أوتو يشرح — عادات تضر بالمحرك
عادات قيادة قد تضر بمحرك سيارتك
الإجابة المختصرة
أكثر العادات ضرراً هي التي تدفع المحرك إلى ما يتجاوز ما صممته له الشركة المصنّعة، أو تُبقيه يعمل بعد أن نبّهك إلى مشكلة. وتحذّر أدلة المالك من تشغيل المحرك في المنطقة الحمراء لعداد الدوران، ورفع الدوران بقوة مباشرة بعد التشغيل، ومواصلة القيادة والمحرك يسخن أو مع لمبة ضغط الزيت الحمراء، والقيادة في مياه الفيضانات، واستخدام بنزين بأوكتان أقل من المحدد. ومعظم المحركات تتحمل القيادة اليومية جيداً؛ فالضرر يأتي عادة من تجاهل الحدود والتحذيرات.
هل يمكن أن يضر رفع دوران المحرك بقوة؟
نعم، إذا تجاوز حداً معيناً. فالمنطقة الحمراء في عداد الدوران تحدد السرعات التي لا يُفترض أن يعمل عندها المحرك، وتحذّر الشركات المصنّعة من أن وصول المؤشر إليها قد يسبب ضرراً كبيراً للمحرك. والمحركات المزودة بالتوربو تحتاج عناية إضافية: فمازدا (Mazda) تحذّر من أن رفع دوران المحرك بقوة، خصوصاً بعد تشغيله مباشرة، قد يتلف التوربو. كما تنصح بترك محرك التوربو يعمل والسيارة واقفة 30 ثانية على الأقل قبل إطفائه بعد القيادة على الطريق السريع أو صعود طويل أو سحب مقطورة لمسافة طويلة. وقد تختلف نصائح الشركات الأخرى، فاتبع دليل سيارتك.
هل تضر القيادة بقوة والمحرك بارد أو جديد؟
العادة التي يجب تجنبها هي رفع الدوران بقوة مباشرة بعد التشغيل البارد، لا الانطلاق مبكراً. فلا حاجة إلى تسخين طويل: نصيحة مازدا أن تبدأ القيادة حين يعمل المحرك بسلاسة، وأن تقود بهدوء حتى يصل إلى حرارته الطبيعية، كما نشرح في هل تحتاج إلى تسخين السيارة قبل القيادة. وللمحرك الجديد احتياطاته الخاصة في أول 1,000 كم تقريباً: إذ تنصح الشركات المصنّعة بعدم رفع الدوران بقوة، وعدم القيادة بأقصى ضغط على دواسة البنزين أو بدوران عالٍ لفترات طويلة، وتنويع السرعة بدل الثبات على سرعة واحدة وقتاً طويلاً، وعدم سحب مقطورة.
ماذا يحدث إذا واصلت القيادة والسيارة تسخن؟
المحرك الذي يستمر في ارتفاع حرارته قد يتعرض لضرر كبير ما لم يُصلح السبب. والعلامات المعتادة هي وصول مؤشر الحرارة إلى المنطقة الحمراء أو إضاءة لمبة ارتفاع الحرارة؛ وقد يدل ضعف القوة أو صوت دقّ أو طقطقة عالٍ أيضاً على أن المحرك ساخن أكثر من اللازم. لا تواصل القيادة لتصل إلى وجهتك: توقف في مكان آمن بأسرع ما يمكن، وأطفئ المحرك، واتركه يبرد قبل أي شيء آخر، كما نشرح في ماذا تفعل عندما تسخن السيارة. ثم اطلب فحص نظام التبريد قبل الاعتماد على السيارة من جديد.
لماذا يكلّف تجاهل لمبة التحذير أو صوت جديد كثيراً؟
لأن التحذير غالباً هو آخر فرصة للمحرك ليحمي نفسه. فلمبة ضغط الزيت الحمراء تعني أن تتوقف جانباً وتطفئ المحرك ولا تواصل القيادة: إذ قد يبدأ تلف الرولمانات خلال دقائق من تشغيل المحرك بضغط زيت منخفض. ونقص زيت المحرك يزيد الاحتكاك وقد يُتلف أذرع التوصيل والبساتم والرولمانات، لذلك أبقِ مستوى الزيت بين علامتي MIN وMAX؛ فالزيادة عن الحد قد تضر بالمحرك أيضاً. والصوت الغريب الجديد تحذير كذلك: فمواصلة القيادة معه قد تحوّل مشكلة صغيرة إلى إصلاح مكلف أو عطل على الطريق. ونشرح لمبات التحذير عموماً في لماذا لا يجب تجاهل لمبات التحذير.
