من اخترع مناطق امتصاص الصدمات في مرسيدس-بنز؟

بيلا باريني (Béla Barényi)، المهندس في مرسيدس-بنز. فبراءته لهيكل سلامة بمناطق قابلة للتشوه في الأمام والخلف مؤرخة في 23 يناير 1951، وكانت سيارة W 111 «الزعانف» عام 1959 أول سيارة صُنعت بها.

هل كانت 300 SL سيارة سباق قبل أن تصبح سيارة طريق؟

نعم. فقد طُوّرت سيارة الطريق عام 1954 من سيارة السباق W 194 التي عادت بها مرسيدس-بنز إلى سباقات السيارات عام 1952.

ما أول سيارة جاءت ببرنامج ESP قياسياً؟

أول فئة A من مرسيدس-بنز، ابتداءً من نوفمبر 1997. وكان ESP قد ظهر أول مرة في فبراير 1995 في S 600 Coupé.

أين صُنعت أول سيارة من الفئة M؟

في توسكالوسا بولاية ألاباما، في مصنع بنته مرسيدس-بنز خصيصاً لها، وفيه كُشف عن الفئة M في أبريل 1997.

أوتو يشرح — السيارات الأسطورية

السيارات الأسطورية التي صنعت هوية مرسيدس-بنز (Mercedes-Benz)

الإجابة المختصرة

تسع سيارات غيّرت مرسيدس-بنز نفسها. فسيارة بنز الحاصلة على براءة الاختراع عام 1886 كانت بداية السيارة، وMercedes 35 hp عام 1900 رسمت شكل السيارة الحديثة ومنحت العلامة اسمها، وربطت 300 SL سيارات الطريق بهندسة السباقات. ثم قدّمت سيارة «الزعانف» عام 1959 هيكل السلامة، ومنحت الفئة S عام 1972 السيارة الرائدة اسمها ونظام ABS، وأدخلت 190 والفئة A العلامة إلى السيارات الأصغر، والفئة M إلى سيارات الـSUV، وEQC إلى السيارات الكهربائية.

ما الذي يُدخل سيارة إلى هذه القائمة؟

لا تدخل السيارة هذه القائمة إلا بسبب ما غيّرته في مرسيدس-بنز: هندستها، أو نوع السيارات التي تبيعها، أو مكانتها في السباقات، أو طريقتها في تسمية طرازاتها. فالشهرة والجمال والندرة وحدها لا تكفي، ولذلك تجد كثيراً من الطرازات المشهورة في اختيار أوتو لعشر سيارات أيقونية من مرسيدس-بنز. أما قصة الشركة نفسها، من مؤسسيها حتى مجموعة مرسيدس-بنز اليوم، فتجدها في تاريخ مرسيدس-بنز.

كيف بدأت سيارة بنز الأولى كل شيء؟

لم تغيّر سيارة كارل بنز ذات العجلات الثلاث عام 1886 شركة واحدة فقط، بل كانت بداية السيارة نفسها. وتصفها مرسيدس-بنز بأنها أول سيارة جمعت بين محرك احتراق، قوته 0.55 kW فقط (0.75 حصان)، وهيكل خفيف حديث صُمّم كوحدة متكاملة. وقد تقدّم بنز بطلب البراءة في 29 يناير 1886، وما زالت الشركة تعدّ البراءة رقم 37435 شهادة ميلاد السيارة. ومن هذا الاختراع الواحد نشأت تجارة كاملة: فقد كانت Benz Velo عام 1894، التي صُنع منها نحو 1,200 سيارة، أول سيارة في العالم تُنتَج إنتاجاً متسلسلاً. وما زال إرثها في قلب هوية العلامة حتى اليوم: أنها صنعت أول سيارة.

