أوتو يشرح — تاريخ العلامات التجارية

تاريخ مرسيدس-بنز (Mercedes-Benz)

الإجابة المختصرة

يعود تاريخ مرسيدس-بنز إلى عام 1886، حين صنع كارل بنز في مانهايم وغوتليب دايملر في شتوتغارت، كلٌّ على حدة، أولى السيارات في العالم. واندمجت شركتاهما، Benz & Cie. وDaimler-Motoren-Gesellschaft، عام 1926 في شركة Daimler-Benz AG، التي استخدمت العمل القسري على نطاق واسع في العهد النازي. وبعد إعادة البناء عقب الحرب، والاندماج مع كرايسلر، وفصل نشاط الشاحنات، صار اسم الشركة منذ فبراير 2022 مجموعة مرسيدس-بنز (Mercedes-Benz Group AG).

من أين بدأت مرسيدس-بنز؟

تعود مرسيدس-بنز إلى رائدين لم يلتقيا قط: غوتليب دايملر (Gottlieb Daimler، 1834–1900) وكارل بنز (Carl Benz، 1844–1929). ففي نوفمبر 1885 أكمل دايملر وشريكه فيلهلم مايباخ (Wilhelm Maybach) تجربة ناجحة لـ«عربة الركوب»، وهي مركبة بعجلتين يدفعها محرك صغير لُقّب بـ«ساعة الجد» بسبب شكله. وفي عام 1886 صنع بنز في مانهايم ودايملر في شتوتغارت، كلٌّ بمعزل عن الآخر، أولى السيارات في العالم: سيارة بنز ذات العجلات الثلاث (Benz Patent Motor Car)، وعربة دايملر التي تُعدّ أول سيارة بأربع عجلات. وفي 29 يناير 1886 تقدّم بنز بطلب براءة اختراع لـ«مركبة تعمل بمحرك غازي»، وتعدّ مرسيدس-بنز هذه البراءة، رقم 37435، شهادة ميلاد السيارة. ومن عمل الرجلين خرجت الشركتان اللتان تقوم عليهما مرسيدس-بنز اليوم: Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) وBenz & Cie.

كيف حوّل بنز ودايملر الاختراع إلى تجارة؟

في أغسطس 1888 قادت بيرتا بنز (Bertha Benz) مع ابنيها أويغن وريتشارد نسخة محسّنة من سيارة بنز من مانهايم إلى بفورتسهايم والعودة، لمسافة تقارب 180 كم، في أول رحلة طويلة في تاريخ السيارات. وفي عام 1893 سجّل كارل بنز براءة نظام التوجيه ذي المحورين (double-pivot steering)، ثم جاءت Benz Velo عام 1894، التي صُنع منها نحو 1,200 سيارة، لتكون أول سيارة في العالم تُنتَج إنتاجاً متسلسلاً. أما في DMG فقد صُنعت سيارة سباق بطلب من إميل يلّينك (Emil Jellinek) وسُمّيت باسم ابنته مرسيدس. وفازت سيارة Mercedes 35 hp في أسبوع سباقات نيس أواخر مارس 1901، وفي عام 1902 سجّلت DMG اسم «Mercedes» علامة تجارية محميّة. وفي ديسمبر 1903 نقلت DMG إنتاجها من كانشتات (Cannstatt) إلى أونترتوركهايم (Untertürkheim) لتلبية الطلب المتزايد.

كيف صارت دايملر وبنز شركة واحدة؟

بدأت الشركتان بمشروع مشترك لترشيد الإنتاج، ثم اندمجتا عام 1926، بدور كبير من دويتشه بنك (Deutsche Bank)، في شركة Daimler-Benz AG، ومقرها المسجّل في برلين وإدارتها في شتوتغارت. وقد صُمّمت العلامة التجارية المؤلفة من النجمة الثلاثية داخل إكليل الغار عام 1925، في الوقت المناسب للاندماج. وتحت قيادة فيلهلم كيسل (Wilhelm Kissel) استقرت الشركة الجديدة بتقليص عدد طرازاتها بصرامة، وتجاوزت الأزمة الاقتصادية العالمية التي اندلعت عام 1929.

