هل استخدمت جاكوار الشاحن التوربيني؟

نعم، في المحركات الأصغر: فمحركات Ingenium الرباعية الأسطوانات بالبنزين والديزل تعمل بشاحن توربيني. أما في طرازات الأداء R فقد فضّلت جاكوار الشاحن الميكانيكي.

ما أول محرك ديزل من جاكوار؟

محرك الديزل الرباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر الذي قُدّم في X-TYPE منذ 2003.

كم سيارة جاكوار بمحرك V12 صُنعت؟

161,583 سيارة بمحرك V12 بين 1971 وآخر سيارة عام 1997.

أوتو يشرح — المحركات وأنظمة نقل الحركة

أشهر محركات جاكوار (Jaguar) وأنظمة نقل الحركة

الإجابة المختصرة

أشهر محركات جاكوار هو محرك XK السداسي الأسطوانات على خط واحد لعام 1948، الذي شغّل سياراتها وسيارات فوزها في لومان نحو أربعة عقود. وانضم إليه محرك V12 سعة 5.3 لتر عام 1971، ثم حلّ محله المحركان السداسيان AJ6 وAJ16، وتبعه AJ-V8 عام 1996 وV8 سعة 5.0 لتر عام 2009، وغالباً بشاحن ميكانيكي في طرازات R وSVR. ثم جاءت محركات Ingenium الرباعية، والدفع بجميع العجلات، والدفع الكهربائي منذ 2018.

لماذا يُعد محرك XK بهذه الأهمية؟

أُطلق محرك XK في XK120 عام 1948، وهو محرك سداسي الأسطوانات على خط واحد سعته 3,442 سم³ بعمودَي كامات علويين. وبقي في الإنتاج نحو أربعة عقود: تقول جاكوار 40 عاماً، ويؤرخه صندوق جاكوار دايملر للتراث (Jaguar Daimler Heritage Trust) من 1948 إلى 1992. وقاد جاكوار إلى خمسة انتصارات في لومان بين 1951 و1957، بقوة 270 حصاناً في D-type، وبسعة 3.8 لتر منح E-type عام 1961 قوة 265 حصاناً. ثم كبرت سعته إلى 4.2 لتر عام 1964، وشغّل أول XJ6 عام 1968 بسعتي 2.8 لتر و4.2 لتر.

كيف نشأ محرك V12 من جاكوار؟

بدأ محرك V12 محركاً للسباقات: فقد زُوّدت XJ13 الفريدة، التي طُوّرت منذ 1964، بمحرك V12 سعة 5 لترات مثبّت في الوسط، بأربعة أعمدة كامات علوية وقوة 502 حصان. أما النسخة الإنتاجية، التي استُخدمت أول مرة في E-type Series 3 منذ 1971، فكانت محركاً من الألمنيوم بالكامل سعته 5.3 لتر، بُسّط إلى عمود كامات علوي واحد لكل صف. وكانت XJ12 السيدان لعام 1972 السيارة التي صُمّم لها أساساً. ومع الوقت حصل على حقن الوقود (1975) ورؤوس أسطوانات High Efficiency ‏(1981)، ثم كبرت سعته إلى 6 لترات عام 1993. وصنعت جاكوار 161,583 سيارة بمحرك V12 حتى آخر XJ12 في 17 أبريل 1997، كما شغّلت محركات V12 السيارات الفائزة في لومان عامي 1988 و1990.

ما الذي حلّ محل محرك XK السداسي؟

رُكّب AJ6، وهو محرك سداسي جديد على خط واحد، أول مرة عام 1983 في XJ-S Cabriolet. وشغّلت نسخته المطوّرة AJ16 طرازي XJ6 سعة 3.2 لتر و4.0 لتر من مجموعة X300 منذ 1994. وفي عام 1997 حلّت XJ8، بمحرك AJ-V8 الجديد من جاكوار، محل سيارات XJ السيدان ذات الأسطوانات الست والاثنتي عشرة معاً.

