أوتو يشرح — البنزين الممتاز
شل في-باور (Shell V-Power) أم ألتيماكس (ULTIMAX): ماذا يقدّم الوقود الممتاز؟
الإجابة المختصرة
يعتمد ذلك على ما صُمم له محرك سيارتك. فشل في-باور وألتيماكس من أومكو (OOMCO) نوعان من البنزين الممتاز يُباعان في عُمان، لكنهما منتجان مختلفان: تقول شل إن في-باور بنزين بدرجة 95 RON مع إضافات خاصة بها للتنظيف وتقليل الاحتكاك، بينما تقول أومكو إن رقم الأوكتان في ألتيماكس هو 98 وتصفه بأنه خالٍ من الإضافات. والرقم الأعلى يعني مقاومة أكبر للدق، لا طاقة أكبر، لذلك فالدرجة التي يحددها دليل المالك هي ما يهم.
ما هو بنزين شل في-باور؟
شل في-باور (Shell V-Power) هو البنزين الممتاز الذي تبيعه شركة شل عُمان للتسويق. وتقول شل عُمان إن رقم الأوكتان البحثي (RON) له هو 95، وهو رقم RON نفسه في بنزين Mogas 95 العادي. أما الفرق الذي تقدمه شل فهو حزمة الإضافات: فالبنزين مصنوع بما تسميه شل تقنية DYNAFLEX، وتقول إنها مصممة لإزالة الرواسب من المحرك وتقليل الاحتكاك. وتقول شل إن في-باور مصمم لأي محرك بنزين، قديماً كان أو جديداً. وتأتي ادعاءاتها عن الأداء والكفاءة مقارنةً ببنزين شل العادي (Mogas)، وتذكر شل نفسها أن النتائج الفعلية تختلف بحسب السيارة وحالتها وأسلوب القيادة، وأنها لا تعطي أي ضمانات.
ما هو بنزين ألتيماكس؟
ألتيماكس (ULTIMAX) هو البنزين الممتاز الذي تبيعه شركة النفط العُمانية للتسويق (أومكو / OOMCO)، وقد أطلقته في عُمان عام 2018 وتقول إنها الشركة الوحيدة في عُمان التي تقدمه. وتقول أومكو إن رقم الأوكتان في ألتيماكس هو 98، وتصفه بأنه نقي وخالٍ من الإضافات. كما تقول إنه يناسب جميع أنواع السيارات، وتوصي به بشدة للسيارات الرياضية، وإنه يحسّن الأداء وكفاءة استهلاك الوقود ويحمي المحرك ويقلل الانبعاثات. وهذه ادعاءات أومكو نفسها. وهناك نقطة مهمة عند المقارنة: أومكو لا تذكر هل الرقم 98 بمقياس RON أم من اختبار أوكتان آخر، لذلك لا يمكن مقارنته مباشرة برقم 95 RON في في-باور، ولا برقم RON المذكور في دليل المالك.
هل يعني رقم الأوكتان الأعلى قوة أكبر؟
ليس بحد ذاته. فرقم الأوكتان يقيس قدرة البنزين على مقاومة الدق، أي الاشتعال المبكر غير المنضبط لخليط الوقود والهواء، ولا يقيس الطاقة. وفي معظم الحالات لا يفيد استخدام أوكتان أعلى مما يوصي به دليل المالك في الأداء ولا السرعة ولا توفير الوقود. أما العكس فهو الأهم: فالمحرك المصمم لبنزين بأوكتان أعلى قد يفقد جزءاً من أدائه وقد يحدث فيه دقّ مع درجة أقل. ويشرح أوتو أرقام الأوكتان بالتفصيل في مقال مستقل. وإذا كان استهلاك الوقود هو ما يقلقك، فله أسباب أخرى كثيرة نشرحها في لماذا تستهلك السيارة وقوداً أكثر.
