أوتو يشرح — التشخيص
هل تختلف أكواد الأعطال بين ماركات السيارات؟
الإجابة المختصرة
جزئياً. هناك مجموعة أساسية من أكواد الأعطال العامة، معظمها للمحرك والانبعاثات، تتبع معايير دولية ولها المعنى نفسه في كل الماركات. وفوق ذلك تحدد كل شركة مصنّعة أكوادها الخاصة، كما أن أنظمة مثل ABS والوسائد الهوائية تحتاج غالباً إلى جهاز يغطي تلك الماركة لقراءتها بشكل صحيح. لذلك قد يحتاج رقم الكود نفسه إلى تعريف خاص بالماركة، وقد لا يرى جهاز قراءة الأكواد البسيط كل شيء.
ما أكواد الأعطال التي تتشابه في كل السيارات؟
التشخيص الذاتي للسيارة (OBD) هو نظام كمبيوتر يراقب المحرك وأنظمة التحكم في الانبعاثات، ويُضيء لمبة المكينة عندما يكتشف مشكلة، ويحفظ معلومات عن العطل يستفيد منها الفني. وفي الولايات المتحدة أصبح هذا النظام قياسياً في كل السيارات والشاحنات الخفيفة من طراز 1996 وما بعده. وتحدد المعايير الدولية (ISO 15031-6، التي تستند إلى SAE J2012) مجموعة موحّدة من أكواد الأعطال المرتبطة بالانبعاثات مع أوصاف قياسية، فيكون للكود العام المعنى نفسه أياً كانت الماركة التي تُظهره.
كيف تقرأ كود العطل؟
يبدأ كود العطل بحرف يدل على جزء السيارة: P لمجموعة نقل الحركة (المحرك والجير)، وB للهيكل والتجهيزات، وC للشاصي، وU للاتصال بين وحدات التحكم. ويدل الحرف أو الرقم التالي على مصدر الكود: 0 يعني كوداً عاماً له المعنى نفسه في كل الماركات، و1 يعني كوداً أضافته الشركة المصنّعة بنفسها. فالكود P0301 مثلاً كود عام لمجموعة نقل الحركة ضمن فئة الإشعال والتقطيع، ويشير إلى السلندر رقم 1. كما تسمح المعايير بأكواد أطول تضيف نوع الخلل إلى الكود الأساسي، فتعطي الفني تفاصيل أكثر.
أين تختلف الماركات؟
تضيف الشركات المصنّعة أكوادها الخاصة عندما لا تكفي القائمة العامة، وقد يعتمد تعريف هذه الأكواد على الماركة والموديل وسنة الصنع وحتى نوع المحرك. كما أن أنظمة كثيرة خارج المحرك، مثل ABS والوسائد الهوائية، تُقرأ بطريقة تختلف من ماركة إلى أخرى. فأحد أجهزة الفحص مثلاً يقرأ بيانات OBD العامة في كل السيارات من طراز 1996 وما بعده، لكنه لا يقرأ أكواد ABS والوسائد الهوائية إلا لقائمة محددة من الماركات وسنوات الصنع. لذلك قد يفوت جهاز قراءة الأكواد البسيط بعض الأعطال، أو يُظهر كوداً دون التعريف الصحيح لسيارتك.
لماذا يصنع جهاز الفحص الذي يغطي الماركة فرقاً؟
أنظمة التشخيص الاحترافية مصممة للعمل على ماركات مختلفة، وتستخدم بيانات الشركات المصنّعة نفسها لتشخيص وحدات التحكم وبرمجتها، وهو عمل كان متاحاً في السابق للوكالات المعتمدة فقط. وهذه التغطية هي التي تحدد الوحدات التي يستطيع الفني قراءتها ومدى دقة وصف كل كود. ومع ذلك يبقى الكود نقطة بداية لا إجابة نهائية: فكما يشرح مقال فحص الكمبيوتر، الاختبار هو الذي يؤكد السبب قبل تغيير أي قطعة. ويتولى أوتو ترونكس لاب أعمال التشخيص.
أسئلة شائعة
- هل يمكن أن أبحث عن الكود على الإنترنت وأعرف العطل؟ جزئياً فقط. للكود العام معنى قياسي، لكن الكود الخاص بالشركة المصنّعة قد يعتمد تعريفه على الماركة والموديل وسنة الصنع والمحرك. وفي الحالتين يوجّه الكود التشخيص في اتجاه معيّن، والاختبار هو الذي يؤكد السبب.
- هل يعني الكود الذي يبدأ بـ P1 أن العطل أخطر؟ لا. الرقم 1 يدل فقط على أن الشركة المصنّعة هي التي حددت الكود، ولا يقول شيئاً عن خطورة العطل.
- هل يُظهر جهاز قراءة الأكواد البسيط أعطال الوسائد الهوائية أو ABS؟ ليس دائماً. قد يقرأ الجهاز بيانات OBD العامة في كل السيارات من طراز 1996 وما بعده، لكنه لا يقرأ أكواد ABS والوسائد الهوائية إلا لماركات وسنوات صنع معينة.