لماذا اختارت جاكوار الشاحن الميكانيكي؟

اختارت جاكوار لسيارات الأداء R الشاحنَ الميكانيكي (سوبرتشارجر) بدلاً من الشاحن التوربيني (تيربو)، لأنها رأت فيه طريقة أفضل لتقديم أداء سلس. وكانت أول سيارة R بشاحن ميكانيكي XJR سعة 4.0 لتر لعام 1994، بقوة 326 حصاناً. ويشرح أوتو الفرق بين النظامين في الشاحن التوربيني والشاحن الميكانيكي.

ما هو محرك AJ-V8؟

كان AJ-V8 أول محرك V8 في سيارة إنتاجية من جاكوار، وظهر في XK8 عام 1996. وهو محرك من الألمنيوم بالكامل بعمودَي كامات علويين لكل صف و32 صماماً، بسعة 4.0 لتر وقوة 290 حصاناً في البداية، ثم 4.2 لتر لاحقاً. وتبعته نسخة سعة 4.0 لتر بشاحن ميكانيكي وقوة 370 حصاناً في XKR منذ 1998 وفي XJR من جيل X308.

ما هو محرك V8 سعة 5.0 لتر من جاكوار؟

أُطلق عام 2009 ليحل محل V8 سعة 4.2 لتر، وهو محرك V8 سعة 5.0 لتر من الألمنيوم بالكامل بأربعة أعمدة كامات و32 صماماً، يأتي بتنفس طبيعي أو بشاحن ميكانيكي. وبالشاحن الميكانيكي منح قوة 510PS في XFR وXKR، ثم شغّل F-TYPE منذ 2012 وF-PACE SVR منذ 2018. ومن أقوى نسخه على الطرق F-PACE SVR 575 Edition بقوة 575PS، وXE SV Project 8 بقوة 600PS.

ما المحركات الأصغر التي استخدمتها جاكوار؟

منذ 1998 استخدمت S-TYPE، ثم X-TYPE لاحقاً، محركات AJ-V6، وفي عام 2003 قدّمت X-TYPE أول محرك ديزل لجاكوار. وقدّمت XJ من جيل X351 عام 2010 محرك ديزل V6 سعة 3.0 لتر، وانضم إليه عام 2012 محرك V6 سعة 3.0 لتر بشاحن ميكانيكي ومحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني. وفي عام 2015 بدأت JLR الإنتاج الواسع لعائلة Ingenium، وهي محركاتها الخاصة الرباعية الأسطوانات بالبنزين والديزل بشاحن توربيني، بكتل من الألمنيوم وأسطوانات سعة كل منها 500 سم³، في مركز تصنيع المحركات قرب ولفرهامبتون، وكان أولها محرك الديزل AJ200D سعة 2.0 لتر، وكانت XE أول جاكوار تستخدم هذه العائلة. ثم أضافت تحديثات F-PACE اللاحقة أنظمة هجينة خفيفة، منها محركات سداسية على خط واحد بالبنزين والديزل، وفي عام 2022 النسخة الهجينة القابلة للشحن P400e.

ما أنظمة نقل الحركة والدفع التي استخدمتها جاكوار؟

كانت معظم سيارات E-type Series 3 وXJ-S بمحرك V12 أوتوماتيكية، مع توفر الجير اليدوي، واستخدمت XJR-S لعام 1989 جيراً أوتوماتيكياً بثلاث سرعات أُعيدت برمجته. واستخدمت XJ من جيل X350 وXK من جيل X150 جيراً أوتوماتيكياً بست سرعات، من صنع ZF في حالة XK، وأُطلقت F-TYPE بجير أوتوماتيكي «Quickshift» بثماني سرعات متقاربة النسب. وقدّمت X-TYPE نظام Traction-4 للدفع الدائم بجميع العجلات في طرازاتها بمحرك V6، بينما كانت نسخة 2.1 لتر بدفع أمامي. واختلفت سيارات الأداء: فقد زُوّدت XJ220 المفهومية بنظام دفع رباعي تجريبي، لكن السيارة الإنتاجية كانت بدفع خلفي، أما XE SV Project 8 فبدفع بجميع العجلات. كما قدّمت أول XF مقبض اختيار دوّاراً للجير.

