أوتو يشرح — كشف السيارة المصدومة
كيف تعرف إن كانت السيارة مصدومة أو مصبوغة؟
الإجابة المختصرة
ابحث عن التفاصيل التي لا تتطابق مع بقية السيارة. ومن علامات الصبغ أو الإصلاح: قطعة لا يطابق لونها أو انعكاسها بقية السيارة تماماً، وفراغات غير متساوية بين القطع، وأثر رش الصبغ على المطاط والكسوات، وبراغي عليها آثار فك، وشمعة أو زجاج يبدو أحدث من نظيره، ولحامات أو طبقة عازل جديدة أسفل السيارة. ولا تثبت أي علامة منها وحدها أن السيارة مصدومة، وقد يصعب اكتشاف الإصلاح الجيد. والأهم أن يكون الهيكل قد أُصلح إصلاحاً صحيحاً، وهذا يحتاج إلى فحص متخصص: قياس سماكة الصبغ، وقياس الشاصي والهيكل عند الشك في ضرر، وفحص نظام الوسائد الهوائية. والسيارة التي أُصلحت إصلاحاً صحيحاً ليست صفقة سيئة بالضرورة.
لماذا يصعب اكتشاف السيارة المصدومة؟
في الماضي كانت علامات الإصلاح واضحة: أثر رش الصبغ، ولون لا يطابق، وقطع غير مستوية. أما اليوم فأجهزة تعديل الهيكل ومطابقة الألوان بالكمبيوتر تجعل الإصلاح الجيد صعب الملاحظة. وهذا مهم في عُمان، فقد حذّرت شرطة عُمان السلطانية من أن كثيراً من السيارات المستعملة المستوردة من الخارج تعرّضت لحوادث خطيرة دون أن يظهر ذلك، وتحث هيئة حماية المستهلك المشترين على التحقق من تاريخ السيارة قبل الدفع. والنظرة المتأنية حول السيارة تدلّك على ما يجب أن تسأل عنه، لكنها وحدها لا تكفي للحكم بأن السيارة سليمة.
ما علامات الصبغ التي تظهر على السيارة؟
انظر إلى السيارة في ضوء النهار ومن أكثر من زاوية، وتأكد أن اللون متطابق في كل القطع، فمطابقة لون المصنع تماماً صعبة، وقد تختلف درجة لون القطعة المصبوغة قليلاً. ثم انزل وانظر على امتداد جانبي السيارة إلى الانعكاس: فصبغ المصنع يعكس الصورة بنعومة كالمرآة، أما الانعكاس المتموّج، أو الذي ينكسر عند التقاء قطعتين، أو السطح الخشن الذي يشبه قشر البرتقال، فقد يدل على سمكرة أو صبغ. ويظهر أثر الرش، أي الصبغ في غير مكانه، غالباً على مطاط الأبواب والنوافذ، وقرب مفصلات الأبواب والبونيت والدبّة، وحول الأسلاك في إطار الباب، وعلى المطاط في حجرة المحرك، وعلى الكسوات داخل أقواس العجلات، والكسوات البلاستيكية والأسلاك لا يُفترض أن تُصبغ أبداً. وامسح بأصابعك على حواف القطع، فهي غالباً خشنة قليلاً بعد إعادة الصبغ، وابحث عن ذرات غبار عالقة في الصبغ. واحذر الصبغ المثالي أكثر مما يناسب عمر السيارة، كمقدمة سفلية بلا أي ضربات حصى.
