أوتو يشرح — المحركات وأنظمة نقل الحركة
أشهر محركات أودي (Audi) وأنظمة نقل الحركة
الإجابة المختصرة
تشتهر أودي بأربعة أمور: محركها الخماسي التوربيني، ومحرك الديزل TDI، وحقن البنزين المباشر FSI وTFSI، ونظام الدفع الرباعي quattro. فقد صُنع المحرك الخماسي أول مرة عام 1976 وما زال يُجمّع يدوياً لسيارة RS 3، ووصل TDI عام 1989، وظهر FSI أول مرة في سباق لومان عام 2001، وجاء الدفع الرباعي الدائم مع quattro عام 1980. وإلى جانبها استخدمت أودي ناقل الحركة ثنائي الكلتش S tronic، ومحركات V8 وV10 في طرازات RS وR8، والأنظمة الهجينة الخفيفة وهجينة الأداء، ومنذ e-tron عام 2018 الدفع الكهربائي، اليوم على منصة بنظام 800 فولت.
ما هو محرك أودي (Audi) الخماسي؟
محرك بخمس أسطوانات على خط واحد استخدمته أودي أول مرة عام 1976 في الجيل الثاني من Audi 100 (C2، المعروف داخلياً باسم Type 43). وقد اشتُق من المحرك الرباعي EA 827، وكانت سعته 2,144 سم³ وقوته 100 kW (136 PS)، ويمنحه ترتيب الإشعال 1-2-4-5-3 صوته المميز. وتبعه أول محرك ديزل خماسي من أودي عام 1978، وفي عام 1979 قدّمت Audi 200 5T أول محرك بنزين خماسي بشاحن توربيني بقوة 125 kW (170 PS). وبلغت قوة النسخة التوربينية المزوّدة بمبرّد هواء الشحن في quattro عام 1980 نحو 147 kW (200 PS)، وكانت قوة المحرك الخفيف بأربعة صمامات لكل أسطوانة في Sport quattro عام 1983 تبلغ 225 kW (306 PS).
هل ما زال المحرك الخماسي يُصنع؟
نعم، بعد انقطاع. فمع A4 (B5) عام 1994 خرج المحرك الخماسي من فئة السيارات المتوسطة لصالح محركات V6، وانتهى إنتاج آخر المحركات الخماسية، 2.5 TDI في A6 ومحرك 20V التوربيني سعة 2.2 لتر في S6، عام 1997. ثم عاد عام 2009 في TT RS، مثبتاً بشكل عرضي هذه المرة مع شاحن توربيني وحقن مباشر وبقوة 250 kW (340 PS). أما محرك 2.5 TFSI الحالي، الذي قُدّم عام 2016 ويُعرف في RS 3 باسم EA855 Evo Sport، فيقدّم 294 kW (400 PS) وعزم 500 نيوتن متر، ويزن نحو 160 كغ، ويقل طوله عن 50 سم. ويُجمّع يدوياً في جيور بالمجر، ويعمل في RS 3 مع ناقل S tronic ثنائي الكلتش بسبع سرعات، وفاز بلقب International Engine of the Year تسع مرات متتالية.
ماذا يعني TDI ولماذا هو مهم لأودي (Audi)؟
يعني TDI محرك ديزل توربيني بالحقن المباشر. وقدّمت أودي Audi 100 TDI في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 1989، وتصفها بأنها أول سيارة ركاب بمحرك ديزل بالحقن المباشر للوقود، وكان محركها الخماسي سعة 2.5 لتر يقدّم 88 kW (120 PS). وفي عام 1997 أدخلت أودي TDI إلى A8، وهي تقنية لم تكن معروضة في فئة السيارات الفاخرة الكبيرة من قبل، وفي عام 2006 أصبحت R10 TDI أول سيارة بمحرك ديزل تفوز بسباق 24 ساعة لومان، وفازت تقنية TDI هناك ثماني مرات في المجموع. ومن الأمثلة الحالية محرك 2.0 TDI من جيل EA288 evo في A5 بقوة 150 kW، ومحرك الديزل V6 سعة 3.0 لتر في Q7 لعام 2026.