كيف يعمل الدفع الكهربائي في جاكوار؟

تستخدم I-PACE لعام 2018 محركين كهربائيين متحدَي المحور صمّمتهما جاكوار، واحداً عند كل محور، تمر أعمدة الدفع من خلالهما لتوفير المساحة. ويمنحان معاً قوة 400PS وعزماً 696Nm ودفعاً بجميع العجلات، وتقع بطارية الليثيوم أيون سعة 90kWh المكوّنة من 432 خلية بين المحورين لتوزيع الوزن بنسبة 50:50. أما Type 01 لعام 2026 فتأتي بثلاثة محركات كهربائية مع نظام Intelligent Torque Vectoring، ومعمارية كهربائية بجهد 850 فولت، وبطارية سعتها القابلة للاستخدام 118kWh، وقوة تصل إلى 1,030PS وعزم 1,365Nm. وفي عام 2023 أعلنت JLR أن مصنع المحركات في ولفرهامبتون سيصنع وحدات الدفع الكهربائي وحزم البطاريات تحت اسم Electric Propulsion Manufacturing Centre. ويشرح دليل أوتو عن السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن والكهربائية الفروق بين هذه الأنظمة.

ماذا يعني ذلك لامتلاك سيارة جاكوار اليوم؟

لا تكشف أسماء طرازات جاكوار الكثير عن المكونات التي تحتها. فقد تختلف سيارتا XKR اختلافاً كاملاً: استخدمت السيارات الأولى محرك V8 سعة 4.0 لتر بشاحن ميكانيكي وقوة 370 حصاناً، واللاحقة محركاً سعة 5.0 لتر بشاحن ميكانيكي وقوة 510PS. وغطّى اسم F-PACE نفسه نسخاً بأربع أسطوانات وست أسطوانات وV8 ونسخة هجينة قابلة للشحن، كما يذكر موقع جاكوار الرسمي في عُمان أن المحركات والمواصفات تختلف حسب السوق. لذلك حدّد المحرك وناقل الحركة ونظام الدفع بدقة من وثائق السيارة قبل طلب قطع الغيار، واتبع جدول الصيانة الذي تحدده جاكوار لتلك السيارة تحديداً، وتعامل مع العطل على أنه أمر يحتاج إلى تشخيص لا على أنه أمر معروف عن الطراز. ويشرح دليل أوتو عن تصاميم المحركات الترتيبات التي تقف وراء هذه الأسماء. وفي أوتو ترونكس، يتولى جراج الإصلاحات الميكانيكية للمحركات وناقل الحركة وأنظمة الدفع، ويتولى لاب التشخيص والإلكترونيات، ويهتم بيرفورمانس بسيارات جاكوار عالية الأداء مثل طرازات R وSVR.

أسئلة شائعة

هل استخدمت جاكوار الشاحن التوربيني؟ نعم، في المحركات الأصغر: فمحركات Ingenium الرباعية الأسطوانات بالبنزين والديزل تعمل بشاحن توربيني. أما في طرازات الأداء R فقد فضّلت جاكوار الشاحن الميكانيكي.
ما أول محرك ديزل من جاكوار؟ محرك الديزل الرباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر الذي قُدّم في X-TYPE منذ 2003.
كم سيارة جاكوار بمحرك V12 صُنعت؟ 161,583 سيارة بمحرك V12 بين 1971 وآخر سيارة عام 1997.
ما الذي يشغّل جاكوار Type 01؟ ثلاثة محركات كهربائية مع نظام Intelligent Torque Vectoring، ومعمارية كهربائية بجهد 850 فولت، وبطارية سعتها القابلة للاستخدام 118kWh. ولا يوجد فيها محرك بنزين.