أوتو يشرح — تاريخ العلامات التجارية

تاريخ شفروليه (Chevrolet)

الإجابة المختصرة

تأسست شفروليه في ديترويت في نوفمبر 1911 على يد وليام سي. ديورانت، مؤسس جنرال موتورز، وسائق السباقات السويسري المولد لويس شفروليه الذي حملت الشركة اسمه. واستعان ديورانت بنجاح شفروليه لاستعادة السيطرة على جنرال موتورز، وانضمت شفروليه إلى جنرال موتورز بحلول عام 1920، ثم أصبحت واحدة من أكبر علامات السيارات في العالم، تشتهر بمحركات V8 وسيارة Corvette وشاحنات البيك أب وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة.

من أسّس شفروليه (Chevrolet)؟

رجلان مختلفان تماماً. فقد بنى وليام سي. «بيلي» ديورانت شركة عربات ديورانت-دورت (Durant-Dort) في مدينة فلينت منذ عام 1886، ثم تولّى إدارة بويك عام 1904، وأسّس جنرال موتورز في 16 سبتمبر 1908، لكنه فقد السيطرة عليها عام 1910 لصالح المصارف التي أقرضتها المال. أما لويس شفروليه فكان سائق سباقات ومهندساً وُلد في مدينة لا شو دو فون في سويسرا، وقاد سيارات فريق بويك للسباقات منذ عام 1909، وكان يطمح إلى صنع سيارته الخاصة. وتروي جنرال موتورز أن ديورانت قال له: «سنحتاج إلى سيارة». فأسّسا الشركة معاً عام 1911 وأطلقا عليها اسم لويس.

ما أول سيارة من شفروليه؟

تصف جنرال موتورز أول سيارة من شفروليه بأنها سيارة فاخرة قوية بمحرك من ست أسطوانات. وسرعان ما غيّرت الشركة اتجاهها نحو سيارات أكثر اقتصاداً، وهو قرار دفع لويس شفروليه إلى ترك الشركة التي تحمل اسمه. وفي عام 1913 قدّمت شفروليه أول محرك لها بأربع أسطوانات وصمامات علوية، صُنع في فلينت، وتقول جنرال موتورز إن طرازيها لعام 1914 جذبا كثيراً من المشترين الذين كانوا سيختارون سيارة فورد Model T.

كيف أصبحت شفروليه جزءاً من جنرال موتورز؟

عبر خطة ديورانت لاستعادة الشركة التي أسّسها. فقد ضمّت سيارات شفروليه الأقل سعراً طراز 490، الذي قُدّم لموديل 1916 وحمل اسم سعره الابتدائي البالغ 490 دولاراً، فدخل في منافسة مباشرة مع فورد Model T. واستعاد ديورانت شراء أسهم جنرال موتورز، حتى استطاع عام 1916 أن يُبلغ مجلس إدارتها بأن شفروليه تملك حصة الأغلبية فيها، فعاد رئيساً لجنرال موتورز. ثم أصبحت شفروليه نفسها جزءاً من جنرال موتورز: إذ تدرجها جنرال موتورز بين 14 شركة أضافتها بين عامَي 1917 و1920، واكتمل الاندماج عام 1918. ولم تدم فترة ديورانت الثانية طويلاً، فقد خسر جنرال موتورز بعد الركود الاقتصادي عام 1920 وغادرها مطلع عام 1921.

كيف نمت شفروليه في العشرينيات والثلاثينيات (1920 و1930)؟

أصبحت العلامة التي تبيع بالأعداد الكبيرة داخل جنرال موتورز. فبحسب خطة ألفريد سلون «سيارة لكل ميزانية ولكل غرض»، التي عرضها التقرير السنوي لعام 1924، أخذت شفروليه الفئة الأقل سعراً في السوق وأخذت كاديلاك قمّتها. وصنعت شفروليه 486,366 سيارة عام 1926، وفي عام 1927 تفوّقت على فورد لتصبح السيارة الأكثر مبيعاً في الولايات المتحدة، بفضل تصميم أحدث وهندسة أكثر تقدماً بسعر مماثل. ووصل محركها السداسي المعروف باسم «Stovebolt» عام 1929. وبيعت سيارات 1932 تحت شعار «القيمة الأمريكية الكبرى»، مع مزايا مثل ناقل الحركة المتزامن (synchromesh) والفرامل على العجلات الأربع، وهي مزايا كانت تُرى عادة في السيارات الأغلى. وفي المعرض العالمي في شيكاغو عام 1933 شاهد الزوار سيارات شفروليه جديدة تُصنع على خط تجميع حقيقي.

