلندرات يجمع بين عناصر من المحرك المستقيم ومحرك V. فبين مجموعتي سلندراته زاوية لا تتجاوز 15 درجة، وتشتركان في رأس محرك واحد. **هل ما زالت المحركات الدوّارة تُصنع؟** نعم، لدى مازدا (Mazda)، لكن ليس لتحريك العجلات. فمنذ عام 2023 يعمل محرك بدوّار واحد مولّداً للكهرباء في سيارة MX-30 e-Skyactiv R-EV. --- ## مواضيع ذات صلة من أوتو - السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن والكهربائية: ما الفرق؟: https://autotronix.om/ar/otto/hybrid-vs-plug-in-hybrid-vs-electric --- ## الخدمات ذات الصلة - تصليح محرك السيارة: https://autotronix.om/ar/garage/engine-repairs - الصيانة الدورية: https://autotronix.om/ar/express/periodic-maintenance --- ## احجز خدمة واتساب: +968 9966 8600 https://api.whatsapp.com/send/?phone=96899668600&type=phone_number&app_absent=0 الموقع: المنطقة الصناعية المعبيلة، شارع 7، مسقط — السبت إلى الخميس، 9 صباحاً حتى 9 مساءً