أوتو يشرح — السيارات الهجينة والكهربائية
السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن والكهربائية: ما الفرق؟
الإجابة المختصرة
الفرق في مصدر الطاقة وطريقة شحن البطارية. السيارة الهجينة (الهايبرد) فيها محرك بنزين ومحرك كهربائي، وتشحن بطاريتها بنفسها، فلا تحتاج إلى توصيلها بالكهرباء أبداً. والهجينة القابلة للشحن فيها الاثنان أيضاً، لكن بطاريتها أكبر وتُشحن من الكهرباء، فتستطيع قطع مسافة بالكهرباء وحدها. أما السيارة الكهربائية بالكامل فليس فيها محرك بنزين: تعمل ببطارية فقط تُشحن بتوصيلها بالكهرباء. وفي الأنواع الثلاثة نظام كهربائي عالي الجهد يجب ألا يلمسه المالك أو يعمل عليه أبداً.
كيف تعمل السيارة الهجينة؟
تجمع السيارة الهجينة (HEV) بين محرك بنزين ومحرك كهربائي أو أكثر وبطارية. وتُشحن البطارية من محرك البنزين ومن الكبح المتجدد: فعندما تتباطأ السيارة أو تفرمل، تدير العجلات المحرك الكهربائي فيعمل كمولّد ويستعيد طاقة كانت ستضيع. ولا تحتاج السيارة الهجينة إلى توصيلها بالكهرباء أبداً. ويساعد المحرك الكهربائي محرك البنزين عند التسارع أو صعود المرتفعات، وكثير من السيارات الهجينة تُطفئ محرك البنزين عند توقف السيارة. فشركة تويوتا (Toyota) مثلاً تقول إن سياراتها الهجينة تستطيع الانطلاق والسير بالكهرباء بسرعة تصل إلى 50 كم/س، وإن مداها مشابه لسيارة بنزين مماثلة: تكفي تعبئة الوقود.
ما الفرق بين الهجينة الخفيفة والهجينة الكاملة؟
الهجينة الخفيفة (Mild Hybrid) تستخدم بطارية ومحركاً كهربائياً أصغر لمساعدة محرك البنزين ولإيقاف تشغيله عندما تقف السيارة، لكنها لا تستطيع السير بالكهرباء وحدها. أما الهجينة الكاملة فبطاريتها أكبر ومحركها الكهربائي أقوى، فتستطيع قطع مسافات قصيرة بسرعة منخفضة بالكهرباء. وكلتاهما تعتمد على محرك البنزين في معظم القيادة.
بماذا تختلف الهجينة القابلة للشحن؟
الهجينة القابلة للشحن (PHEV) فيها أيضاً محرك بنزين ومحرك كهربائي، لكن بطاريتها أكبر من بطارية الهجينة العادية، ويمكن شحنها من مصدر كهرباء خارجي، إضافة إلى محرك البنزين والكبح المتجدد. وهذا يسمح لها بقطع مسافة متوسطة بالكهرباء وحدها، ويختلف المدى الفعلي حسب الطراز والظروف. وعندما تكاد البطارية تفرغ، يتولى محرك البنزين القيادة فتستمر السيارة كأنها هجينة عادية. وقد يعمل محرك البنزين أيضاً عند التسارع القوي أو عند ارتفاع الحاجة إلى التدفئة أو التكييف.
كيف تعمل السيارة الكهربائية بالكامل؟
السيارة الكهربائية بالكامل (EV) ليس فيها محرك بنزين. فبطارية كبيرة تشغّل محركاً كهربائياً أو أكثر، وتُشحن البطارية بتوصيل السيارة بالكهرباء. ويستعيد الكبح المتجدد جزءاً من الطاقة عند التباطؤ، خاصة في زحمة السير المتقطعة. ولا تُخرج السيارة الكهربائية أي عوادم من الشكمان.
هل تحتاج السيارات الهجينة والكهربائية إلى صيانة أقل؟
يعتمد ذلك على النوع. فالسيارة الهجينة والهجينة القابلة للشحن فيهما محرك بنزين، لذلك تحتاجان إلى الصيانة العامة نفسها التي تحتاجها السيارة التقليدية، ومنها زيت المحرك الذي نشرحه في كم مرة يجب تغيير زيت السيارة. أما السيارة الكهربائية (EV) فسوائلها التي تحتاج إلى عناية، مثل زيت المحرك، أقل. وفي الأنواع الثلاثة يخفف الكبح المتجدد جزءاً من عمل الفرامل، لذلك يكون تآكل الفرامل أقل عادة. وبطارية الجهد العالي مصممة لتدوم طويلاً لكنها تضعف في النهاية، وبعض أنظمة تبريد البطارية تحتاج إلى فحص دوري. ودليل المالك يوضح ما تحتاجه كل سيارة. وفي الصيانة الدورية يعمل أوتو ترونكس إكسبريس وفق جدول الصيانة الذي تحدده الشركة المصنّعة لسيارتك تحديداً.
ما الذي يجب أن يعرفه كل مالك عن سلامة الجهد العالي؟
في السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن والكهربائية نظام كهربائي عالي الجهد. كابلاته معزولة ولونها برتقالي عادة، والنظام مصمم ليعزل نفسه بعد أي حادث. لا تلمس أبداً الكابلات أو الوصلات أو القطع البرتقالية أو التي تحمل علامة الجهد العالي، ولا تفتح بطارية الجهد العالي ولا تعمل عليها أبداً. فإذا تضرر العزل أو الأغطية أو أُزيلت، قد يسبب لمسها إصابة خطيرة أو الوفاة بالصعق الكهربائي. وأي فحص أو إصلاح لنظام الجهد العالي يجب أن يقوم به فنيون تحددهم الشركة المصنّعة للسيارة، مدرّبون ومجهزون لهذا العمل. وإذا رأيت كابلات برتقالية متضررة، بعد حادث مثلاً، فابتعد عنها.
أسئلة شائعة
- هل أحتاج يوماً إلى شحن السيارة الهجينة من الكهرباء؟ لا. السيارة الهجينة غير القابلة للشحن تشحن بطاريتها من محرك البنزين ومن الكبح المتجدد. وحدها السيارات الهجينة القابلة للشحن والكهربائية بالكامل تُشحن من مصدر كهرباء خارجي.
- ماذا يحدث إذا فرغت بطارية الهجينة القابلة للشحن؟ يتولى محرك البنزين القيادة وتستمر السيارة في السير مثل الهجينة العادية. لكنك تفقد القيادة بالكهرباء وحدها حتى تشحن البطارية من جديد.
- هل تستهلك السيارة الهجينة وقوداً أقل من سيارة البنزين؟ هذا هو الهدف من تصميمها: فالمحرك الكهربائي يساعد محرك البنزين، وطاقة الفرملة تُستعاد بدلاً من أن تضيع، ويمكن إطفاء محرك البنزين عند توقف السيارة. ومقدار التوفير يعتمد على السيارة وطريقة قيادتها.
- لماذا بعض الكابلات تحت الكبوت لونها برتقالي؟ اللون البرتقالي يميّز عادة كابلات الجهد العالي في السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن والكهربائية. لا تلمسها أبداً، ولا تلمس أي شيء يحمل علامة الجهد العالي.