ماذا فعلت شفروليه خلال الحرب العالمية الثانية؟

تحوّلت، مثل بقية جنرال موتورز، إلى الإنتاج العسكري. فمصنع محركات شفروليه في توناواندا بولاية نيويورك، الذي افتُتح عام 1938 لصنع محركات السيارات السداسية، صنع أكثر من 64,000 محرك طائرات خلال الحرب، ثم عاد بعدها إلى محركات السيارات.

متى وصلت شفروليه إلى الشرق الأوسط؟

في مطلع القرن العشرين، بحسب جنرال موتورز الشرق الأوسط، التي تقول أيضاً إن جنرال موتورز تبيع سياراتها في المنطقة منذ عشرينيات القرن الماضي (1920). وتعود عملياتها الإقليمية إلى عام 1926، حين افتُتح مصنع تجميع في الإسكندرية بمصر وكان أول منتجاته شاحنة شفروليه. وأصبحت سيارتان من شفروليه جزءاً من حياة الخليج: Caprice، التي استمرت هنا بعد انتهاء إنتاجها في أمريكا الشمالية عام 1996 سيارةً أسترالية الصنع تحمل شعار شفروليه، واستخدمتها الشرطة على نطاق واسع في مدن مثل أبوظبي والرياض، وشاحنة Silverado التي تقول جنرال موتورز إن السائقين في المنطقة يسمّونها «شفر» (Chaffar).

كيف غيّرت الخمسينيات (1950) شفروليه؟

منح هذا العقد شفروليه أمرين ما زالا يحدّدان هويتها. ففي يناير 1953 عرضت جنرال موتورز سيارة Corvette في معرض موتوراما في نيويورك، وبدأ إنتاجها في فلينت في يونيو من العام نفسه، وعمل زورا أركوس-دونتوف، الذي انضم إلى جنرال موتورز في مايو 1953، على جعلها من أسرع سيارات الإنتاج. ثم جاء محرك V8 الصغير (Small Block): صُنع أولها في فلينت في 9 يوليو 1954، ومنذ طرازات 1955 أوصل قوة محرك V8 إلى مشتري شفروليه العاديين، في شاحنات البيك أب كما في السيارات. وفي عام 1957 قدّمت شفروليه حقن الوقود Ramjet في سيارتَي Bel Air وCorvette.

ماذا حدث لشفروليه في الستينيات والسبعينيات (1960 و1970)؟

باعت شفروليه بأعداد ضخمة ووسّعت مجموعتها. فقد ساعدت Impala، التي أُطلقت في قمة المجموعة، على أن تتصدر شفروليه المبيعات عام 1958، وفي عام 1965 تجاوزت مبيعاتها السنوية مليون سيارة لتصبح السيارة الأكثر مبيعاً في أمريكا. وبدأت شاحنات C/K عام 1960 عهداً جديداً لشاحنات شفروليه، وفي عام 1963 كانت أكثر من شاحنة من كل ثلاث شاحنات بيعت في الولايات المتحدة من شفروليه. وجلبت سنوات سيارات العضلات (Muscle Cars) سيارة Chevelle Malibu SS، ثم وصلت Camaro لعام 1967 لتكون ردّ شفروليه على فورد Mustang. وعندما ارتفعت أسعار الوقود في السبعينيات (1970) اتجهت شفروليه إلى السيارات الصغيرة: فكانت Chevette، التي قُدّمت في سبتمبر 1975، السيارة الصغيرة الأكثر مبيعاً في أمريكا عامَي 1979 و1980.

