أوتو يشرح — أصوات المحرك
لماذا تُصدر المكينة صوت دقّ؟
الإجابة المختصرة
قد يأتي دقّ المكينة من طريقة احتراق الوقود داخل الأسطوانات، أو من أجزاء متحركة متآكلة أو لا يصلها زيت كافٍ. لا تحاول أن تعرف السبب من الصوت. إذا بدأ دقّ جديد أو قوي أو مستمر فتوقف في مكان آمن، وأطفئ المحرك، واطلب فحصاً من فني مختص، حتى لو لم تظهر أي لمبة تحذير.
ما هو دقّ المكينة؟
يستخدم السائقون هذه الكلمة لمشكلات مختلفة، ولكل منها درجة خطورة مختلفة. فالدق الناتج عن الاحتراق سببه طريقة احتراق الوقود داخل الأسطوانات. أما الدق الميكانيكي فمصدره الأجزاء المتحركة داخل المحرك وقد يكون خطيراً. والخبطات فوق المطبات والحفر كثيراً ما لا تأتي من المحرك أصلاً، بل من العادم أو نظام التعليق. ويجب تأكيد سبب الدق في المحرك بالفحص والاختبارات لا بالاستماع، لذلك اعتبر أي دقّ جديد من المحرك سبباً للتوقف وفحص السيارة.
ماذا تفعل إذا بدأت المكينة تدق؟
لا تواصل القيادة لترى هل يختفي الصوت، ولا تعتمد على الصوت لتحكم على درجة خطورته. توقف في مكان آمن، وأطفئ المحرك، وبعد إطفائه افحص مستوى الزيت. وإذا كان الدق جديداً أو قوياً أو مستمراً أو يزداد، أو كان الزيت ناقصاً، فلا تواصل القيادة حتى لو لم تظهر أي لمبة تحذير: فتآكل السبائك (البيرنغات) أو تعطل مضخة الزيت أمر يحتاج إلى فني مختص، لا إلى مواصلة القيادة، والاستمرار مع صوت غريب قد يحوّل مشكلة صغيرة إلى عطل يوقف السيارة. اطلب فحص السيارة في مكانها أو نقلها إلى الورشة.
وماذا لو اشتغلت لمبة ضغط الزيت الحمراء أيضاً؟
توقف في مكان آمن بأسرع ما يمكن، وأطفئ المحرك، ولا تواصل القيادة، لأن تلف السبائك قد يبدأ خلال دقائق من تشغيل المحرك بضغط زيت منخفض. ونقص الزيت يزيد الاحتكاك أيضاً وقد يُتلف أذرع التوصيل والمكابس والسبائك. وبعد التوقف يمكنك فحص مستوى الزيت، لكن إذا بقيت اللمبة مضاءة أو استمر الدق فيجب فحص السيارة في مكانها أو نقلها، لا قيادتها إلى الورشة.
ما هو الدق الناتج عن الاحتراق، وما أسبابه؟
في الدق الناتج عن الاحتراق، ويُسمّى أيضاً الاحتراق التلقائي (Detonation) أو الطقطقة، يشتعل جزء من خليط الوقود والهواء البعيد عن البوجي من تلقاء نفسه بفعل ضغط اللهب المتقدّم، فتتصادم جبهات اللهب وتُحدث صوت الدق. ويحدث ذلك أكثر مع الوقود منخفض الأوكتان، ويرتبط بتوقيت الإشعال، ومن أسبابه الشائعة استخدام وقود برقم أوكتان أقل مما توصي به الشركة المصنّعة. وهناك مشكلة قريبة هي الاشتعال المبكر (Pre-ignition)، وتحدث عندما تُشعل نقطة ساخنة داخل غرفة الاحتراق الخليطَ قبل الشرارة، وأكثر أسبابها شيوعاً بوجي بدرجة حرارة غير مناسبة أو توقيت إشعال متقدّم أكثر من اللازم.
هل يمكن أن يضر الدق الناتج عن الاحتراق بالمحرك؟
نعم. فالدق الشديد قد يكسر أجزاء غرفة الاحتراق أو يُتلفها، وكثيراً ما يؤدي إلى الاشتعال المبكر الذي يرفع حرارة الأسطوانة وضغطها بشدة وقد يُتلف المكابس والصمامات. وحتى الدق الخفيف لا يُتجاهل ولا تواصل القيادة به: تأكد أنك تستخدم درجة الوقود التي توصي بها الشركة المصنّعة، واعرض المحرك على فحص الكمبيوتر والاختبارات قبل أن تعتمد على السيارة من جديد.
هل يمكن أن يكون الدق صادراً من نظام التعليق؟
الخبطات والقرقعة فوق المطبات والحفر والطرق الوعرة تأتي في الغالب من نظام التعليق أو التوجيه أو العادم لا من المحرك. وهذه مجموعة مختلفة من المشكلات، يشرحها دليل أوتو عن طقطقة التعليق. وإذا لم تكن متأكداً من مصدر الصوت فافحص السيارة بدل التخمين.
من يشخّص سبب الدق؟
فني مؤهل، بالاختبارات لا بالصوت وحده. يتولى أوتو ترونكس جراج تشخيص المحرك وإصلاحه ميكانيكياً، ويتولى أوتو ترونكس لاب فحص الكمبيوتر والاختبارات الإلكترونية. ويجب تأكيد السبب بالاختبار قبل تبديل أي قطعة.
أسئلة شائعة
- هل أستطيع مواصلة القيادة والمكينة تدق؟ لا تواصل القيادة إذا كان الدق قوياً أو يزداد، أو إذا اشتغلت لمبة ضغط الزيت الحمراء: توقف في مكان آمن، وأطفئ المحرك، واطلب فحص السيارة في مكانها أو نقلها. وحتى الدق الخفيف يجب تشخيصه قبل أن تعتمد على السيارة.
- هل يوقف الوقود عالي الأوكتان الدق؟ الدق الناتج عن الاحتراق يحدث أكثر مع الوقود منخفض الأوكتان، لذا فإن استخدام الدرجة التي توصي بها الشركة المصنّعة مهم. لكن الدق يرتبط أيضاً بتوقيت الإشعال وبأعطال أخرى، والدق الميكانيكي لا علاقة له بالوقود أصلاً، فتغيير الوقود ليس حلاً: افحص المحرك.
- هل أعرف من الصوت إن كان الدق خطيراً؟ لا تعتمد على الصوت. فالدق الجديد أو المستمر من المحرك سبب للتوقف وإطفاء المحرك وفحصه بالاختبارات، سواء ظهرت لمبة تحذير أم لم تظهر.