أوتو يشرح — الإضافات والترقيات
إضافات المصنع الأصلية أم ترقيات السوق: ما الذي يجب مراعاته؟
الإجابة المختصرة
الإضافة الأصلية من المصنع (OEM Retrofit) تضيف تجهيزات صممتها الشركة المصنّعة لطراز سيارتك، أما الترقية من السوق فتأتي من شركة أخرى، وتختلف جودتها وملاءمتها وقانونيتها من منتج إلى آخر. ولا يوجد خيار صحيح دائماً. فقبل تركيب أي شيء، تأكد أنه يناسب سيارتك بالضبط، ومن سيبرمجه في إلكترونيات السيارة، وهل هو مسموح على طرق عُمان، وما أثره على ضمانك.
ما هي الإضافة الأصلية من المصنع؟
هي تجهيزات من الشركة المصنّعة (OEM)، أي من المصدر نفسه الذي جاءت منه القطع التي صُنعت بها السيارة، تُضاف بعد خروج السيارة من المصنع. والإضافة الأصلية غالباً أكثر من مجرد تركيب قطعة. ففي إحدى حملات الخدمة لدى بي إم دبليو (BMW) لإضافة نظام الملاحة إلى بعض السيارات، شمل العمل تغيير قطع، وتعديل سجل مواصفات السيارة (أي سجل التجهيزات التي صُنعت بها)، وإعادة برمجة برمجيات السيارة، على أن يقوم به فنيون مدرّبون فقط. وهذا يختلف عن تفعيل ميزة موجودة أصلاً في السيارة، وهو ما يتناوله أوتو في مقال مستقل عن تفعيل الميزات المخفية.
ما هي الترقية من السوق؟
هي تجهيزات تصنعها شركة لا تورّد قطعها للشركة المصنّعة للسيارة ولا تعتمدها. وجودتها تختلف كثيراً: فبعضها يضاهي القطع الأصلية أو يتفوق عليها، وبعضها رديء ويتلف أسرع بكثير. أما استبدال القطع المستهلكة أثناء الإصلاح فمسألة أخرى يتناولها مقال أوتو عن القطع الأصلية وقطع السوق؛ وهذا المقال يتناول إضافة التجهيزات أو الترقيات.
ما الذي قد يحدث خطأً عند إضافة التجهيزات؟
السيارات الحديثة تعمل بإلكترونيات مترابطة في شبكة، لذلك قد تؤثر الإضافة في أكثر من نفسها. فمرسيدس-بنز (Mercedes-Benz) تحذّر من أن تعديل القطع الإلكترونية أو برمجياتها أو أسلاكها قد يُضعف عملها وعمل القطع الأخرى المرتبطة بها أو الأنظمة المتعلقة بالسلامة. وكيا (Kia) تحذّر من أن الأجهزة الإلكترونية غير المعتمدة قد تجعل السيارة تعمل بشكل غير طبيعي وتسبب تلف الأسلاك وتفريغ البطارية بل وحريقاً، وأن التعديلات قد تؤثر في الأداء أو السلامة أو المتانة. والإضاءة مثال على كيف يمكن أن يسوء الحل الرخيص: فالمصباح الأمامي مصمم حول نوع لمبته، لذلك قد يؤدي تغيير نوع اللمبة إلى توزيع ضوء يبهر الآخرين، وتقول أوسرام (OSRAM) إن لمبات LED البديلة التي تنتجها لمقابس الهالوجين غير حاصلة على اعتماد ECE ولا يجوز استخدامها على الطرق العامة. ومهما كان ما يُركَّب، فلا يجوز أبداً أن يعطّل نظام سلامة أو يتجاوزه.
