# أشهر محركات مرسيدس-بنز (Mercedes-Benz) وأنظمة نقل الحركة | أوتو يشرح | أوتو ترونكس **القسم:** أوتو يشرح **الرابط الأصلي:** https://autotronix.om/ar/otto/mercedes-benz-engines-drivetrains **اللغة:** العربية **النسخة الإنجليزية:** https://autotronix.om/otto/mercedes-benz-engines-drivetrains --- ## الإجابة المختصرة تمتد هندسة مرسيدس-بنز من محرك كارل بنز بقوة 0.75 حصان عام 1886 إلى المحركات الهجينة بنظام 48 فولت ومحركات التدفق المحوري الكهربائية اليوم. ومن أبرز محطاتها السيارات الرياضية بالشاحن الفائق في عقد 1920، وأول حقن مباشر للبنزين في محرك رباعي الأشواط بسيارة إنتاج في 300 SL، وأول سيارة إنتاج بمحرك ديزل توربيني عام 1978، وأول محرك V12 لها عام 1991، ومحركات الديزل بنظام common rail منذ 1997، وناقل الحركة الأوتوماتيكي 7G-TRONIC، والدفع الرباعي 4MATIC الذي ظهر عام 1985. --- ## من أين بدأت هندسة مرسيدس-بنز؟ بدأت بمحركين مختلفين. فسيارة كارل بنز (Patent Motor Car) عام 1886 استخدمت محرك احتراق قوته 0.55 kW فقط (0.75 حصان)، رُكّب في هيكل خفيف ضمن تصميم واحد متكامل. وفي شتوتغارت طوّر غوتليب دايملر وفيلهلم مايباخ في أوائل عقد 1880 محرك احتراق سريع الدوران ليكون وحدة قوة لكل الاستخدامات، على اليابسة وفي الماء وفي الجو: فحرّك عربة دايملر وقارباً بمحرك عام 1886، ثم منطاداً لأول مرة عام 1888. وفي عام 1900 أضاف مايباخ فكرة باقية أخرى هي الرديتر ذو الخلايا الشبيهة بخلايا النحل، الذي سُجّلت براءته في 20 سبتمبر 1900، فبرّد Mercedes 35 hp وشكّل تصميم شبك العلامة. --- ## كيف استخدمت مرسيدس-بنز الشاحن الفائق (السوبرتشارجر)؟ الشاحن الفائق ضاغط يدفع مزيداً من الهواء إلى المحرك. وقد أدخله باول دايملر إلى مرسيدس لرفع القوة والكفاءة، وفي أواخر عقد 1920 أصبح علامة سيارات سلسلة S الرياضية السياحية، مثل SSK. ثم أعادته مرسيدس-بنز عام 1995 في C 230 Kompressor، أول سيارة ركاب لها بشاحن Roots منذ أكثر من 50 عاماً. أما نسخة اليوم فكهربائية: فمحرك البنزين M 254 EVO سعة لترين في الفئة C لعام 2026، والمحرك السداسي سعة 3.0 لتر في Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+، يجمعان بين شاحن توربيني يعمل بغازات العادم وضاغط مساعد كهربائي يساعد عند سرعات الدوران المنخفضة. ونشرح الفرق بين نوعي الشحن في [التيربو والسوبرتشارجر](https://autotronix.om/ar/otto/turbocharger-vs-supercharger). --- ## لماذا تهمّ 300 SL في تاريخ حقن الوقود؟ كانت 300 SL «Gullwing» عام 1954 أول سيارة إنتاج بحقن مباشر للبنزين في محرك رباعي الأشواط، وهي تقنية جاءت من السباقات. ثم عاد الحقن المباشر للبنزين على نطاق واسع بعد عقود، وفي عام 2008 قدّمت C 350 CGI أول محرك بنزين في العالم بحقن مباشر موجَّه بالرذاذ، يشكّل فيه البخّاخ رذاذ الوقود بدقة داخل غرفة الاحتراق. --- ## ماذا غيّرت مرسيدس-بنز في محركات الديزل؟ صنعت مرسيدس-بنز محركات الديزل قبل معظم شركات السيارات بوقت طويل: فأول شاحنة لها بمحرك ديزل سداسي الأسطوانات دون ضاغط جاءت عام 1927. وفي سيارات الركاب كانت 300 SD عام 1978 أول سيارة صالون فاخرة بمحرك ديزل، وأول سيارة إنتاج بمحرك ديزل توربيني. ثم كانت C 250 Turbodiesel عام 1995 أول سيارة ديزل توربيني بأربعة صمامات لكل أسطوانة وتبريد لهواء الشحن، وكانت C 220 CDI عام 1997 أول سيارة مرسيدس-بنز بحقن مباشر بنظام common rail، طُوّر مع بوش (Bosch)، بضغط يصل إلى 1,350 بار. أما محرك الديزل الرباعي الحالي OM 654 EVO في الفئة C لعام 2026 فيحقن الوقود بضغط 2,200 بار، ويستخدم شاحناً توربينياً متغير الهندسة، ويتوافق مع وقود الديزل المتجدد HVO100. --- ## ما المحركات الكبيرة التي اشتهرت بها مرسيدس-بنز؟ حملت 600 عام 1963 أول محرك V8 للعلامة في سيارة ركاب، ومنذ 1968 استخدمت 300 SEL 6.3 محرك V8 بقوة 184 kW (250 حصاناً) منح سيارة صالون فاخرة أداء سيارة رياضية. ثم ذهبت الفئة S من السلسلة 140 عام 1991 أبعد من ذلك بأول محرك باثنتي عشرة أسطوانة في سيارة إنتاج من مرسيدس-بنز، في 600 SE و600 SEL. وخارج المصنع ركّبت AMG عام 1986 محرك V8 سعته 5.0 لتر في سيارة كوبيه من الفئة E اشتهرت باسم «The Hammer» (المطرقة). ونشرح الفرق بين محركات V8 وV12 وغيرها في [شرح تصاميم المحركات](https://autotronix.om/ar/otto/engine-designs-explained). --- ## ما الذي يميّز محركات AMG؟ أصبحت AMG صانعة محركات عام 1984، حين صمّم شريكها المؤسس إرهارد ميلشر رأس أسطوانات خاصاً بها بأربعة صمامات لكل أسطوانة. وتُصنع محركاتها اليوم في أفالترباخ، ويُجمَّع محرك M139 في Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ وفق مبدأ «رجل واحد، محرك واحد» (One Man, One Engine). وتصف Mercedes-AMG محرك M139 بأنه أقوى محرك توربيني رباعي الأسطوانات في الإنتاج المتسلسل في العالم حتى الآن: 310 kW (421 حصاناً) و500 نيوتن متر من سعة 2.0 لتر. ومن أمثلتها الأخرى المحرك السداسي المستقيم سعة 3.0 لتر في GLC 53 4MATIC+ بقوة 330 kW (449 حصاناً)، ومحرك V8 بشاحنين توربينيين سعة 4.0 لتر في G 63 بقوة 430 kW (585 حصاناً). --- ## كيف أضافت مرسيدس-بنز الطاقة الكهربائية إلى محركاتها؟ خطوة بعد خطوة. فقد كانت S 400 HYBRID عام 2009 أول سيارة فاخرة بنظام دفع هجين وبطارية ليثيوم أيون، وكانت S 500 Plug-In HYBRID عام 2014 أول سيارة هجينة قابلة للشحن من مرسيدس-بنز في الإنتاج المتسلسل. وفي عام 2017 جاءت الفئة S المحدّثة بمحركات بنزين وديزل سداسية مستقيمة جديدة مع مولّد ومشغّل مدمج يعمل بنظام 48 فولت، يساعد المحرك ويغني عن السلف والدينمو المنفصلين. ثم تبعتها في الفئة C عام 2018 المحركات الرباعية المعيارية M 264 (بنزين) وOM 654 (ديزل)، وفي الفئة C لعام 2026 يعمل محرك M 254 EVO مع الجيل الثاني من المولّد والمشغّل المدمج. ونقارن أنواع الهجينة في [السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن والكهربائية](https://autotronix.om/ar/otto/hybrid-vs-plug-in-hybrid-vs-electric). --- ## ماذا فعلت مرسيدس-بنز في الدفع الكهربائي بالكامل؟ من الأمثلة المبكرة SLS AMG Coupé Electric Drive عام 2012، بأربعة محركات كهربائية تنتج معاً 552 kW (751 حصاناً) و1,000 نيوتن متر. ثم كانت EQC عام 2018 أول سيارة مرسيدس-بنز تحت علامة EQ للسيارات الكهربائية. وتعمل G 580 with EQ technology الكهربائية بالكامل بأربعة محركات يُتحكم في كل منها على حدة بقوة إجمالية 432 kW، وفي عام 2026 بدأت مرسيدس-بنز الإنتاج الواسع لمحرك تدفق محوري (axial flux) مدمج في برلين-مارينفيلده، استُخدم أول مرة في Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé. --- ## كيف تطوّر ناقل الحركة الأوتوماتيكي (الجير) في مرسيدس-بنز؟ يمتد الطريق من نظام «Hydrak»، وهو كلتش يعمل آلياً بالهيدروليك وعُرض منذ 1957، إلى ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات في 300 SE منذ 1961. ثم جاء ناقل أوتوماتيكي بخمس سرعات بتحكم إلكتروني في سيارات الفئة S بمحركات V8 وV12 منذ 1995، ووصل 7G-TRONIC الأوتوماتيكي بسبع سرعات إلى S 430 وS 500 عام 2004. وظهر 9G-TRONIC بنسخة هجينة قابلة للشحن في S 560 e عام 2017، مع محرك كهربائي طُوّر مع بوش ليتوافق معه. أما Mercedes-AMG فتستخدم ناقلها AMG SPEEDSHIFT TCT 9G في طرازات مثل GLC 53 4MATIC+. --- ## كيف يعمل الدفع الرباعي في مرسيدس-بنز؟ الفكرة قديمة: ففي عام 1907 صنعت Daimler-Motoren-Gesellschaft سيارة Dernburg-Wagen، أول سيارة ركاب بدفع رباعي وتوجيه في العجلات الأربع. وقدّمت مرسيدس-بنز نظام الدفع الرباعي باسم 4MATIC عام 1985، فوصل إلى الفئة S عام 2002، وإلى الفئة C كدفع رباعي دائم عام 2007. ويختلف توزيع القوة من طراز لآخر: ففي الفئة C All-Terrain يذهب ما يصل إلى 45 بالمئة من قوة الدفع إلى المحور الأمامي وما يصل إلى 55 بالمئة إلى الخلفي، بينما يغيّر نظام AMG Performance 4MATIC+ التوزيع باستمرار من دفع خلفي كامل حتى 50:50. أما الفئة G فحالة خاصة: فسيارة G 63 بها ثلاثة أقفال للتفاضلي ونسبة تخفيض للطرق الوعرة LOW RANGE تبلغ 2.93، يمكن تشغيلها حتى سرعة 40 كم/س. --- ## ماذا تعني هذه الهندسة لمالك السيارة؟ تعني أساساً أن اسم الطراز لا يكفي لمعرفة ما تحت الغطاء. ففي الفئة C لعام 2026 تشترك C 200 وC 250 وC 300 في محرك واحد سعته لتران بقوى مختلفة، وكثير من المحركات الحالية تجمع بين الأجزاء الميكانيكية ونظام 48 فولت أو ضاغط كهربائي أو مولّد ومشغّل مدمج. وقبل شراء قطع غيار أو سوائل أو حجز صيانة، حدّد المحرك وناقل الحركة بدقة من أوراق السيارة، واتبع جدول الصيانة المعتمد من مرسيدس-بنز لسيارتك ولظروف قيادتها. وأي لمبة تحذير أو تغيّر في تصرّف المحرك أو الجير سبب لإجراء التشخيص: فأوتو ترونكس لاب تقرأ الأنظمة الإلكترونية، وأوتو ترونكس جراج تعتني بالمحركات وناقلات الحركة وأنظمة الدفع، وأوتو ترونكس بيرفورمانس تتولى طرازات AMG والسيارات عالية الأداء الأخرى. --- ## أسئلة شائعة **ما أول سيارة إنتاج بمحرك ديزل توربيني؟** مرسيدس-بنز 300 SD عام 1978، من الفئة S في السلسلة 116. وكانت أيضاً أول سيارة صالون فاخرة بمحرك ديزل. **ما هي C 230 Kompressor؟** سيارة من الفئة C عام 1995، وأول سيارة ركاب من مرسيدس-بنز بشاحن Roots الفائق منذ أكثر من 50 عاماً، أعادت إلى الأذهان السيارات المزوّدة بالشاحن الفائق في عقد 1920. **ما هو 7G-TRONIC؟** ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات من مرسيدس-بنز، ظهر في S 430 وS 500 من الفئة S في السلسلة 220 عام 2004. **متى ظهر اسم 4MATIC أول مرة؟** عام 1985، حين قدّمت مرسيدس-بنز نظام الدفع الرباعي لأول مرة بهذا الاسم. --- ## مواضيع ذات صلة من أوتو - القوة الحصانية والعزم: ماذا يعنيان فعلاً؟: https://autotronix.om/ar/otto/horsepower-vs-torque --- ## الخدمات ذات الصلة - أوتو ترونكس جراج: https://autotronix.om/ar/garage - أوتو ترونكس لاب: https://autotronix.om/ar/lab - أوتو ترونكس بيرفورمانس: https://autotronix.om/ar/performance --- ## احجز خدمة واتساب: +968 9966 8600 https://api.whatsapp.com/send/?phone=96899668600&type=phone_number&app_absent=0 الموقع: المعبيلة الصناعية، شارع 7، مسقط — السبت إلى الخميس، 9 صباحاً حتى 9 مساءً