أوتو يشرح — السيارات الأسطورية

السيارات الأسطورية التي صنعت هوية أستون مارتن (Aston Martin)

الإجابة المختصرة

السيارات التي صنعت هوية أستون مارتن هي التي غيّرت طبيعة الشركة نفسها. فقد حوّلت Coal Scuttle عام 1914 تاجرَي سيارات إلى صانعَين، وبنت DB2 وDB4 تقليد DB في نيوبورت باغنل، وفازت DBR1 بسباق لومان عام 1959. ثم بدأت DBS V8 عهد محرك V8 استمر عقوداً، وأثبتت لاغوندا عام 1976 أن الشركة التي أُنقذت ما زالت تبتكر، وضاعفت DB7 وDB9 مبيعاتها، وجاءت DB11 بالمحركات التوربينية وبالشراكة مع مرسيدس-بنز، وأضافت DBX سيارة SUV ومصنعاً ثانياً، أما Valhalla فهي أول سيارة خارقة هجينة قابلة للشحن لديها.

كيف اختار أوتو هذه السيارات؟

بما غيّرته كل سيارة، لا بشهرتها. فكل سيارة هنا غيّرت طريقة أستون مارتن في صناعة السيارات، أو مكان صناعتها، أو ما يحركها، أو نوع السيارات التي تبيعها، وتمتد القائمة من Coal Scuttle عام 1914 إلى Valhalla. أما السيارات الشهيرة التي لم تغيّر اتجاه الشركة، مثل DB5 وOne-77، فيتناولها أوتو في مقاله المستقل عن سيارات أستون مارتن الأيقونية.

كيف حوّلت Coal Scuttle تاجرَي سيارات إلى صانعَين؟

كانت اللحظة التي توقف فيها بامفورد ومارتن عن الاكتفاء ببيع السيارات. فقد بدأ الشريكان في لندن عام 1913 ببيع سيارات الشركات الأخرى وصيانتها، وفي 1914 أكملا سيارتهما الخاصة: نموذج أولي بمحرك Coventry Simplex رباعي الأسطوانات سعة 1,389 سم³، أُعيد تصميمه لهما، على شاصي من تصميمهما. وأخّرتها الحرب العالمية الأولى فلم تشارك في السباقات حتى 1919، لكنها السيارة التي تبدأ منها أستون مارتن تاريخها كشركة مصنّعة.

كيف بدأت Two Litre Sports وDB2 عهد DB؟

كانتا أول سيارتين في شركة ديفيد براون، ورسمتا نهجها. فقد استخدمت Two Litre Sports عام 1948، التي صار اسمها DB1 منذ 1950، طريقة البناء الأنبوبية للنموذج الأولي «Atom» الذي صُنع أثناء الحرب. ثم أضافت DB2، التي شاركت في لومان أول مرة عام 1949، محرك لاغوندا ذا الأسطوانات الست وعمودَي الكامات، الذي صممه فريق بقيادة دبليو. أو. بنتلي، فرسّخت شخصية أستون مارتن بعد الحرب. وأصبحت حروف DB، أي ديفيد براون، تظهر على ما يقارب نصف سيارات أستون مارتن المصنوعة حتى 2018.

لماذا كانت DB4 نقطة تحول؟

لأنها صنعت أستون مارتن نيوبورت باغنل. فقد كانت DB4 (1958–1963) أول سيارة إنتاج جديدة من أستون مارتن تُصنع هناك، بهيكل Superleggera من ألواح خفيفة فوق إطار أنبوبي، صُنع بترخيص من Touring في ميلانو، على شاصي مسطح من تصميم هارولد بيتش. كما قدّمت محركاً جديداً بست أسطوانات سعة 3,670 سم³ من تصميم تاديك ماريك. ومنها تطورت مباشرة DB5 عام 1963 ثم DB6.

ماذا قدّمت DBR1 لأستون مارتن؟

أعظم انتصاراتها في السباقات. فقد صمم تيد كاتينغ DBR1 سيارة سباق رياضية خالصة بمحرك من الألمنيوم بالكامل بست أسطوانات سعة 2.5 لتر، ثم 3 لترات منذ 1958، وبدأت تفوز عام 1957. وفي 1959 احتلت المركزين الأول والثاني في سباق لومان 24 ساعة، فحققت أستون مارتن الفوز العام، كما فازت سيارات أستون مارتن من عهد DB ببطولة العالم للسيارات الرياضية. وما زال هذا الفوز حاضراً: ففي 1999 احتفلت V8 Vantage Le Mans بذكراه الـ40 بـ40 سيارة، واحدة لكل عام.

كيف غيّرت DBS V8 محركات أستون مارتن؟

بدأت عهد V8. فقد صُممت DBS عام 1967، بتصميم ويليام تاونز وتعليق خلفي من نوع De Dion، لمحرك V8 جديد لم يكن جاهزاً بعد، فبدأت بمحرك DB6 ذي الست أسطوانات سعة 4 لترات. ثم جاءت DBS V8 عام 1969 بمحرك V8 بأربعة أعمدة كامات، صار بحلول 1970 محركاً سعة 5.3 لتر مصمماً داخل الشركة، وبقي في الإنتاج حتى القرن الـ21. وهو الذي حرّك V8 Vantage التي بلغت سرعة 170 ميلاً في الساعة عام 1977، وVantage المزودة بشاحنين فائقين عام 1992 بقوة 550 حصاناً.