ماذا تكشف الفراغات بين القطع والبراغي والشمعات والزجاج؟
يجب أن تكون القطع مستوية مع بعضها والفراغات بينها متساوية من الأعلى إلى الأسفل، فقارن كل فراغ بنظيره في الجهة الأخرى، وتأكد أن الصدامات مستقيمة. والفراغات غير المتساوية قد تدل على سمكرة، مع أن بعضها يأتي من المصنع. وانظر إلى البراغي التي تثبّت البونيت والرفارف والأبواب: فالبراغي التي يظهر عليها أثر فك تعني أن القطعة رُفعت أو استُبدلت أو أُعيد ضبطها. والشمعة الأمامية (المصباح الأمامي) التي تبدو أوضح أو أحدث من الأخرى بشكل واضح، أو موجّهة بشكل مختلف، ربما استُبدلت. أما العلامات الصغيرة في زاوية كل زجاج فتتطابق عادةً في السيارة غير المتضررة، لذلك قد يكون الزجاج الذي تختلف علاماته قد استُبدل. ويُستثنى من ذلك الزجاج الأمامي، فهو أكثر زجاج يُستبدل، وغالباً بسبب ضربات الحصى لا بسبب حادث. فاعتبر كل علامة من هذه سؤالاً توجهه إلى البائع لا دليلاً قاطعاً.
ماذا تفحص أسفل السيارة وأثناء تجربة القيادة؟
معظم أضرار الحوادث تصيب أطراف السيارة الخارجية، لذلك يفيدك كثيراً كشاف ونظرة أسفل السيارة وداخل أقواس العجلات. ومن علامات الإصلاح: خطوط اللحام، وأثر رش الصبغ، وطبقة عازل جديدة أو أسمك من المعتاد قد تخفي سمكرة في الهيكل، وقطع غير متناسقة في مكانها، وبراغي ناقصة، وقواعد صدامات تبدو أحدث من كل ما حولها. أما الصدأ أسفل السيارة فموضوع آخر يشرحه دليل أوتو عن معالجة صدأ السيارة. وفي تجربة القيادة يجب أن تمشي السيارة مستقيمة. فإذا سحبت إلى جهة، أو كانت الإطارات متآكلة بشكل غير منتظم، فقد يكون السبب ضبط الزوايا أو تآكل نظام التعليق، لكنه قد يدل أيضاً على هيكل أو شاصي منحرف بعد حادث، فأخبر من يفحص السيارة بذلك.
هل السيارة المصبوغة أو المصدومة صفقة سيئة؟
ليس بالضرورة. فقد تُصبغ القطعة لأسباب لا علاقة لها بالحوادث، مثل بهتان الصبغ أو ضربات الحصى أو صبغ سابق رديء، والسيارة التي أُصلحت بعد حادث إصلاحاً صحيحاً واحترافياً قد تكون صفقة جيدة. والأهم هو الهيكل. فالمطلوب من ورش السمكرة أن تتبع إجراءات الإصلاح التي تحددها الشركة المصنّعة، والفرق حقيقي: ففي اختبارات التصادم التي أجرتها هوندا (Honda) عام 2015، كان أداء سيارة Acura MDX أُصلحت فيها حلقة باب من الفولاذ عالي القوة إصلاحاً خاطئاً أسوأ من سيارة المصنع. والضرر في الهيكل الذي أُصلح ليبدو سليماً فقط قد يؤثر على ثبات السيارة وعلى مدى حمايتها لك في حادث لاحق. والسيارة التي أُعيد بناؤها بعد حادث كبير مخاطرتها أكبر، وأوضح علامة تحذير أن يختلف كلام البائع عما تكشفه السيارة.
