أوتو يشرح — الإطارات
متى يجب تغيير إطارات سيارتك؟
الإجابة المختصرة
غيّر الإطار عندما يتآكل المداس حتى مؤشرات التآكل، أو عندما يبلغ عمره نحو عشر سنوات، أو فوراً إذا تضرر جداره الجانبي. فالشركات المصنّعة للإطارات تضع مؤشرات التآكل عند 1.6 مم، وتحسب السنوات العشر من تاريخ الصنع حتى لو بدا الإطار سليماً، وتعدّ الانتفاخ أو التشقق العميق أو القطع أو الثقب في الجدار الجانبي سبباً لتغييره. وتنصح الشركات المصنّعة للإطارات أيضاً بفحص سنوي لدى مختص بعد مرور خمس سنوات على استخدام الإطار. ولا يجوز القيادة على إطار فيه انتفاخ أو ضرر كبير في جداره الجانبي: توقف في مكان آمن، واستخدم الإطار الاحتياطي أو اطلب المساعدة على الطريق.
كيف تعرف أن مداس الإطار قد تآكل؟
في أخاديد مداس الإطار نتوءات صغيرة تُسمّى مؤشرات تآكل المداس. وعندما يتآكل سطح المداس حتى يصبح بمستوى هذه النتوءات، يكون الإطار قد وصل إلى الحد الأدنى لعمق المداس ويجب تغييره. وتحدد ميشلان وكونتيننتال هذه النقطة عند 1.6 مم. افحص أكثر من موضع على عرض كل إطار، لأن الإطارات لا تتآكل دائماً بشكل متساوٍ. ولم يجد أوتو مصدراً عُمانياً رسمياً يحدد حداً قانونياً أدنى لعمق المداس، لذلك لا يذكر هذا المقال رقماً قانونياً، فرقم 1.6 مم هو نقطة الاستبدال التي تحددها الشركات المصنّعة للإطارات.
لماذا يهم عمر الإطار حتى لو بقي فيه مداس كافٍ؟
يتقادم مطاط الإطار ببطء بفعل دورات الحرارة وأشعة الشمس فوق البنفسجية (UV) والأوزون، ويعتمد عمر الإطار جزئياً على المناخ وطريقة القيادة، لذلك تستحق الحرارة والشمس القوية في عُمان الاهتمام. ولا يمكن الحكم على تقادم الإطار بالنظر وحده، فقد يبدو صالحاً وهو في الحقيقة بحاجة إلى التغيير بسبب عمره. وتنصح ميشلان بفحص شامل لدى مختص في الإطارات كل سنة بعد مرور خمس سنوات على استخدام الإطار، وتوصي ميشلان وكونتيننتال كلتاهما بتغيير الإطار بعد عشر سنوات من تاريخ صنعه، مهما كانت حالة المداس أو مظهره، ويشمل ذلك الإطار الاحتياطي. وقد تحدد بعض الشركات المصنّعة للسيارات عمراً مختلفاً، وتوصياتها هي المقدَّمة. ويظهر عمر الإطار في رمز التاريخ المكوّن من أربعة أرقام على جداره الجانبي: الرقمان الأولان للأسبوع والأخيران للسنة.
ما الأضرار التي تعني أن الإطار يجب تغييره؟
الانتفاخ أو الفقاعة في الجدار الجانبي تعني أن البنية الداخلية للإطار متضررة، وقد يفقد الإطار ضغطه فجأة أو ينفجر، لذلك يجب تغييره. كما لا يمكن إصلاح القطع أو الثقب في الجدار الجانبي، لأن هذا الجزء من الإطار ينثني باستمرار. أما التشققات الدقيقة في المطاط فهي علامة على اقتراب نهاية عمر الإطار، والتشققات العميقة أو الكثيرة أو التي تنفتح عند انثناء الإطار تعني أنه يجب تغييره. وقد يسبب الاصطدام القوي بالرصيف أو بحفرة في الطريق انتفاخاً في الإطار، فافحص الإطارات بعد صدمة كهذه.
متى يجب أن تتوقف عن القيادة على الإطار؟
توقف في مكان آمن بأسرع ما يمكن، ولا تكمل القيادة على ذلك الإطار، إذا رأيت انتفاخاً أو قطعاً عميقاً أو أسلاكاً ظاهرة في الجدار الجانبي، أو إذا كان الإطار يفقد الهواء بشكل واضح، أو إذا بدأت السيارة فجأة تهتز أو تسحب إلى جهة أو تتغير في ثباتها. فالانتفاخ كثيراً ما يسبب اهتزازاً غير معتاد، والإطار المتضرر قد ينفجر دون إنذار آخر. استخدم الإطار الاحتياطي إذا كان ذلك آمناً، أو اطلب المساعدة على الطريق، ولا تقد السيارة إلى الورشة على إطار متضرر. وقد يأتي الاهتزاز أو السحب أيضاً من ترصيص العجلات أو ضبط الزوايا أو أجزاء أخرى في السيارة، وهذا ما يشرحه مقال اهتزاز الدركسون.
من يفحص إطاراتك ويغيّرها؟
تغيير الإطارات من اختصاص محلات الإطارات المتخصصة، وأوتو ترونكس لا توفّر أي خدمات للإطارات. ومع ذلك يبقى فحص حالة الإطارات جزءاً من العناية بالسيارة: انظر إلى المداس والجدران الجانبية بانتظام، وقبل أي رحلة طويلة اجعل الإطارات، ومنها الإطار الاحتياطي، جزءاً من فحوصات ما قبل السفر التي يوصي بها أوتو.
أسئلة شائعة
- هل يمكن أن يحتاج إطار فيه مداس كافٍ إلى التغيير؟ نعم. توصي ميشلان وكونتيننتال بتغيير الإطار بعد عشر سنوات من تاريخ صنعه مهما كانت حالة المداس، ولا يمكن الحكم على تقادمه بالنظر وحده. كما أن أضرار الجدار الجانبي مثل الانتفاخ أو القطع أو الثقب تعني تغيير الإطار مهما بقي فيه من مداس.
- هل يمكن إصلاح ثقب في الجدار الجانبي للإطار؟ لا. القطع أو الثقب في الجدار الجانبي لا يمكن إصلاحه، ويجب تغيير الإطار.
- هل يحتاج الإطار الاحتياطي إلى التغيير أيضاً؟ يتقادم الإطار الاحتياطي مثل باقي الإطارات سواء استُخدم أم لا، وتوصية ميشلان وكونتيننتال بالتغيير بعد عشر سنوات تشمله أيضاً.
- هل 1.6 مم هو الحد القانوني لعمق المداس في عُمان؟ لم يجد أوتو مصدراً عُمانياً رسمياً يؤكد حداً قانونياً أدنى لعمق المداس، لذلك تأكد من القواعد الحالية لدى شرطة عُمان السلطانية. أما رقم 1.6 مم فهو النقطة التي تقول ميشلان وكونتيننتال إن الإطار يجب تغييره عندها.