أي بنزين يجب أن تستخدم لسيارتك؟
الدرجة التي يحددها دليل المالك، والدليل أيضاً هو المكان الذي تتأكد فيه أن الرقم بمقياس RON. وفي بعض السيارات تُطبع درجة الأوكتان المطلوبة أيضاً على ملصق داخل غطاء خزان الوقود. وكثير من المحركات اليومية لا تحتاج درجة ممتازة: فدليل مازدا (Mazda) العام لسيارة CX-5 مثلاً يحدد لعُمان بنزيناً عادياً خالياً من الرصاص بدرجة 90 RON أو أعلى. وإذا كان الدليل يطلب 95 RON فبنزين 95 يحقق ذلك، وكذلك في-باور الذي تقول شل إنه 95 RON. أما إذا كان الدليل يطلب أكثر من 95 RON فاسأل أومكو (OOMCO) أو الوكيل المعتمد لسيارتك هل يحقق ألتيماكس هذه المواصفة، لأن أومكو لا تذكر المقياس الذي يستند إليه الرقم 98. ولا تنزل عن الدرجة المحددة: فالبنزين بأوكتان أقل مما تحدده الشركة المصنّعة قد يسبب الدق وضرراً كبيراً للمحرك.
هل تستحق الإضافات ذلك؟
هنا يكمن الفرق الحقيقي بين المنتجين، ومعظم الأدلة تأتي من الشركتين نفسيهما. فكقاعدة عامة، لا ينظف رقم الأوكتان الأعلى المحرك أفضل من الدرجة المحددة؛ فالتنظيف يأتي من إضافات المنظفات، وهي مسألة منفصلة. وبعض الشركات المصنّعة توصي فعلاً ببنزين يحتوي على إضافات منظفة تساعد على منع الرواسب في المحرك: ومنها كيا (Kia) في دليلها لسياراتها في أمريكا. وتقول شل إن تركيبة DYNAFLEX في في-باور تنظف المحرك وتقلل الاحتكاك مقارنةً ببنزينها العادي، دون أي ضمانات. أما أومكو (OOMCO) فتسلك الاتجاه المعاكس وتسوّق ألتيماكس على أنه خالٍ من الإضافات. ولم نجد اختباراً مستقلاً لأي من المنتجين في ظروف عُمان، لذلك تعامل مع ادعاءات كل شركة على أنها ادعاءاتها هي، ودع دليل المالك يحدد الدرجة.
ماذا تفعل إذا بدأت المكينة تدق مع الوقود الموصى به؟
تغيير نوع البنزين أو درجته ليس علاجاً للدق. فالبنزين بأوكتان أقل مما يحتاجه المحرك سبب شائع للدق، لكن الصوت نفسه قد يأتي من أعطال ميكانيكية، ولا يميّز بينهما إلا الفحص. والدق الجديد أو القوي أو المستمر سبب كافٍ لأن تتوقف في مكان آمن، وتطفئ المحرك، وتطلب فحصه قبل مواصلة القيادة. ويشرح أوتو أسباب دق المكينة، والعادات التي تضر بالمحرك، في مقالات مستقلة. ففي أوتو ترونكس جراج نشخّص أعطال المحرك ونصلحها، وفي أوتو ترونكس لاب نجري الفحوص التشخيصية.
أسئلة شائعة
- هل يمكن خلط في-باور مع بنزين آخر في الخزان؟ نعم، فبحسب شل عُمان يمكن خلط في-باور مع جميع أنواع البنزين الأخرى. وتضيف شل أنه يُفضّل عدم تخفيفه ببنزين آخر إذا أردت الاستفادة الكاملة منه.
- هل يجعل البنزين الممتاز سيارتي أسرع؟ ليس بحد ذاته. فالأوكتان الأعلى مما يوصي به دليلك لا يضيف عادة شيئاً إلى الأداء أو السرعة، وجواب شل عُمان نفسها أن السرعة يحددها السائق لا الوقود.
- هل ألتيماكس 98 هو نفسه بنزين 98 RON؟ هذا غير مؤكد. فأومكو (OOMCO) تذكر رقم الأوكتان 98 دون أن تحدد الاختبار الذي يأتي منه. والمعيار العُماني للبنزين يصنّف درجتيه، 91 و95، بمقياس RON ولا يغطي درجة 98. فإذا كان دليلك يحدد رقم RON أعلى من 95، فاسأل أومكو قبل أن تعتمد على ألتيماكس لتحقيقه.
- أين أجد درجة البنزين التي تحتاجها سيارتي؟ في دليل المالك، وهو ما تنصح شل عُمان أيضاً بالرجوع إليه، أو بسؤال الشركة المصنّعة أو وكيلها. وفي بعض السيارات، مثل طرازات مرسيدس-بنز (Mercedes-Benz)، تظهر درجة الأوكتان المطلوبة أيضاً على ملصق داخل غطاء خزان الوقود.