لماذا كانت لاغوندا 1976 مهمة؟

لأنها أثبتت أن الشركة التي أُنقذت ما زالت حية. فبعد أن اشترت مجموعة من رجال الأعمال أستون مارتن عام 1975، قرروا إطلاق منتج جديد لافت ليثبتوا أنها ما زالت تبتكر. فكانت النتيجة لاغوندا ذات الأبواب الأربعة والشكل الإسفيني من تصميم ويليام تاونز، التي عُرضت أول مرة في معرض إيرلز كورت للسيارات عام 1976، بعدادات إلكترونية ومفاتيح تعمل باللمس. وبقيت في الإنتاج حتى 1990.

كيف غيّرت DB7 حجم أستون مارتن؟

جعلت أستون مارتن شركة أكبر في عهد فورد. فقد عرض رئيس مجلس الإدارة والتر هايز المشروع على مجلس إدارة فورد في مارس 1991، وكُشف عن DB7 التي صممها إيان كالوم عام 1993، وصُنعت في بلوكسهام منذ يونيو 1994 بمحرك بست أسطوانات سعة 3.4 لتر مزود بشاحن فائق ومبني حول كتلة محرك سداسي من جاكوار. وأعادت حروف DB بمباركة السير ديفيد براون، وصُنعت أكثر من 4,000 سيارة DB7 Vantage، وهو رقم قياسي لأستون مارتن آنذاك. وكانت المبيعات قبل 1987 أقل من 200 سيارة سنوياً.

لماذا كانت DB9 مهمة؟

افتتحت عهد غايدون. فقد كانت DB9 أول سيارة تُصنع في غايدون، أول مصنع تبنيه أستون مارتن خصيصاً لها، وأول سيارة على بنية «Vertical Horizontal» (VH) الجديدة، التي حملت أيضاً V8 Vantage منذ 2004؛ وكان هيكلها أخف بنسبة 25 في المئة من هيكل DB7 مع ضعف صلابته الالتوائية. وأصبحت V8 Vantage عام 2005 الأكثر مبيعاً بين سيارات أستون مارتن، وبلغ متوسط المبيعات نحو 6,800 سيارة سنوياً بين 2006 و2008، مع ذروة تجاوزت 7,000 سيارة عام 2007.

ماذا غيّرت DB11؟

جاءت بالشحن التوربيني وبتقنيات مرسيدس-بنز. فقد كانت DB11 عام 2016، التي حلّت محل DB9، أول سيارة إنتاج من أستون مارتن بمحرك توربيني، وأول سيارة بالبنية الكهربائية من مرسيدس-بنز، ثمرة الشراكة المتفق عليها مع دايملر عام 2013. وطوّرت أستون مارتن محركها V12 سعة 5.2 لتر بشاحنين توربينيين، ومنذ 2017 استخدمت DB11 V8 محرك V8 معدلاً من Mercedes-AMG سعة 4.0 لتر بشاحنين توربينيين، وهي عائلة المحرك التي استُخدمت لاحقاً في Vantage.

لماذا كانت DBX نقطة تحول؟

أدخلت أستون مارتن عالم سيارات SUV ومصنعاً ثانياً. فـDBX، أول سيارة SUV للعلامة، تُصنع في سانت أثان بجنوب ويلز، في مصنع افتُتح عام 2019، بينما بقيت السيارات الرياضية في غايدون. وفي 24 أكتوبر 2026 ضمت مجموعة DBX ثلاثة طرازات: DBX GT وDBX S وDBX707.

ماذا تغيّر Valhalla؟

هي أول سيارة خارقة من أستون مارتن بمحرك وسطي تُنتج على نطاق تسلسلي، وهي هجينة قابلة للشحن. إذ يعمل محركها V8 سعة 4.0 لتر بشاحنين توربينيين وعمود مرفقي مسطح مع ثلاثة محركات كهربائية لتبلغ القوة 1,079PS، عبر علبة تروس ثنائية القابض بـ8 سرعات من دون ترس للرجوع إلى الخلف. وتوقعت أستون مارتن تسليم نحو 500 سيارة Valhalla عام 2026، وتقول إنها تتجه بين 2025 و2030 إلى مزيج من الأنظمة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) والكهربائية بالكامل (BEV).

أسئلة شائعة

  • لماذا لا تظهر DB5 في هذه القائمة؟ لأن شهرتها جاءت من جيمس بوند لا من تغيير مسار الشركة: فقد ظهرت في فيلم Goldfinger عام 1963، عام إطلاقها، وكانت تطويراً لـDB4 الموجودة هنا. ويتناولها أوتو ضمن سيارات أستون مارتن الأيقونية.
  • هل صممت فورد DB7؟ كانت فورد تملك أستون مارتن آنذاك ووافقت على المشروع، لكن DB7 كانت من أستون مارتن: فقد اقترحها رئيس مجلس الإدارة والتر هايز، وصممها إيان كالوم، وكان محركها السداسي ذو الشاحن الفائق من أستون مارتن ومبنياً حول كتلة محرك من جاكوار.
  • هل تُصنع DBX في المصنع نفسه مع السيارات الرياضية؟ لا. تُصنع السيارات الرياضية في غايدون بإنجلترا، ومجموعة DBX في سانت أثان بويلز.

مواضيع ذات صلة من أوتو

خدمات مرتبطة

المزيد عن أستون مارتن (Aston Martin) · جميع مواضيع أوتو يشرح · احجز خدمة