# محركات فورد (Ford) ونقل الحركة | أوتو يشرح | أوتو ترونكس **القسم:** أوتو يشرح **الرابط الأصلي:** https://autotronix.om/ar/otto/ford-engines-drivetrains **اللغة:** العربية **النسخة الإنجليزية:** https://autotronix.om/otto/ford-engines-drivetrains --- ## الإجابة المختصرة تبرز خمسة محركات من فورد، وهي محرك Model T الرباعي بقوة 20 حصاناً، ومحرك V8 «فلات هيد» عام 1932 الذي وضع ثماني أسطوانات في سيارة رخيصة، ومحرك Ford-Cosworth DFV الذي فاز بـ 155 سباقاً في الفورمولا 1، ومحرك Coyote V8 سعة 5.0 لتر في Mustang وF-150 اليوم، وعائلة EcoBoost ذات الشاحن التوربيني التي قُدّمت عام 2009. وتمتد أنظمة نقل الحركة لديها من ناقل Model T الكوكبي بسرعتين إلى ناقل أوتوماتيكي بـ 10 سرعات، ونواقل يدوية لعشاق القيادة، ودفع رباعي في سيارات الطرق الوعرة، وأنظمة هجينة وكهربائية. --- ## ما المحركات التي تشتهر بها فورد؟ خمسة محركات تبرز. فمحرك Model T الرباعي وضع محركاً بسيطاً ومتيناً في ملايين السيارات، ومحرك V8 فلات هيد عام 1932 كان أول V8 خفيف ورخيص بما يكفي لسيارة تُنتج بالجملة، ومحرك Ford-Cosworth DFV عام 1967 هيمن على الفورمولا 1 أكثر من عقد، ومحرك Coyote V8 سعة 5.0 لتر الذي ظهر في Mustang GT طراز 2011 يحرّك Mustang وF-150 اليوم، ومحركات EcoBoost ذات الشاحن التوربيني، المتوفرة منذ 2009، منتشرة اليوم في أنحاء المجموعة. --- ## ما المحرك الذي حرّك Model T؟ محرك رباعي الأسطوانات على خط واحد بصمامات جانبية (تصميم L-head)، سعته 177 بوصة مكعبة وقوته 20 حصاناً. وصُمم ليكون بسيطاً: فالوقود يصل إلى الكاربريتر بالجاذبية، ويدور سائل التبريد بالحمل الحراري (الثيرموسيفون) دون مضخة ماء، ولم يتوفر بادئ التشغيل الكهربائي (السلف) إلا عام 1919. وكان ناقل الحركة الكوكبي بسرعتين يُبقي التروس متعشقة دائماً، فكان تبديلها أسهل من علب التروس غير المتزامنة في ذلك الوقت. أما أول سيارة لفورد، Quadricycle عام 1896، فاكتفت بسرعتين أماميتين دون سرعة للخلف. --- ## لماذا كان محرك V8 فلات هيد عام 1932 مهماً؟ لأن فورد صبّت أسطواناته وعلبة المرفق كتلة واحدة، فخفّضت تكلفة محرك V8 بما يكفي لوضعه في سيارة رخيصة، وأراد هنري فورد أن يتفوق به على محرك شيفروليه السداسي. وفي عام 1932 كانت سعته 221 بوصة مكعبة وقوته 65 حصاناً عند 3,400 دورة في الدقيقة، وصماماته في كتلة المحرك بجانب الأسطوانات، ومن هنا جاء اسم «فلات هيد» (الرأس المسطح). وبقي في الإنتاج أكثر من 20 عاماً، وقامت حوله هواية تعديل السيارات (الهوت رود) في أمريكا. --- ## ما المحركات التي فازت لفورد في لومان؟ إلى جانب سيارات GT40 بمحرك فورد 289 V8، ركّبت فورد عام 1965 محركها 427 سعة 7 لترات في GT40X التي بلغت 210 أميال في الساعة في التجارب، وفي عام 1966 فازت Mark II بمحرك 427 بسباق لومان بعد أن أثبت محركها على جهاز الاختبار (الداينو) قدرته على العمل بقوة 485 حصاناً وعند 6,400 دورة في الدقيقة مدة 48 ساعة، أي ضعف مدة السباق. واستخدمت Mark IV عام 1967 محرك V8 مبنياً على محرك فورد لسباقات السيارات المعدّلة (ستوك كار)، بكاربريترين رباعيي الفتحات. --- ## ما هو محرك Ford-Cosworth DFV؟ محرك V8 سعة 3.0 لتر للفورمولا 1 طلبته فورد من شركة كوزوورث (Cosworth) بعقد وُقّع في 1 مارس 1966. صمّمه كيث داكوورث، وكان جزءاً من بنية السيارة نفسها، إذ عُلّق عليه الهيكل والتعليق الخلفي، ما أبقى السيارات خفيفة. وفاز في أول سباق له في جائزة هولندا الكبرى عام 1967 مع جيم كلارك في سيارة لوتس، وبلغ رصيده 155 فوزاً بحلول نهاية 1983. ولفورد بوصفها صانعة محركات 10 ألقاب للصانعين، منها سبعة متتالية من 1968 إلى 1974، وقد عادت إلى الفورمولا 1 عام 2026 عبر Red Bull Ford Powertrains. --- ## ما هو محرك Coyote V8؟ هو محرك V8 الحديث من فورد سعة 5.0 لتر، بأربعة صمامات لكل أسطوانة ونظام توقيت متغير مستقل لعمودي الكامات (Ti-VCT) يضبط توقيت كامات السحب والعادم كلاً على حدة. وظهر في Mustang GT طراز 2011 بقوة 412 حصاناً، ويُصنع في مصنع فورد للمحركات في إسكس (Essex) بمدينة وندسور في أونتاريو، حيث أدت دروس السباقات إلى تقوية نظام إدارة عمود الكامات. ويعطي Coyote من الجيل الرابع في Mustang الحالية 480 حصاناً في Mustang GT الأمريكية و500 حصان في Dark Horse، التي تضيف نظام سحب بخانقين وأذرع توصيل استُخدمت أولاً في Shelby GT500. وفي عُمان تُباع Mustang بهذا المحرك V8 فقط. --- ## ما محركات V8 ذات الشاحن الفائق لدى فورد؟ تعمل اليوم محركات V8 سعة 5.2 لتر بشاحن فائق في F-150 Raptor R المعروضة في عُمان بقوة 720 حصاناً وفي Mustang Dark Horse SC الأمريكية. وفي قمة عائلة Mustang ذكرت فورد قوة 760 حصاناً لسيارتها Ford Performance Mustang Shelby GT500، التي انتقلت أذرع توصيلها إلى محرك V8 في Dark Horse. ويشرح أوتو [الفرق بين الشاحن الفائق والشاحن التوربيني](https://autotronix.om/ar/otto/turbocharger-vs-supercharger). --- ## ما هو EcoBoost؟ EcoBoost عائلة محركات بنزين من فورد بشاحن توربيني، قُدّمت عام 2009 لتعطي قوة أكبر واستهلاكاً أفضل للوقود مقارنة بمحرك أكبر بالتنفس الطبيعي. وفاز إصدارها ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر بجائزة محرك العام الدولي (International Engine of the Year) عام 2012، وكان ذلك أول فوز لفورد بها. وفي عُمان اليوم تمتد محركات EcoBoost من المحرك الرباعي سعة 2.3 لتر بقوة 316 حصاناً في Explorer، إلى محرك V6 سعة 2.7 لتر في Everest الذي تصفه فورد بأنه حصري للشرق الأوسط، ومحرك V6 سعة 3.0 لتر بقوة 405 أحصنة في Ranger Raptor، ومحرك V6 سعة 3.0 لتر بشاحنَي توربو في Bronco Raptor، وفي Ford GT يصل محرك EcoBoost V6 سعة 3.5 لتر بشاحنَي توربو إلى 660 حصاناً. --- ## ما نواقل الحركة التي تستخدمها فورد؟ تستخدم عدة طرازات كبيرة من فورد في عُمان، ومنها Everest وExplorer وBronco Raptor، ناقل حركة أوتوماتيكياً بـ 10 سرعات. وتأتي Taurus بناقل أوتوماتيكي بثماني سرعات وTerritory بسبع سرعات. ولعشاق القيادة تأتي Mustang Dark Horse بناقل يدوي من TREMEC بست سرعات أساسياً، مع الأوتوماتيكي بـ 10 سرعات خياراً. --- ## ما أنظمة الدفع في سيارات فورد للطرق الوعرة؟ الدفع الرباعي جزء من Bronco منذ بدايتها: فطراز 1966 جاء به أساسياً مع ناقل يدوي بثلاث سرعات، وأضافت Bronco طراز 1980 نظام تعليق أمامي مستقلاً. وتستخدم Bronco Raptor اليوم محاور Dana 44 في الأمام وDana 50 في الخلف مع أقفال تفاضلية (دفرنس) إلكترونية ومساعدات FOX 3.1، وتُباع Everest في عُمان بدفع رباعي (4x4). أما الطرازات الأخرى فتختلف: فـ Explorer متوفرة بدفع ثنائي أو رباعي، وTerritory بدفع أمامي. --- ## ما الأنظمة الهجينة والكهربائية التي تقدمها فورد؟ صنعت فورد عام 1996 نسخة كهربائية من Ranger (Ranger Electric Vehicle) ببطاريات رصاص حمضية وكبح متجدد. واليوم تتوفر F-150 المعروضة في عُمان بمحرك PowerBoost V6 الهجين الكامل سعة 3.5 لتر، وTaurus وTerritory بأنظمة هجينة سعة 1.5 لتر، وتضم مجموعة عُمان Mustang Mach-E الكهربائية بالكامل، كما أطلقت فورد في أسواق أخرى شاحنة E-Transit وبيك أب F-150 Lightning الكهربائيتين. وتستخدم هذه السيارات أنظمة كهربائية عالية الجهد: لا تلمس مكونات الجهد العالي ولا تعمل عليها بنفسك أبداً، فهي للفنيين المدرّبين وحدهم. ويقارن أوتو بين هذه الأنظمة في [السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن والكهربائية](https://autotronix.om/ar/otto/hybrid-vs-plug-in-hybrid-vs-electric). --- ## ما الذي ينبغي أن يعرفه مالك سيارة فورد في عُمان؟ اعرف بالضبط المحرك وناقل الحركة في سيارتك: فاسم الطراز الواحد قد يشمل محركاً رباعياً بشاحن توربيني ومحرك V6 هجيناً ومحرك V8 بشاحن فائق، وتقول فورد إن الطرازات والتجهيزات تختلف من سوق إلى آخر. ولم يجد أوتو إرشادات من الشركة الصانعة عن الأعطال المعتادة لهذه المحركات، لذلك فإن ظهور لمبة تحذير أو صوت غريب أو ضعف في العزم سبب لفحص السيارة، لا لتخمين القطعة المعطلة. اتبع الصيانة التي تحددها فورد لطرازك وسنة صنعه، واعتبر حرارة الصيف والقيادة في الصحراء وسحب المقطورات أسباباً للسؤال عن جدول الاستخدام الشاق. ولسيارات فورد عالية الأداء مثل Shelby Mustang يبدأ أوتو ترونكس بيرفورمانس بالفحص، ويقدم صيانة الأداء والأعمال الميكانيكية وتحضير المضمار. --- ## أسئلة شائعة **هل طوّرت فورد وجنرال موتورز ناقل حركة معاً حقاً؟** نعم. فقد طُوّر ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 10 سرعات من فورد بالاشتراك مع جنرال موتورز (GM)، واستخدمته فورد أولاً في F-150 طراز 2017 مع الجيل الثاني من محرك EcoBoost V6 سعة 3.5 لتر، وكان أول ناقل حركة لفورد بلا أي قطع من الحديد الزهر. **لماذا كان في GT40 Mk II أربع سرعات فقط؟** لأن محركها 427 V8 سعة 7 لترات أنتج عزماً كبيراً جداً رأت معه فورد أن السرعة الخامسة غير ضرورية، فاستخدمت Mark II ناقلاً يدوياً بأربع سرعات. **هل يُباع محرك V6 الخاص بـ Everest خارج الشرق الأوسط؟** بحسب فورد الشرق الأوسط، لا: فهي تصف محرك EcoBoost V6 سعة 2.7 لتر في Everest بأنه حصري للشرق الأوسط. وإذا كنت تنظر في سيارة Everest مستوردة من سوق آخر فتحقّق من محركها ومواصفاتها لدى الموزّع المعتمد. --- ## مواضيع ذات صلة من أوتو - تصاميم المحركات: المحرك المستقيم وV والبوكسر وغيرها: https://autotronix.om/ar/otto/engine-designs-explained --- ## الخدمات ذات الصلة - أوتو ترونكس جراج: https://autotronix.om/ar/garage - أوتو ترونكس لاب: https://autotronix.om/ar/lab - أوتو ترونكس بيرفورمانس: https://autotronix.om/ar/performance - صيانة سيارات الأداء: https://autotronix.om/ar/performance/performance-maintenance - الإصلاحات الميكانيكية لسيارات الأداء: https://autotronix.om/ar/performance/performance-mechanical - تحضير سيارة الأداء للمضمار: https://autotronix.om/ar/performance/track-preparation --- ## احجز خدمة واتساب: +968 9966 7600 https://api.whatsapp.com/send/?phone=96899667600&type=phone_number&app_absent=0 الموقع: المعبيلة الصناعية، شارع 7، مسقط — السبت إلى الخميس، 9 صباحاً حتى 9 مساءً