كيف تؤثر الإضافة أو الترقية في الضمان؟
يعتمد ذلك على الشركة المصنّعة والبلد ومن يقوم بالتركيب، لذلك اسأل الوكيل المعتمد قبل تركيب أي شيء، واحتفظ بالجواب مكتوباً. ومثال من الولايات المتحدة: تقول بي إم دبليو (BMW) إن معظم إكسسواراتها الأصلية المركّبة قبل التسليم تشملها ضمانة السيارة الجديدة كاملة، وإن الإكسسوار الذي يركّبه الوكيل بعد البيع يشمله ما تبقى من ضمان السيارة أو ضمان قطع لمدة سنتين من تاريخ التركيب، أيهما أطول. أما التجهيزات من السوق، فيقول دليل كيا إن الأضرار أو المشكلات الناتجة عن التعديل قد لا يشملها الضمان. وتنص القواعد الأمريكية والأوروبية على أن الشركة المصنّعة يمكنها رفض مطالبة الضمان إذا كانت قطعة من السوق سبب العطل، لا لمجرد استخدامها؛ ولم نجد قاعدة عُمانية منشورة بشأن الإضافات، فلا تفترض أن أياً من الموقفين ينطبق هنا.
هل الترقية مسموحة على طرق عُمان؟
ليست كل ترقية مسموحة. فشرطة عُمان السلطانية لا تسمح بتعديلات المركبات غير المطابقة للمواصفات المعتمدة، وقد أعلنت أن هذه التعديلات قد تعرّض صاحبها للمخالفة. وتحذّر كيا أيضاً من أن التعديل قد يخالف لوائح السلامة والانبعاثات. والإضاءة مثال شائع في بلدان أخرى: ففي المملكة المتحدة لا تُعد أطقم تحويل مصابيح الهالوجين إلى زينون قانونية، لأن مصباح الزينون يجب أن يكون وحدة كاملة معتمدة للزينون. وقبل تركيب أي شيء يغيّر الإضاءة أو الانبعاثات أو الصوت أو أحد أنظمة السلامة، تأكد أنه مطابق للمواصفات المعتمدة، واسأل شركة التأمين هل يجب الإفصاح عنه.
من يجب أن يركّب الإضافة ويبرمجها؟
ورشة لديها معلومات السيارة والأجهزة المناسبة، وتخبرك بصراحة حين لا يكون الطلب مناسباً. فمرسيدس-بنز توصي بأن تُنفَّذ التعديلات والتركيبات والتحويلات في ورشة متخصصة مؤهلة. والبرمجة لا تقل أهمية عن التركيب: فأدوات الترميز تستطيع تفعيل خيارات، لكن بعضها قد لا يعمل مع برمجيات السيارة أو مواصفاتها، والترميز الخاطئ قد يتطلب إعادة برمجة وحدة التحكم لإصلاحه، ولهذا فإن برمجة كمبيوتر السيارة (ECU) عمل متخصص. ففي أوتو ترونكس لاب نجري ترميز الوحدات وضبطها حين يجب أن تتعرّف شبكة السيارة على قطعة جديدة مركّبة. أما ترقيات السحب والعادم والتعليق والتبريد والفرامل، ففي أوتو ترونكس بيرفورمانس نختار القطع بحسب ملاءمتها للسيارة واستخدامها، ونخبرك حين لا يكون التعديل مناسباً.
أسئلة شائعة
- هل الإضافة الأصلية هي الخيار الأفضل دائماً؟ ليس دائماً. فالإضافة الأصلية مصممة لطرازك، لكن القطع الأصلية عموماً هي الأغلى، وبعض منتجات السوق يضاهي الأصلية أو يتفوق عليها. والمهم هو المنتج نفسه، واعتماده للاستخدام على الطرق، وجودة تركيبه وبرمجته.
- هل يمكن إضافة أي ميزة إلى أي سيارة؟ لا. فالإضافة قد تحتاج إلى قطع جديدة، وتعديل في سجل مواصفات السيارة، وبرمجيات جديدة، وبعض الخيارات المبرمجة لا تعمل في كل سيارة بحسب برمجياتها ومواصفاتها. اطلب تأكيد الإضافة لسيارتك بالضبط قبل شراء القطع.
- هل لمبات LED ترقية قانونية لمصابيح الهالوجين؟ ليس بالضرورة. فأوسرام (OSRAM) تقول إن لمبات LED البديلة التي تنتجها لمقابس الهالوجين غير حاصلة على اعتماد ECE ولا يجوز استخدامها على الطرق العامة، وشرطة عُمان السلطانية لا تسمح بالتعديلات غير المطابقة للمواصفات المعتمدة.