لماذا كانت Mercedes 35 hp بهذه الأهمية؟

صُنعت Mercedes 35 hp عام 1900 بطلب من إميل يلّينك (Emil Jellinek)، وطوّرها فيلهلم مايباخ (Wilhelm Maybach) في شركة Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG)، فابتعدت عن شكل العربة التي تجرّها الخيول: محرك قوي، ومسافة واسعة بين العجلتين، وقاعدة عجلات طويلة، ومركز ثقل منخفض. وتسمّيها مرسيدس-بنز أول سيارة حديثة. وكان رديترها ذو الخلايا الشبيهة بخلايا النحل، الذي سجّل مايباخ براءته في 20 سبتمبر 1900، عاملاً حاسماً في انتصاراتها في أسبوع سباقات نيس عام 1901، وصار أساس تصميم شبك مرسيدس-بنز. وحملت السيارة اسم ابنة يلّينك، مرسيدس، الذي سجّلته DMG علامة تجارية محميّة عام 1902، وهو العام نفسه الذي وصلت فيه طرازات Mercedes-Simplex المبنية على تصميمها. فمنحت سيارة واحدة الشركة نموذجها واسمها معاً.

كيف ربطت 300 SL سيارات الطريق بالسباقات؟

بدأت 300 SL سيارة سباق باسم W 194 عام 1952، وبها عادت مرسيدس-بنز إلى سباقات السيارات بعد الحرب. أما نسخة الطريق 300 SL «Gullwing» (W 198)، التي صُنعت من 1954 إلى 1957، فاحتفظت بالهيكل الأنبوبي لسيارة السباق، وكانت أول سيارة إنتاج بحقن مباشر للبنزين في محرك رباعي الأشواط. وجاءت ضمن عودة أوسع إلى قمة رياضة السيارات: ففاز خوان مانويل فانجيو (Juan Manuel Fangio) ببطولة العالم للفورمولا 1 عامي 1954 و1955 بسيارة W 196 R، وفازت مرسيدس-بنز ببطولة العالم للسيارات الرياضية عام 1955. ومنذ ذلك الحين صار الربط بين هندسة السباقات وسيارات الطريق واضحاً، ونشرح نظام الحقن هذا في دليل أوتو لمحركات مرسيدس-بنز.

ماذا غيّرت سيارة «الزعانف» عام 1959 في سلامة السيارات؟

كانت سيارة W 111 الصالون عام 1959، المعروفة بسيارة «الزعانف» (Fintail)، أول سيارة ركاب في العالم بهيكل سلامة: مقصورة ركاب صلبة بين مناطق امتصاص صدمات في الأمام والخلف تمتص طاقة الاصطدام. وجاءت الفكرة من بيلا باريني (Béla Barényi)، المهندس في مرسيدس-بنز، وتاريخ براءته 23 يناير 1951. وتصفها مرسيدس-بنز بأنها تحوّل حاسم عن فكرة صنع هيكل السيارة «صلباً قدر الإمكان»، وفي الوقت نفسه بدأت أبحاث الحوادث العلمية باختبارات تصادم منهجية. وأصبح هيكل السلامة أساس السلامة السلبية، وصارت السلامة جزءاً من سمعة العلامة منذ ذلك الحين.

كيف شكّلت الفئة S عام 1972 مجموعة الطرازات كلها؟

كانت سيارات الصالون الفاخرة من السلسلة 116 (1972–1980) أول ما سُمّي رسمياً «الفئة S» (S-Class). ومن هنا انتشرت فكرة تسمية السيارة بحرف فئتها: ففي عام 1993 أعطت مرسيدس-بنز كل مجموعة طرازات حرفاً بالطريقة نفسها، بدءاً بالفئة C. كما حملت السلسلة 116 محطة مهمة في السلامة، ففي عام 1978 قدّمت للعالم أول مرة نظام منع انغلاق المكابح ABS الرقمي، الذي طُوّر مع بوش (Bosch)، فيمنع انغلاق العجلات عند الفرملة الطارئة لتبقى السيارة قابلة للتوجيه.