كيف تغيّرت شفروليه بين الثمانينيات (1980) والعقد الأول من الألفية (2000)؟

منذ عام 1981 تُصنع كل سيارات Corvette في مدينة بولينغ غرين بولاية كنتاكي، وازدادت أهمية سيارات الدفع الرباعي الكبيرة من شفروليه حين انضمت Tahoe إلى Suburban عام 1995. وجاءت أكبر أزمة عام 2009، حين أعلنت جنرال موتورز إفلاسها في 1 يونيو، ثم خرجت منه بمساعدة الحكومة الفيدرالية في أقل من 40 يوماً باسم General Motors Company، وبقيت شفروليه إحدى علاماتها. وفي ديسمبر 2013 قرّرت جنرال موتورز سحب شفروليه من المبيعات الواسعة في غرب أوروبا وشرقها اعتباراً من عام 2016، مع الإبقاء هناك على طرازات أيقونية فقط مثل Corvette.

ما الذي تغيّر في شفروليه منذ عام 2017؟

اتجهت شفروليه نحو السيارات الكهربائية وابتعدت عن سيارات السيدان. فقد كانت Bolt عام 2017، بحسب وصف جنرال موتورز، أول سيارة كهربائية بمدى طويل تُنتج بأعداد كبيرة وبسعر في متناول الناس حقاً، وتُصنع Bolt جديدة في فيرفاكس بولاية كانساس عام 2026. وانتهت أسماء عريقة: إذ صُنعت آخر Impala في 27 فبراير 2020، وأُحيلت Camaro إلى التقاعد بعد طرازات 2024، وعندما انتهت Malibu في نوفمبر 2024 لم يبقَ في مجموعة شفروليه الأمريكية سوى الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي وCorvette. أما Corvette فتغيّرت أكثر من غيرها: ففي عام 2020 أصبح جيلها الثامن أول جيل بمحرك مثبّت في منتصف السيارة.

من يملك شفروليه اليوم؟

شفروليه علامة تابعة لجنرال موتورز، إلى جانب بويك وكاديلاك وGMC. وفي عام 2023 وصفتها جنرال موتورز بأنها واحدة من أكبر علامات السيارات في العالم، تُباع في نحو 80 دولة، وبيعت منها نحو 2.7 مليون سيارة وشاحنة عام 2021. وما زالت Corvette جزءاً منها: فعندما سُئل رئيس جنرال موتورز مارك رويس عام 2024 عمّا إذا كانت Corvette ستصبح علامة مستقلة أجاب: «أبداً». وفي الخليج تخدم مواقع شفروليه العربية (Chevrolet Arabia) سلطنة عُمان وثماني دول أخرى في المنطقة.

أسئلة شائعة

  • متى تأسست شفروليه بالتحديد؟ في نوفمبر 1911، لكن المصادر تذكر أياماً مختلفة: فالخط الزمني لتراث جنرال موتورز يذكر 11 نوفمبر، بينما يذكر بيان جنرال موتورز الشرق الأوسط بمناسبة المئوية ومراجع أخرى 3 نوفمبر.
  • هل شفروليه جزء من جنرال موتورز؟ نعم. انضمت شفروليه إلى جنرال موتورز بين عامَي 1917 و1920، بعد أن استعان ديورانت بنجاحها لاستعادة السيطرة على الشركة، وهي منذ ذلك الحين واحدة من علامات جنرال موتورز.
  • من أين جاء شعار شفروليه الشبيه بربطة العنق؟ لا أحد يعرف ذلك يقيناً. يُقال إن ديورانت رأى التصميم على ورق جدران في باريس، وربما رآه في إعلان بصحيفة أثناء عطلة في ولاية فيرجينيا. وفي الحالتين أصبح الشعار من أشهر شعارات السيارات.
  • هل Corvette علامة مستقلة عن شفروليه؟ لا. Corvette عائلة طرازات من شفروليه. ففي عام 2024 قال رئيس جنرال موتورز مارك رويس إن الشركة لن تُخرج Corvette من شفروليه أبداً، وتصف شفروليه سيارة Corvette بأنها السيارة الرمز لعلامتها منذ عام 1953.

مواضيع ذات صلة من أوتو

خدمات مرتبطة

المزيد عن شفروليه (Chevrolet) · جميع مواضيع أوتو يشرح · احجز خدمة