أوتو يشرح — الدينمو والسلف
الدينمو أم السلف: أيهما المعطّل؟
الإجابة المختصرة
السر في توقيت المشكلة. السلف لا يعمل إلا لحظة تشغيل السيارة ليُدير المحرك، لذلك يظهر عطله في تلك اللحظة: طقة، أو صوت دوران والمحرك لا يدور، أو لا استجابة أبداً. أما الدينمو فيولّد الكهرباء والمحرك شغّال، لذلك يظهر عطله بعد التشغيل: لمبة البطارية، أو أنوار تخفت، أو بطارية تفرغ مرة بعد مرة. والبطارية الضعيفة قد تقلّد العطلين، لذلك تُفحص أولاً. وإذا أضاءت لمبة البطارية وأنت تقود، فافحص السيارة في أقرب فرصة، وتوقف في مكان آمن إذا ارتفعت الحرارة أو ثقل الدركسون فجأة.
ما وظيفة السلف؟
المحرك لا يستطيع أن يشتغل من تلقاء نفسه. السلف محرك كهربائي يُدير المحرك لحظة تشغيل السيارة، ويأخذ طاقته من البطارية. يدفع ريلاي السلف (السلونويد) ترساً صغيراً ليعشّق مع الترس الدائري في الحدّافة (الفلايويل)، ثم يُشغّل موتور السلف. وتنتهي مهمته بمجرد أن يشتغل المحرك. ولأن السلف يسحب تياراً كبيراً من البطارية، فمن الطبيعي أن تخفت الأنوار لحظات أثناء التشغيل.
ما وظيفة الدينمو؟
الدينمو هو مولّد الكهرباء في السيارة. يديره سير من المحرك، فيحوّل هذه الحركة إلى كهرباء. وما دام المحرك شغّالاً، يغذي الدينمو الأنوار والراديو وباقي الأنظمة الكهربائية، ويُبقي البطارية مشحونة، بينما يضبط منظم الجهد مستوى الكهرباء. ولا تتدخل البطارية إلا لتعويض الفرق عندما تطلب السيارة كهرباء أكثر مما ينتجه الدينمو في تلك اللحظة.
ما العلامات التي تشير إلى السلف؟
أعطال السلف تظهر لحظة محاولة التشغيل. ومن العلامات التي قد تشير إليه: لا استجابة أبداً، أو طقة واحدة والمحرك لا يدور، أو صوت دوران (زنّة) دون أن يدور المحرك، أو محرك يدور ببطء أو بشكل متقطع. ومن القرائن المفيدة: إذا أضاءت لمبات العدادات بشكل طبيعي ولم تسمع إلا طقطقة أو زنّة، فالسلف هو الاحتمال الأقرب، لأن البطارية ما زالت تغذي الأنظمة الأخرى. لكنها قرينة وليست تشخيصاً، فالبطارية المتعبة قد تُضيء العدادات وتبقى أضعف من أن تُدير المحرك. وعندما يكون العطل في السلف، فأسبابه المعتادة توصيلات متأكسدة أو مرتخية، أو عطل في ريلاي السلف، أو تلف في الموتور نفسه، أو تآكل الترس الذي يعشّق مع المحرك. والقائمة الكاملة لأسباب عدم تشغيل السيارة، ومنها أعطال الوقود ونظام منع التشغيل (الإيموبلايزر)، تجدها في لماذا لا تشتغل السيارة.
ما العلامات التي تشير إلى الدينمو؟
أعطال الدينمو تظهر والمحرك شغّال. ومن العلامات التي قد تشير إلى نظام الشحن: لمبة البطارية، وأنوار تخفت أو ترمش أو يتغير ضوؤها مع سرعة المحرك، وغالباً يُلاحظ ذلك أكثر والسيارة واقفة والمحرك يعمل، وأجهزة كهربائية تبطئ أو تنقطع، ولمبات تحترق أكثر من المعتاد، وصوت غير طبيعي، ومع نفاد شحن البطارية اضطراب في دوران المحرك أو انطفاؤه. والبطارية التي تفرغ مرة بعد مرة، أو صعوبة تشغيل السيارة، قد يكون سببها دينمو لا يحافظ على شحن البطارية. وهناك عطل معاكس أيضاً: الدينمو أو منظم الجهد المعطّل قد يشحن أكثر من اللازم فتسخن البطارية. أما معنى اللمبة نفسها فنشرحه في لمبة البطارية.