لماذا كانت 190 نقطة تحول؟

أُطلقت 190 (W 201) في نوفمبر 1982، فأسست عائلة طرازات ثالثة تحت سيارات العلامة من الفئة المتوسطة العليا والفئة الفاخرة. بل اختارت لها مرسيدس-بنز رقماً أقل عن قصد: فسعة محركها 1,997 سي سي، ومع ذلك سمّتها العلامة 190 لتحدد مكان الفئة المدمجة الجديدة. وأصبحت نسخ 190 E 2.5-16 Evolution سيارات سباق ناجحة في بطولة DTM، وبلغ عدد ما صُنع منها 1,879,630 سيارة عند انتهاء إنتاجها في أغسطس 1993. أما خليفتها، السلسلة 202 في مايو 1993، فكانت أول سيارة من الفئة C.

ماذا غيّرت أول سيارة من الفئة A؟

عُرضت أول فئة A (السلسلة 168) في جنيف في مارس 1997، فأدخلت مرسيدس-بنز إلى حجم أصغر بكثير بأرضية «ساندويتش» مزدوجة: ففي الاصطدام الأمامي يمكن أن ينزلق المحرك وناقل الحركة تحت مقصورة الركاب. ومنذ نوفمبر 1997 أصبحت أول سيارة إنتاج متسلسل في العالم تأتي ببرنامج الثبات الإلكتروني (ESP) قياسياً، وهو نظام لم يكن قد ظهر إلا قبل عامين في الفئة S. ثم أصبح ESP لاحقاً تجهيزاً قياسياً في معظم السيارات من كل الشركات.

لماذا كانت الفئة M مهمة؟

كُشف عن الفئة M (السلسلة 163) في أبريل 1997 في مصنع بُني خصيصاً لها في توسكالوسا بولاية ألاباما الأمريكية. وبنظام دفع رباعي دائم وتعليق مستقل في الأمام والخلف، جمعت بين راحة القيادة على الطريق والقدرة خارجه، ومنحت مرسيدس-بنز مكانة قوية في فئة الـSUV التي كانت في بدايتها حينها. وما زال خطها مستمراً باسم آخر: فمنذ إعادة تسمية سيارات الـSUV عام 2015 أصبحت الفئة M تُسمّى GLE.

ماذا بدأت EQC؟

عرضت مرسيدس-بنز Concept EQ في معرض باريس للسيارات عام 2016، ثم كشفت عن EQC في ستوكهولم عام 2018 كأول سيارة مرسيدس-بنز تحت EQ، علامتها للمنتجات والتقنية الخاصة بالسيارات الكهربائية. ومنذ ذلك الحين انتشر الدفع الكهربائي في مجموعة الطرازات، وصارت أحدث السيارات الكهربائية تحمل أسماء الفئات العادية، مثل C 400 4MATIC electric عام 2026. ونشرح الفرق بين السيارة الكهربائية بالكامل والهجينة في السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن والكهربائية.

أسئلة شائعة

من اخترع مناطق امتصاص الصدمات في مرسيدس-بنز؟ بيلا باريني (Béla Barényi)، المهندس في مرسيدس-بنز. فبراءته لهيكل سلامة بمناطق قابلة للتشوه في الأمام والخلف مؤرخة في 23 يناير 1951، وكانت سيارة W 111 «الزعانف» عام 1959 أول سيارة صُنعت بها.
هل كانت 300 SL سيارة سباق قبل أن تصبح سيارة طريق؟ نعم. فقد طُوّرت سيارة الطريق عام 1954 من سيارة السباق W 194 التي عادت بها مرسيدس-بنز إلى سباقات السيارات عام 1952.
ما أول سيارة جاءت ببرنامج ESP قياسياً؟ أول فئة A من مرسيدس-بنز، ابتداءً من نوفمبر 1997. وكان ESP قد ظهر أول مرة في فبراير 1995 في S 600 Coupé.
أين صُنعت أول سيارة من الفئة M؟ في توسكالوسا بولاية ألاباما، في مصنع بنته مرسيدس-بنز خصيصاً لها، وفيه كُشف عن الفئة M في أبريل 1997.