ما الذي يحتاج إلى فحص متخصص؟
ثلاثة أمور لا تكفي فيها النظرة. الأول سماكة الصبغ: فالجهاز يُظهر القطع التي صبغها أسمك من بقية السيارة، وهذا يعني غالباً أنها صُبغت من جديد، والقطعة التي لا يعطي الجهاز عليها قراءة قد يكون تحتها معجون، ولكل من الحديد والألمنيوم والبلاستيك نوع جهاز مناسب. والثاني الهيكل والشاصي: فالانحراف غالباً لا يُرى من الخارج، والفراغات التي تختلف بين الجهتين، أو الأبواب أو الدبّة التي تُغلق بشكل مختلف، أو السيارة التي تسحب إلى جهة، كلها أسباب لقياس الشاصي بأجهزة القياس المخصصة. والثالث الوسائد الهوائية (الإيرباج): ففي كثير من السيارات تضيء لمبة الإيرباج لحظات عند تشغيل السويتش ثم تنطفئ، ويوضح دليل المالك التفاصيل. فإذا بقيت مضاءة، أو لم تضئ أصلاً، فقد لا تعمل الوسائد الهوائية وشدّادات أحزمة الأمان كما يجب في الحادث، لذلك افحص النظام قبل أن تعتمد على السيارة، ويشرح أوتو معنى لمبة الإيرباج. وإذا كان تاريخ الحوادث في السيارة مجهولاً، تنصح الهيئة الأمريكية لسلامة المرور على الطرق (NHTSA) بفحص الوسائد الهوائية لدى فني موثوق، لأن وسائد بديلة رديئة تسببت في إصابات ووفيات.
كيف تساعدك أوتو ترونكس قبل الشراء؟
قبل أن تلتزم بالشراء، احجز فحص ما قبل الشراء. ففحص ما قبل الشراء في أوتو ترونكس إكسبريس يتحقق من الصبغ والهيكل بحثاً عن علامات إصلاح بعد حادث وأثر رش وعدم استواء في القطع، ويفحص أسفل السيارة بحثاً عن الصدأ وأضرار الصدمات، ويقرأ أكواد الأعطال المخزنة في وحدات التحكم التي تصل إليها أجهزته، ويعطيك تقريراً مكتوباً. ولا تكفي علامة واحدة للحكم، ولا يضمن أي فحص اكتشاف كل إصلاح سابق. وعند الشك في ضرر بالهيكل، تقيّم أوتو ترونكس بودي وركس أضرار الحوادث، ومن ذلك تقييم الهيكل بقياس دقيق للشاصي لمن يريد شراء سيارة سبق أن تعرضت لحادث، كما تتولى السمكرة والصبغ. وأوتو ترونكس بودي وركس ستتوفر قريباً للحجز المباشر.
أسئلة شائعة
- هل تثبت قراءة سماكة الصبغ العالية أن السيارة مصدومة؟ لا. فالقراءة الأعلى تعني في الغالب أن القطعة صُبغت من جديد، لكن الصبغ يُعاد لأسباب كثيرة، منها بهتان اللون وضربات الحصى. والقراءات دليل واحد بين أدلة عدة، يقرؤها الفاحص مع الفراغات بين القطع وحالة الهيكل وبقية السيارة.
- هل يكفي تقرير تاريخ السيارة إذا كان نظيفاً؟ لا. فالتقرير قد يذكر الحوادث، لكن الإصلاحات التي لم يُبلَّغ عنها لا تظهر فيه، ولا يغني عن فحص مستقل للسيارة نفسها. وفي أوتو ترونكس يُجرى فحص ما قبل الشراء داخل الورشة، ولا يُراجَع تقرير تاريخ من جهة خارجية إلا إذا طلبت ذلك.
- ماذا أفعل إذا لم يتطابق كلام البائع مع حالة السيارة؟ اعتبر ذلك أوضح علامة تحذير. فالسيارة المصدومة قد تكون صفقة جيدة إذا أُعلن عن الإصلاح وكان صحيحاً، أما البائع الذي يقول إن السيارة لم تتعرض لأي حادث بينما تظهر عليها آثار سمكرة، فهذا سبب لفحصها قبل أن تمضي في الشراء، أو للانسحاب.
- هل أتجنب سيارة استُبدلت وسائدها الهوائية؟ ليس بالضرورة، لكن اعرف من استبدلها وافحص النظام. فالهيئة الأمريكية لسلامة المرور على الطرق (NHTSA) تحذّر من أن وسائد بديلة رديئة تسببت في إصابات ووفيات، وتنصح بفحص الوسائد الهوائية لدى فني موثوق إذا كانت السيارة المستعملة قد تعرضت لحادث.