هل القيادة في الماء خطرة على المحرك؟
قد تكون كذلك. فالشركات المصنّعة تحذّر من أن القيادة في الطرق المغمورة بالمياه قد تتلف المحرك أو توقفه إذا سحب الماء إلى داخله، وقد تُحدث تماساً في القطع الكهربائية. لكن الخطر الأكبر في عُمان على الأرواح: فهيئة الدفاع المدني والإسعاف تقول إن محاولات عبور الأودية الجارية هي السبب الأول لحالات الطوارئ أثناء الأمطار، وتؤكد الجهات المختصة أنه لا توجد مركبة تصمد أمام الوادي الجاري، وتحذّر الادعاء العام من أن عبوره قد يعرّض صاحبه للسجن والغرامة. لا تدخل بسيارتك في مياه الفيضانات أو في وادٍ جارٍ. وإذا دخلت سيارتك في الماء، فاطلب فحصها لدى مختص قبل قيادتها من جديد.
هل الأحمال الثقيلة والمشاوير القصيرة والزحام تستهلك المحرك أسرع؟
إنها تجعله يعمل بجهد أكبر، ولهذا تضع الشركات المصنّعة لها جدول صيانة منفصلاً وأكثر تكراراً. فكيا (Kia) مثلاً تعدّ من الاستخدام الشاق: المشاوير القصيرة المتكررة، وطول تشغيل المحرك والسيارة واقفة أو القيادة البطيئة، والطرق المغبرة، والزحام، والصعود والنزول المتكرر في الطرق الجبلية، وسحب المقطورات أو الأحمال على السقف، والسرعات العالية المتكررة أو التسارع والفرملة بقوة، والقيادة المتقطعة بين الوقوف والانطلاق. وكثير من القيادة اليومية في عُمان ينطبق عليه ذلك، فتحقق هل ينطبق جدول الاستخدام الشاق في دليلك على سيارتك. وعند سحب مقطورة في صعود، يقلل استخدام سرعة أدنى في الجير من احتمال إجهاد المحرك أو ارتفاع حرارته.
هل يمكن أن يضر البنزين غير المناسب بالمحرك؟
البنزين بأوكتان أقل مما تحدده الشركة المصنّعة قد يسبب الدق وضرراً كبيراً للمحرك. والدرجة الأعلى من المحددة ليست بديلاً عن الصيانة، أما أنواع البنزين الممتاز فموضوع منفصل يتناوله أوتو في مقال خاص. استخدم الدرجة المذكورة في دليل المالك.
متى يجب فحص المحرك؟
كلما بقيت لمبة تحذير مضاءة، أو ارتفع مؤشر الحرارة، أو ضعفت قوة المحرك أو ظهر فيه صوت جديد، أو سارت السيارة في ماء عميق. فالتوقف المبكر هو ما يمنع العطل الصغير من أن يصبح ضرراً في المحرك. ففي أوتو ترونكس جراج نشخّص أعطال المحرك ونظام التبريد ونصلحها، وفي أوتو ترونكس لاب نجري الفحوص التشخيصية، وفي أوتو ترونكس إكسبريس نقوم بالصيانة الدورية وفق جدول الشركة المصنّعة.
أسئلة شائعة
- هل يجب تجنب سحب مقطورة بسيارة جديدة؟ نعم، في البداية. فمازدا تنصح بعدم السحب في أول 1,000 كم، وكيا في أول 2,000 كم. وتحقق من المسافة التي يذكرها دليل سيارتك.
- هل يضر المشوار القصير بالمحرك؟ المشوار القصير الواحد لا يضر. لكن المشاوير القصيرة المتكررة من الظروف التي تعدّها الشركات المصنّعة استخداماً شاقاً يتطلب صيانة أكثر تكراراً؛ وحدّ كيا هو المشاوير التي تقل عن 8 كم في درجات الحرارة العادية.
- هل تضر زيادة زيت المحرك عن الحد؟ قد تضر. فمستوى الزيت يجب أن يكون بين علامتي MIN وMAX على عصا قياس الزيت، وتحذّر الشركات المصنّعة من أن الزيادة عن الحد قد تضر بالمحرك.