ماذا فعلت Daimler-Benz في ظل الحكم النازي؟

منذ عام 1937 توسّعت Daimler-Benz في إنتاج السلاح، ومنه الشاحنات ومحركات الطائرات، وظلت حصة السلاح من إيراداتها ترتفع حتى بداية الحرب. وفي عام 1936 بنت مصنع غنزهاغن (Genshagen) في موقع حرجي مخفيّ جنوب برلين لإنتاج محركات الطائرات. وبحلول نهاية 1942 كان إنتاج سيارات الركاب قد توقف تقريباً. واستخدمت الشركة العمل القسري: أسرى حرب، ومدنيين مختطفين، ومحتجزين من معسكرات الاعتقال. ويذكر تاريخ الشركة نفسه أن عمّال أوروبا الشرقية وأسرى الحرب احتُجزوا في معسكرات من الثكنات بظروف سيئة أشبه بالسجون، وأن محتجزي معسكرات الاعتقال، الذين كانت تحرسهم قوات SS في ظروف لا إنسانية، كانوا «يُعارون» للشركات مقابل المال. وفي عام 1944 كان ما يقارب نصف موظفي Daimler-Benz البالغ عددهم 63,610 من العمّال المدنيين القسريين أو أسرى الحرب أو محتجزي معسكرات الاعتقال.

كيف تعاملت الشركة مع هذا التاريخ؟

بعد الحرب اعترفت Daimler-Benz بصلاتها بالنظام النازي، وانضمت إلى مبادرة مؤسسة الصناعة الألمانية «الذكرى والمسؤولية والمستقبل»، التي شمل عملها تقديم مساعدات إنسانية للعمّال القسريين السابقين. كما غيّرت عملية اجتثاث النازية تشكيلة مجلس الإدارة التنفيذي، إذ أُعيد تعيين أوتو هوبه (Otto Hoppe) في 1 مايو 1945، بعد أن أجبره النازيون على ترك المجلس عام 1942 لأن زوجته يهودية.

كيف أعادت Daimler-Benz بناء نفسها بعد الحرب؟

في عام 1945، وبموجب اتفاقية بوتسدام، خسرت Daimler-Benz كل شركاتها التابعة والشقيقة وفروعها خارج ألمانيا، وكل أصولها في المناطق الخاضعة للاحتلال السوفيتي. ولم يبقَ لها سوى أربعة مصانع في جنوب ألمانيا (أونترتوركهايم وزيندلفينغن ومانهايم وغاغناو) ومصنع برلين-مارينفيلده، وعمل مصنع أونترتوركهايم في البداية ورشةً لإصلاح المركبات العسكرية الأمريكية. ثم حصلت الشركة على تصريح إنتاج جديد من سلطات الاحتلال الأمريكية في 3 يناير 1946، وعادت كل المصانع إلى الإنتاج بحلول 1947، واكتملت إعادة البناء عام 1951. وفي عام 1954 تجاوزت مبيعاتها حاجز المليار لأول مرة، وبحلول 1960 كانت قد استعادت مكانتها التي كانت لها قبل الحرب. ومن تلك المرحلة أيضاً 300 SL ذات الأبواب الجناحية (Gullwing)، التي ظهرت أول مرة نموذجاً لسيارة سباق عام 1952، وسيارة مرسيدس «ذات الزعانف» (tailfin) عام 1959، وهي الأولى التي جمعت مناطق امتصاص الصدمات في الأمام والخلف مع مقصورة ركاب صلبة. واستحوذت Daimler-Benz على Auto Union عام 1958 ثم باعتها عام 1965، وفي أواخر 1959 أحبط صغار مساهمي BMW خطتها للاستحواذ على BMW أيضاً.

كيف تغيّرت ملكية الشركة واستراتيجيتها منذ عقد 1970؟

في منتصف عقد 1970 باعت عائلة كفانت (Quandt) حصتها البالغة 14 بالمئة في Daimler-Benz لحكومة الكويت، وانتقلت حصة فريدريش فليك (Friedrich Flick) البالغة 29 بالمئة إلى دويتشه بنك. ومنذ 1985، وبمبادرة من إدتسارد رويتر (Edzard Reuter)، توسّعت الشركة نحو قطاعات مثل الإلكترونيات والطيران لتصبح «مجموعة تكنولوجية متكاملة»، فاستحوذت على Dornier وAEG عام 1985 وعلى MBB عام 1989، وأُسّست Mercedes-Benz AG في 29 يونيو 1989. وفي عام 1993 أُدرجت Daimler-Benz في بورصة نيويورك. لكن هذا التنويع لم يحقق النتائج المرجوّة، فأعاد يورغن شرمب (Jürgen E. Schrempp) تركيز المجموعة منذ 1995، فتخلّى عن Fokker وباع Dornier Luftfahrt وحلّ AEG.