ماذا يعني FSI وTFSI؟
FSI هو نظام أودي لحقن البنزين المباشر: فبدلاً من أن يمتزج الهواء والوقود قبل وصولهما إلى الأسطوانة، يُحقن الوقود مباشرة في غرفة الاحتراق، بضغط يقارب 100 بار في أول محرك سباق استخدمه. وقدّمته أودي في سباق لومان عام 2001 في محرك V8 بشاحنين توربينيين في سيارة R8، وأعلنت عن نوعين من محركات FSI للإنتاج المتسلسل في العام التالي، وقدّرت توفير الوقود على الطريق بما يصل إلى 15 بالمئة. أما TFSI فيجمع بين الشحن التوربيني وحقن البنزين المباشر: ففي A5 لعام 2024 مثلاً يستخدم محرك 2.0 TFSI شاحناً توربينياً بهندسة توربين متغيرة (VTG)، ويأتي بقوة 110 أو 150 kW. ويشرح أوتو الفرق بين الشاحن التوربيني والشاحن الميكانيكي.
ما أبرز محركات V6 وV8 وV10 من أودي (Audi)؟
كانت Audi V8 عام 1988، أول طراز فاخر كبير من أودي، مزوّدة بمحرك V8 سعة 3.6 لتر بأربعة صمامات لكل أسطوانة. ثم استخدمت طرازات RS سلسلة من المحركات التوربينية: فكان في RS 4 Avant عام 1999 محرك V6 سعة 2.7 لتر بشاحنين توربينيين وقوة 280 kW (380 حصاناً)، وفي RS 6 عام 2002 محرك V8 بشاحنين توربينيين بقوة 450 حصاناً، وفي خليفتها عام 2008 محرك V10 بشاحنين توربينيين وقوة 426 kW (580 حصاناً)، وفي RS 6 عام 2019 محرك V8 سعة 4.0 لتر بشاحنين توربينيين وقوة 441 kW (600 حصان). واستخدمت أول R8 محرك V8 FSI سعة 4.2 لتر بنظام تزييت بالحوض الجاف وقوة 420 PS، بينما حملت نسخة V10 منها محرك لامبورغيني Gallardo سعة 5.2 لتر بدون شحن.
كيف يعمل نظام الدفع الرباعي quattro؟
يوزّع quattro قوة المحرك على العجلات الأربع، وقد غيّرت أودي طريقة ذلك عدة مرات. فقد كانت quattro الأصلية عام 1980 بدفع رباعي دائم مع فروقات (دفرنسات) قابلة للقفل يدوياً، منها الدفرنس الأوسط الذي يوازن السرعة والقوة بين المحورين الأمامي والخلفي. وفي عام 1986 قدّمت Audi 80 quattro أول دفرنس أوسط ذاتي القفل من نوع Torsen، وفي عام 1999 وصلت نسخة بقابض متعدد الأقراص يُتحكم فيه كهروهيدروليكياً للسيارات ذات المحركات المثبتة عرضياً، وفي عام 2005 وزّع دفرنس أوسط القوة بشكل غير متماثل، 40 إلى 60 بين الأمام والخلف. ثم أضافت R8 وصلة لزجة على المحور الأمامي عام 2007، وتبعها الدفرنس الرياضي على المحور الخلفي عام 2008، وجاءت quattro الموفّرة بتقنية ultra عام 2016، وقدّمت e-tron الدفع الرباعي الكهربائي عام 2019. أما Q7 لعام 2026 فمزوّدة بدفرنس أوسط محدود الانزلاق مع شد مسبق.
ما أنواع ناقل الحركة (الجير) التي تستخدمها أودي (Audi)؟
أنواع عدة حسب السيارة. فقد استخدمت أودي ناقل S tronic ثنائي الكلتش أول مرة في طراز إنتاجي في الجيل الأول من TT، واليوم يعمل المحرك الخماسي في RS 3 مع S tronic بسبع سرعات؛ ويشرح أوتو طريقة عمل الجير ثنائي الكلتش. وقدّمت أول R8 جيراً يدوياً بممر تبديل مكشوف، وناقل R tronic الآلي، ومنذ عام 2012 ناقل S tronic، بينما كان نظام quattro فيها يرسل 30 بالمئة كحد أقصى من القوة إلى المحور الأمامي. أما Q7 لعام 2026 فمزوّدة بناقل tiptronic بثماني سرعات.