لماذا تُفحص البطارية أولاً؟
البطارية مرتبطة بالقطعتين، لذلك قد تقلّد عطل أي منهما. البطارية الضعيفة أو الفارغة قد تعطي طقطقة سريعة أو دوراناً بطيئاً يشبه عطل السلف، وضعف توصيل البطارية قد لا يعطي أي استجابة. وفي جهة الشحن، قد تسبب البطارية القديمة أو التوصيلات المرتخية أو أعطال الأسلاك أو سير الملحقات المتآكل أو المرتخي الأعراضَ نفسها التي يسببها الدينمو المعطّل. لهذا توصي الشركات المصنّعة للسلف والدينمو الورشَ بفحص شحن البطارية وحالتها وتوصيلاتها قبل الحكم على أي من القطعتين. وتبديل السلف أو الدينمو بناءً على الأعراض وحدها قد يعني أن تدفع ثمن قطعة لم تكن هي المشكلة.
هل يمكن مواصلة القيادة والدينمو معطّل؟
ليس لفترة طويلة. فعندما يكف الدينمو عن الشحن، تعمل كل الأنظمة الكهربائية على ما تبقى من شحن في البطارية. ومع نفاد الشحن تخفت الأنوار وتتعطل الأجهزة، وقد يضطرب المحرك ثم ينطفئ. ولا أحد يستطيع أن يحدد بدقة المسافة التي ستقطعها سيارة بعينها، لذلك لا يصح التعايش مع هذا العطل. إذا أضاءت لمبة البطارية وأنت تقود، فافحص السيارة في أقرب فرصة بدلاً من مواصلة الرحلات الطويلة. وفي كثير من المحركات يدير السير نفسه الدينمو ومضخة الماء معاً، لذلك راقب مؤشر الحرارة والدركسون: توقف في مكان آمن إذا ارتفعت الحرارة أو ثقل الدركسون فجأة، ولا تُعِد تشغيل المحرك إذا ارتفعت الحرارة بسرعة، فقد يكون السير قد انقطع.
متى تُفحص السيارة، وأين؟
افحص نظام التشغيل والشحن بمجرد أن تلاحظ أياً من هذه العلامات، بدلاً من انتظار الصباح الذي لا تشتغل فيه السيارة. في أوتو ترونكس إكسبريس نختبر البطارية أولاً، وإذا كانت سليمة نبحث عن السبب في الدينمو أو السلف. ونشخّص القطعتين ونختبرهما ونبدّلهما، ونفحص أسلاك الشحن والتوصيلات وسير الملحقات قبل أن نوصي بأي قطعة. وإذا تبيّن أن العطل في النظام الكهربائي الأوسع، مثل أسلاك تالفة أو توصيلات متآكلة أو أعطال في التأريض أو بطارية تفرغ خلال الليل دون أن يُترك شيء شغّالاً، فإن أوتو ترونكس لاب يتتبعه حتى مصدره.
أسئلة شائعة
- هل يمكن أن يمنع الدينمو المعطّل تشغيل السيارة؟ نعم، بشكل غير مباشر. إذا لم يحافظ الدينمو على شحن البطارية، تفرغ البطارية تدريجياً حتى يصعب تشغيل السيارة أو لا تشتغل أبداً. وشحن البطارية أو تركيب بطارية جديدة قد يجعل المشكلة تبدو محلولة حتى تفرغ البطارية من جديد، لذلك يجب اختبار نظام الشحن في الوقت نفسه.
- لماذا تخفت الأنوار عند تشغيل السيارة؟ الخفوت القصير أثناء دوران المحرك عند التشغيل أمر طبيعي، فالسلف يسحب تياراً كبيراً فينخفض الجهد للحظة. أما الأنوار التي تبقى خافتة أو ترمش أو يقوى ضوؤها ويضعف مع سرعة المحرك بعد أن يشتغل، فهذا أمر مختلف ويشير إلى نظام الشحن.
- ماذا لو استمر السلف في الدوران بعد اشتغال المحرك؟ هذا عطل، فالسلف بقي معشّقاً بعد أن كان يجب أن ينفصل. أطفئ المحرك فوراً، وافحص نظام التشغيل قبل استخدام السيارة مرة أخرى.
- هل يمكن أن يتلف التشغيل بالكابلات (الجمبر) الدينمو؟ قد يحدث ذلك إذا حصل خطأ. فتوصيل الكابلات بالعكس، أو حدوث تماس أثناء توصيل البطارية أو التشغيل بالكابلات، قد يتلف الدايودات داخل الدينمو، لذلك اتبع نقاط التوصيل وترتيبه كما يحددها دليل المالك. ومن الأسباب المعروفة الأخرى لتلف الدينمو الرطوبة الناتجة عن غسيل المحرك بالماء عالي الضغط، وتسرب الزيت إليه.