ماذا حدث مع كرايسلر (Chrysler)؟

وقّعت Daimler-Benz وChrysler Corporation عقد الاندماج في 7 مايو 1998، فنشأت DaimlerChrysler AG، وفي أواخر عقد 1990 أُعيد إحياء علامة مايباخ (Maybach). وفي عام 2007 بيعت حصة الأغلبية في مجموعة كرايسلر، ووافقت جمعية عمومية غير عادية في أكتوبر 2007 على تغيير الاسم إلى Daimler AG. وفي 27 أبريل 2009 تخلّت دايملر عن حصة 19.9 بالمئة كانت قد احتفظت بها في كرايسلر. وخلال الأزمة الاقتصادية العالمية في 2008–2009 تكبّدت دايملر خسائر منذ منتصف 2008، وفي مطلع 2009 رفعت رأس مالها بنحو عشرة بالمئة، فانضمت آبار للاستثمار (Aabar Investments PJSC)، وهي شركة استثمار مدرجة في أبوظبي، مساهماً رئيسياً جديداً.

أين تقف مرسيدس-بنز اليوم؟

افتُتح متحف مرسيدس-بنز عند بوابات مصنع أونترتوركهايم في ربيع 2006. ودخلت الشركة عصر السيارات الكهربائية تحت علامة جديدة للمنتجات والتقنية هي EQ: فقد عُرض Concept EQ في باريس عام 2016، وكانت EQC عام 2018 أول سيارة مرسيدس-بنز تحمل هذه العلامة. وفي عام 2019 وافق المساهمون على هيكل جديد للمجموعة، وتولّى أولا كالينيوس (Ola Källenius) رئاسة مجلس الإدارة التنفيذي. وفي عام 2021 فُصل نشاط الشاحنات في شركة مستقلة هي Daimler Truck، بموافقة جمعية عمومية غير عادية في أكتوبر 2021، ثم أصبحت Daimler AG في 1 فبراير 2022 مجموعة Mercedes-Benz Group AG، التي تركّز على Mercedes-Benz وMercedes-AMG وMercedes-Maybach ومركبات الفان (Vans).

أسئلة شائعة

  • من اخترع السيارة: كارل بنز أم غوتليب دايملر؟ كلاهما، كلٌّ على حدة. ففي عام 1886 صنع بنز في مانهايم ودايملر في شتوتغارت سيارةً لكل منهما، ولم يلتقِ الرجلان قط. وتعدّ مرسيدس-بنز طلب براءة الاختراع الذي قدّمه بنز في 29 يناير 1886، رقم 37435، شهادة ميلاد السيارة.
  • لماذا سُمّيت العلامة مرسيدس؟ صنعت DMG سيارة سباق بطلب من إميل يلّينك وسمّتها باسم ابنته مرسيدس. وبعد فوز سيارة Mercedes 35 hp في أسبوع سباقات نيس عام 1901، سجّلت DMG اسم «Mercedes» علامة تجارية محميّة عام 1902.
  • هل استخدمت Daimler-Benz العمل القسري في الحرب العالمية الثانية؟ نعم. يذكر تاريخ الشركة نفسه أن ما يقارب نصف موظفيها البالغ عددهم 63,610 في عام 1944 كانوا من العمّال المدنيين القسريين أو أسرى الحرب أو محتجزي معسكرات الاعتقال.
  • هل ما زالت مرسيدس-بنز جزءاً من دايملر؟ الشركة التي كانت تُسمّى Daimler AG أصبحت Mercedes-Benz Group AG في 1 فبراير 2022، بعد فصل نشاط الشاحنات في شركة Daimler Truck عام 2021. وتركّز مجموعة مرسيدس-بنز على Mercedes-Benz وMercedes-AMG وMercedes-Maybach ومركبات الفان (Vans).
  • هل اندمجت مرسيدس-بنز مع كرايسلر؟ نعم. اندمجت Daimler-Benz وكرايسلر عام 1998 في شركة DaimlerChrysler AG. ثم بيعت حصة الأغلبية في كرايسلر عام 2007 وتغيّر اسم الشركة إلى Daimler AG، وتخلّت عن آخر حصة لها، وهي 19.9 بالمئة، عام 2009.

مواضيع ذات صلة من أوتو

خدمات مرتبطة

المزيد عن مرسيدس-بنز (Mercedes-Benz) · جميع مواضيع أوتو يشرح · احجز خدمة