أوتو يشرح — المساعدات
متى تحتاج المساعدات إلى تبديل؟
الإجابة المختصرة
تحتاج المساعدات إلى تغيير عندما تفقد قدرتها على التحكم في حركة السيارة، لا عند رقم كيلومترات ثابت. ومن علامات ذلك أن تستمر السيارة في التنطيط بعد المطبات، وأن تنخفض مقدمتها بقوة عند الفرملة، وأن يزيد ميلانها في المنعطفات، وأن يتسرّب الزيت من المساعد، وأن تتآكل الإطارات بشكل غير منتظم أو متموّج. والمساعدات المتآكلة قد تطيل مسافة التوقف وتقلل ثبات السيارة، لذلك افحصها حسب توصيات الشركة المصنّعة، وهي تُغيَّر عادةً أزواجاً على المحور نفسه. وإذا بدا المساعد أو الدعامة مكسوراً، أو انخفضت إحدى زوايا السيارة فجأة، أو صار تنطيط السيارة أو توجيهها صعب السيطرة، فتوقف في مكان آمن وافحص السيارة قبل متابعة القيادة.
ما وظيفة المساعدات والدعامات في السيارة؟
تحمل النوابض (اليايات) وزن السيارة وتمتص المطبات، لكنها وحدها ستظل ترتد صعوداً ونزولاً. وهنا يأتي دور المساعدات، وتُسمّى أيضاً ممتصات الصدمات: فهي تتحكم في هذه الحركة وتهدّئها بعد المطب حتى يستقر جسم السيارة بدل أن يستمر في التنطيط. والمساعد العادي لا يحمل شيئاً من وزن السيارة، وأهم وظائفه أن يُبقي الإطارات ملامسة للطريق، لأن الإطار الذي لا يلامس الطريق بثبات لا يستطيع توجيه السيارة أو إيقافها كما يجب. وتستخدم بعض السيارات الدعامة (Strut) بدلاً من ذلك، وهي تؤدي عمل المساعد نفسه لكنها أيضاً جزء أساسي من بنية نظام التعليق: تحمل النابض، وتتحمل الأحمال الجانبية، وتثبّت العجلة في وضعها، وفي كثير من التصاميم تحل محل المقص العلوي وكرته.
ما علامات تلف المساعدات؟
من العلامات الشائعة أن تستمر السيارة في التنطيط بعد المطب، وأن تنخفض مقدمتها بقوة عند الفرملة، وأن يزيد ميلانها أو تمايلها في المنعطفات، وأن تشعر بعدم ثباتها على السرعات العالية أو بأن الرياح الجانبية تدفعها، وأن يهتز الدركسون. ومن العلامات أيضاً وجود زيت على جسم المساعد، فالأثر الزيتي يعني غالباً أن موانع التسرب (الصوفات) قد تلفت، ويجب فحصه. وانظر إلى الإطارات كذلك، فالمساعدات المتآكلة تترك العجلة ترتد، وقد يظهر ذلك بقعاً مسطّحة أو تآكلاً متموّجاً على سطح المداس. لكن للتآكل غير المنتظم أسباباً أخرى أيضاً: فتآكل وسط المداس يشير إلى ضغط هواء زائد، وتآكل الحافتين إلى ضغط ناقص، وتآكل حافة واحدة إلى مشكلة في ضبط الزوايا. ولا تكفي علامة واحدة لتأكيد أن المساعد متآكل. أما الطقطقة فوق المطبات فيشرحها دليل أوتو عن طقطقة التعليق، والاهتزاز في المقود يشرحه مقال اهتزاز الدركسون.
لماذا تؤثر المساعدات المتآكلة على السلامة؟
تعمل المساعدات جنباً إلى جنب مع الإطارات والفرامل. وعندما تتآكل قد تفقد الإطارات ملامستها الثابتة للطريق فوق المطبات وأثناء الفرملة، فتحتاج السيارة إلى مسافة أطول لتتوقف، وتضعف دقة توجيهها، ويزيد تمايلها في المنعطفات. وتذكر كيه واي بي (KYB) ومونرو (Monroe) أن مساعداً واحداً متآكلاً قد يزيد مسافة توقف السيارة على سرعة 50 كم/ساعة بما يصل إلى 2 متر. ولأن هذا التغيّر يحدث تدريجياً يسهل أن يعتاد عليه السائق، ولهذا يستحق فحص المساعدات في كل صيانة للسيارة.
