أوتو يشرح — الإطارات
ما ضغط الإطارات المناسب في عُمان؟
الإجابة المختصرة
استخدم الضغط الذي توصي به الشركة المصنّعة لسيارتك، والمذكور على الملصق في باب السائق أو في عمود الباب أو داخل غطاء خزان الوقود أو في دليل المالك، لا الرقم المطبوع على الإطار. ولا يوجد ضغط واحد خاص بعُمان: فالحرارة لا تغيّر الرقم المطلوب، لكنها تجعل الفحص المنتظم أهم. افحص الإطارات وهي باردة، ولا تُخرج الهواء من إطارات ساخنة أبداً، واستخدم ضغط الحمولة عندما تكون السيارة محمّلة، وتعامل بجدية مع لمبة تحذير ضغط الإطارات.
أين تجد ضغط الإطارات المناسب لسيارتك؟
تحدد الشركة المصنّعة للسيارة الضغط المناسب لسيارتك ومقاس إطاراتها معاً. وتجده عادة على ملصق في باب السائق أو في عمود الباب، أو داخل غطاء خزان الوقود، أو في دليل المالك. وقد يختلف رقم الإطارات الأمامية عن الخلفية. أما الضغط المكتوب على الجدار الجانبي للإطار فهو أقصى ما يتحمله الإطار، لا الرقم الذي تنفخه عليه. والضغط غير الصحيح يقلل التماسك ويطيل مسافة الكبح، ويجعل المداس يتآكل بشكل غير متساوٍ (على الأطراف عندما يكون الضغط منخفضاً، وفي الوسط عندما يكون مرتفعاً)، ويقصّر عمر الإطار ويزيد استهلاك الوقود، وهو أحد الأسباب التي يشرحها مقال لماذا تستهلك السيارة وقوداً أكثر.
هل تغيّر حرارة عُمان الضغط الذي يجب استخدامه؟
لا. الأرقام الموصى بها هي ضغوط الإطارات وهي باردة، لذلك افحصها قبل أن تنطلق، قبل أن تُقاد السيارة. ومع ارتفاع حرارة الإطارات يرتفع ضغطها. هذا الارتفاع طبيعي، فلا تُخرج الهواء من الإطارات الدافئة لتخفيض القراءة، وإلا ستصبح ناقصة الهواء عندما تبرد. والخطر الحقيقي في الحر هو الإطار الناقص الهواء: فهو قد يسخن أكثر من اللازم، ويزداد هذا الخطر كثيراً في الأيام الحارة وفي الرحلات الطويلة بسرعات عالية، وقد ينتهي بتلف الإطار.
ما الذي يتغير عندما تكون السيارة محمّلة أو قبل رحلة طويلة؟
كثير من السيارات تذكر ضغطاً ثانياً أعلى لحالة الحمولة الكبيرة، مثل السفر مع العائلة والأمتعة، فاستخدمه عندما ينطبق، ولا تحمّل السيارة أكثر من حدها أبداً. وتفقد الإطارات الهواء تدريجياً، بنحو 0.07 بار في الشهر بحسب ميشلان، وقد يكون الضغط منخفضاً بشكل ملحوظ قبل أن تضيء أي لمبة تحذير. لذلك افحصها بمقياس الضغط مرة في الشهر على الأقل وقبل كل رحلة طويلة، مع الإطار الاحتياطي. والضغط من الفحوصات التي يوصي بها أوتو قبل السفر.
ماذا تفعل إذا أضاءت لمبة تحذير ضغط الإطارات؟
يعتمد ذلك على ما تُظهره اللمبة، ويشرح دليل المالك نظام سيارتك تحديداً. فاللمبة التي تبقى مضاءة بثبات تعني أن النظام اكتشف ضغطاً منخفضاً في إطار أو أكثر: قُد بهدوء، وعند أول فرصة آمنة افحص ضغط كل الإطارات بمقياس الضغط وانفخها على الرقم الموصى به وهي باردة. أما اللمبة التي تومض لدقيقة تقريباً ثم تبقى مضاءة فتعني عادة عطلاً في نظام المراقبة نفسه، مثل أحد الحساسات: ونفخ الإطارات لن يطفئها، لذلك افحص الضغط بمقياس واطلب تشخيص النظام.
متى يجب أن تتوقف فوراً؟
توقف في أقرب مكان آمن إذا بدأت السيارة تسحب إلى جهة أو تهتز أو تتغير في ثباتها، أو بدا أحد الإطارات فارغاً، أو سمعت صوت خبط متكرر أو شممت رائحة مطاط محترق: فقد يعني ذلك فقداناً سريعاً للهواء أو تلفاً في الإطار. ولا تكمل القيادة بسرعة على إطار قد يكون ناقص الهواء، لأنه قد يسخن ويتلف. والإطار الذي فرغ من الهواء أو يستمر في فقده يحتاج إلى محل إطارات متخصص، فأوتو ترونكس لا تقدم أي خدمات للإطارات.
أسئلة شائعة
- هل أنفخ الإطارات على الضغط المكتوب على الإطار نفسه؟ لا. الرقم المكتوب على الجدار الجانبي هو أقصى ما يتحمله الإطار. استخدم الضغط المذكور على ملصق سيارتك أو في دليل المالك.
- هل من الطبيعي أن ترتفع قراءة ضغط الإطارات بعد القيادة؟ نعم. يرتفع الضغط مع ارتفاع حرارة الإطارات، ولهذا تكون الأرقام الموصى بها لضغط الإطارات وهي باردة. لا تُخرج الهواء من الإطارات الدافئة، بل انتظر حتى تبرد ثم افحصها مرة أخرى.
- هل أحتاج إلى فحص ضغط الإطار الاحتياطي؟ نعم. افحص الإطار الاحتياطي كلما فحصت باقي الإطارات، ليكون جاهزاً عند الحاجة.
- ما الضغط المناسب للقيادة على الرمل؟ لا يحدد أوتو ضغوطاً للقيادة على الطرق الوعرة: فالرقم الصحيح يعتمد على السيارة والإطارات والحمولة، لذلك اتبع إرشادات الشركة المصنّعة لسيارتك. ولا تقد أبداً بسرعات الطريق على إطارات بضغط أقل من الموصى به، لأن الإطار الناقص الهواء قد يسخن أكثر من اللازم.