أوتو يشرح — تقطيع المحرك
قراءة دقيقتين · 3 أسئلة
لماذا يهتز المحرك أو يحدث تقطيع؟
إجابة أوتو المختصرة
يحدث التقطيع عندما لا يحترق الوقود بشكل صحيح في أسطوانة أو أكثر، فيهتز المحرك أو يتردد أو يفقد نعومته، ويُلاحظ ذلك غالباً والسيارة واقفة أو تحت الحمل. ومن أسبابه الشائعة: بواجي أو كويلات مستهلكة، أو بخاخات وقود معطوبة، أو تسريب هواء، أو ضعف الكمبرشن، أو حساس يعطي وحدة التحكم قراءات خاطئة. التشخيص يُحدد أي أسطوانة وأي نظام هو المسؤول قبل استبدال أي قطعة.
ماذا يحدث أثناء التقطيع؟
كل أسطوانة تحتاج إلى خليط صحيح من الهواء والوقود يشتعل في اللحظة المناسبة لتعطي قوة منتظمة. ويحدث التقطيع عندما تختل هذه العملية في أسطوانة أو أكثر بسبب شرارة ضعيفة، أو وقود غير كافٍ، أو تسريب هواء يُفقر الخليط، أو ضعف كمبرشن يمنع الاحتراق الصحيح. فيعمل المحرك بشكل غير متوازن، وتحس بذلك اهتزازاً أو دوراناً خاملاً غير منتظم أو تعثراً عند التسارع. ولمبة المكينة الوامضة أثناء التقطيع تعني غالباً أنه شديد بما يكفي لتهديد المحول الحفاز (الكتلايزر)، ويحتاج إلى اهتمام فوري.
ما أكثر أسباب التقطيع والاهتزاز شيوعاً؟
البواجي المتآكلة من أشيع الأسباب، خاصةً بعد تجاوز موعد صيانتها الموصى به. وكويلات الإشعال المعطوبة (في المحركات الحديثة غالباً لكل أسطوانة كويل خاص) تسبب أعراضاً مشابهة. وبخاخات الوقود المعطوبة قد تضخ كمية غير كافية أو لا ترش الوقود بشكل صحيح في الأسطوانة.
وتسريبات الهواء تُدخل هواءً غير محسوب يُخل بالخليط. وضعف الكمبرشن بسبب تآكل الشنابر أو مشاكل الصمامات سببه ميكانيكي لا كهربائي. أما أعطال الحساسات، خاصة حساس تدفق الهواء أو حساس الأكسجين، فقد تؤدي إلى حساب خاطئ لكمية الوقود في عدة أسطوانات.
ما زلت غير متأكد؟ اسأل أوتو عن سيارتك.
هل من الآمن الاستمرار بالقيادة والمحرك يهتز، وماذا أفعل؟
عدم الانتظام الخفيف والعابر والسيارة واقفة، الذي يزول بسرعة، أقل إلحاحاً من اهتزاز مستمر أو لمبة مكينة وامضة، فهذه تدل على تقطيع يحدث الآن قد يسمح للوقود غير المحترق بإتلاف المحول الحفاز إذا استمرت القيادة.
إذا كانت لمبة المكينة تومض، أو كان المحرك يقطّع بشدة أو يفقد جزءاً كبيراً من قوته، فخفّف الحمل وتوقف في مكان آمن بأسرع ما يمكن بدلاً من متابعة الرحلة، ثم رتّب فحص السيارة. أما إذا كان الاهتزاز واضحاً لكنه أخف، فقُد بهدوء واطلب التشخيص في أقرب وقت. والفحص التشخيصي الذي يحدد الأسطوانة المتأثرة يقرّبنا كثيراً من السبب قبل استبدال أي قطعة.
أسئلة شائعة
ماذا يسأل السائقون أيضاً؟
ليس دائماً فوراً، فالتقطيع الخفيف أو المتقطع قد لا يُضيء اللمبة مباشرةً، بينما التقطيع المستمر عادةً يفعل. واللمبة الوامضة تحديداً تدل على تقطيع يحدث الآن، وهو أكثر إلحاحاً من اللمبة الثابتة.
نعم. الوقود الملوث أو رديء الجودة قد يُسبب تقطيعاً عبر عدة أسطوانات في آن واحد، وهو دليل تشخيصي مفيد يُميّزه عن مكوّن واحد معطوب (يؤثر عادةً على أسطوانة واحدة). هذا أقل شيوعاً، لكن استبعده إذا لم يُطابق النمط عطلاً في أسطوانة واحدة.
هذا نمط شائع مع التقطيع الخفيف أو تسريب الهواء، فالتأثير أوضح عند دوران المحرك المنخفض والسيارة واقفة وأقل وضوحاً عندما يعمل المحرك بسرعة أعلى وتحت حمل. هذا لا يعني زوال العطل الأصلي؛ يعني أن العرض أقل وضوحاً عند دورات أعلى.
خدمات ذات صلة