متى يجب أن تتوقف عن القيادة وتفحص السيارة؟
توقف في مكان آمن بأسرع ما يمكن، ولا تقد السيارة إلى الورشة، إذا بدا المساعد أو الدعامة مكسوراً أو مفكوكاً، أو انخفضت إحدى زوايا السيارة فجأة عن بقية الزوايا، أو استمرت السيارة في التنطيط والتمايل حتى صار التحكم بها صعباً، أو أصبح الدركسون فجأة رخواً أو غير ثابت. ففاحصو المركبات يعدّون المساعد المفكوك، أو التالف بحيث لا يعمل، أو الذي لا يكاد يخمّد الحركة، عيباً رئيسياً، وهو قد يؤثر على الفرملة والتوجيه معاً. رتّب لفحص السيارة في مكانها أو لنقلها. أما المساعد الذي يسرّب الزيت، أو العلامات التدريجية مثل زيادة التنطيط أو الميلان عن السابق، فتحتاج إلى فحص قريب لا إلى توقف طارئ، وحتى ذلك الحين اترك مسافة فرملة أطول وخفّف السرعة على الطرق الوعرة وفي المنعطفات. فالتوقف هنا من أجل السلامة، أما معرفة السبب فتحتاج إلى فحص.
كل متى يجب تغيير المساعدات؟
لا يوجد رقم كيلومترات واحد يناسب كل السيارات. فأرقام الشركات المصنّعة للمساعدات نفسها تختلف كثيراً، ويعتمد عمر المساعدات على طريقة قيادة السيارة وأين تُقاد: فالطرق الوعرة أو السيئة، والقيادة خارج الطرق المعبّدة، والأحمال الثقيلة، والفرملة القوية كلها تسرّع تآكلها. اتبع توصيات الشركة المصنّعة لسيارتك في الفحص والتغيير، وافحص المساعدات مع الإطارات والفرامل عند صيانة السيارة. فحالتها الفعلية التي يكشفها الفحص هي التي تحدد موعد تغييرها، وقد يُظهر الفحص الدوري أن هذا الموعد أقرب مما كنت تتوقع.
لماذا تُغيَّر المساعدات أزواجاً؟
تنصح الشركات المصنّعة للمساعدات بتغييرها أزواجاً على المحور نفسه، الأماميين معاً أو الخلفيين معاً، حتى لو بدا أحدهما فقط متآكلاً. فالمساعد الجديد بجانب مساعد متآكل يتحكم في الحركة بشكل مختلف، فيصبح التخميد غير متساوٍ بين جانبي المحور، وقد يتحمل المساعد الجديد عبئاً زائداً فيتآكل مبكراً. أما الزوج المتطابق فيحافظ على تخميد متساوٍ على المحور كله.
من يفحص المساعدات؟
يفحص الفني كل مساعد بحثاً عن التسريب والتلف والصدأ وسلامة التثبيت، ويختبر مدى قدرته على التخميد، وهذا ما لا يستطيع السائق الحكم عليه بدقة من خلف المقود. تفحص أوتو ترونكس جراج نظام التعليق وتصلحه، ومن ذلك المساعدات والدعامات، وتتأكد من العطل بالفحص قبل التوصية بأي قطعة. وعندما تحتاج المساعدات إلى تغيير، تغيّرها أوتو ترونكس جراج أزواجاً على المحور نفسه، وتفحص نظام التعليق على جهاز محاكاة الطريق وفي تجربة قيادة على الطريق. ويشمل الفحص متعدد النقاط في أوتو ترونكس إكسبريس مكونات التعليق، إذ يبحث عن التآكل الظاهر والتسريب. وإذا تآكلت الإطارات بشكل غير منتظم فعالج السبب أولاً، ويشرح أوتو متى يجب تغيير الإطارات، مع العلم أن أوتو ترونكس لا توفّر أي خدمات للإطارات. وقبل أي رحلة طويلة اجعل نظام التعليق جزءاً من فحوصاتك قبل السفر.
أسئلة شائعة
- هل يمكن تغيير المساعد الذي يسرّب وحده؟ لا تنصح الشركات المصنّعة للمساعدات بذلك، بل توصي بتغيير المساعدين على المحور نفسه، لأن المساعد الجديد مع آخر متآكل يعطي تخميداً غير متساوٍ وقد يتآكل مبكراً.
- هل تعني طبقة زيت خفيفة على المساعد وجود مشكلة؟ ليس بالضرورة. يفرّق فاحصو المركبات بين الرشح الخفيف الذي يترك طبقة رقيقة من الزيت، والتسريب الواضح الذي يدل على تلف مانع التسرب، ويتأكدون أولاً أن الزيت صادر من المساعد لا من قطعة قريبة منه. أما الزيت الذي يتسرّب بوضوح من المساعد فيعني أنه يحتاج إلى فحص.
- هل تحل الإطارات الجديدة مشكلة التآكل غير المنتظم؟ ليس إذا بقي السبب. تنصح ميشلان بمعالجة سبب التآكل غير المنتظم قبل تغيير الإطار، وإلا عاد النمط نفسه. والتآكل المتموّج قد يأتي من مساعدات متآكلة أو من عدم توازن العجلات (الترصيص)، لذلك يستحق نظام التعليق الفحص أولاً.
- لماذا لم ألاحظ أن المساعدات تتآكل؟ لأنها تتآكل تدريجياً، فيسهل أن تعتاد على التغيّر في راحة القيادة والتحكم بالسيارة. ولهذا تنصح مونرو بفحصها مع الإطارات والفرامل في كل صيانة بدل انتظار علامة واضحة.