ما المحركات والتصاميم القديمة التي تنتمي إلى تراث أودي (Audi)؟
جرّبت الشركات التي سبقت أودي عدة حلول. فقد صنعت DKW محركات ثنائية الأشواط، وجمعت F 1 عام 1931 بين محرك ثنائي الأسطوانات ثنائي الأشواط مثبت عرضياً والدفع الأمامي، وبقي المحرك ثنائي الأشواط في Auto Union حتى استحواذ فولكس فاجن. وكانت سيارة Auto Union لسباقات الجائزة الكبرى عام 1934 مزوّدة بمحرك V16 بشاحن ميكانيكي خلف السائق. أما NSU، التي اندمجت مع Auto Union عام 1969، فصنعت عام 1963 أول سيارة إنتاج في العالم بمحرك فانكل الدوّار، واستخدمت Ro 80 (1967–1977) محركاً دواراً بقرصين سعته 2 x 497 سم³ وقوته 85 kW (115 PS).
كيف تضيف أودي (Audi) الكهرباء إلى محركات الاحتراق؟
بالأنظمة الهجينة الخفيفة، ومؤخراً بالأنظمة الهجينة للأداء. فقد قدّمت A5 لعام 2024 نظام MHEV plus، وهو نظام بجهد 48 فولت مع مولّد في نظام الدفع يتيح القيادة الكهربائية الجزئية، وتجمع Q7 لعام 2026 بينه وبين ضاغط هواء كهربائي ومولّد يضيف حتى 18 kW. وفي عام 2026 أصبحت RS 5 الجديدة أول طراز RS بنظام دفع هجين. وسبقت السباقات ذلك: فقد منحت R18 e-tron quattro أودي أول فوز في لومان لسيارة سباق هجينة، وفازت في 2012 و2013 و2014، واستخدمت RS Q e-tron الفائزة برالي داكار 2024 محرك TFSI مع مولّد لإعادة شحن بطاريتها.
كيف تعمل سيارات أودي (Audi) الكهربائية؟
بدأ عصر أودي الكهربائي مع e-tron عام 2018، التي أدخلت الدفع الرباعي الكهربائي إلى quattro عام 2019؛ وتحت اسم Q8 e-tron كانت نسختا 50 و55 مزوّدتين بمحركين كهربائيين بقوة 250 و300 kW، بينما حملت SQ8 e-tron ثلاثة محركات. أما منصة Premium Platform Electric (PPE)، التي طُوّرت مع بورشه وبدأ الإنتاج عليها في مارس 2024 مع Q6 e-tron، فتعتمد على نظام 800 فولت. لا تلمس نظام الجهد العالي أو كابلاته البرتقالية ولا تعمل عليه بنفسك أبداً: فهذا عمل الفنيين المدرّبين. ويقارن أوتو بين أنظمة الدفع في شرح السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن والكهربائية.
ما الذي ينبغي أن يعرفه مالك أودي (Audi)؟
تحقّق من أرقام سيارتك نفسها، لأن بيانات أودي تتغيّر حسب الجيل والطراز والسوق، وتذكر أودي عُمان أن المزايا والتجهيزات قد تختلف حسب البلد الذي تُباع فيه السيارة. ولكلٍّ من المحرك الخماسي التوربيني ومحرك TDI وجير S tronic ثنائي الكلتش والدفع الكهربائي بنظام 800 فولت متطلبات صيانة خاصة تحددها أودي للسيارة بعينها، والعطل في أي منها يُكتشف بالتشخيص، لا بالافتراض بناءً على ما يُعرف عن الطراز. ويتولى أوتو ترونكس جراج التشخيص الميكانيكي للمحركات وناقل الحركة وأنظمة الدفع، ويتولى أوتو ترونكس لاب التشخيص الإلكتروني، ويعتني أوتو ترونكس بيرفورمانس بسيارات الأداء العالي مثل طرازات أودي RS.
أسئلة شائعة
- ما ترتيب الإشعال في محرك أودي (Audi) الخماسي؟ 1-2-4-5-3. وتقول أودي إن ترتيب الإشعال هذا هو ما يمنح المحرك صوته المميز.
- ماذا يعني TFSI؟ الشحن التوربيني مع حقن البنزين المباشر، كما في المحرك الخماسي 2.5 TFSI في RS 3.
- هل كانت Audi 100 TDI أول سيارة ديزل بالحقن المباشر؟ تصف أودي سيارة Audi 100 TDI عام 1989 بأنها أول سيارة ركاب بمحرك ديزل بالحقن المباشر للوقود.
- ما هو quattro بتقنية ultra؟ نسخة موفّرة للطاقة من نظام الدفع الرباعي quattro أضافتها أودي عام 2016.