لماذا يوجد تسريب زيت تحت السيارة؟

إجابة أوتو المختصرة

بقعة داكنة من السائل تحت سيارة متوقفة تشير عادةً لتسريب زيت من جلدة أو جوان تالف، غالباً من المحرك أو الجير. مصدر التسرب مهم لأن زيت المحرك وزيت الجير وزيوت نظام الدفع الأخرى تخدم أنظمة مختلفة وتتآكل بطرق مختلفة وتُشخَّص بطرق مختلفة، لذا فتحديد مصدر التسرب بدقة هو الخطوة الأولى قبل أي إصلاح.

ماذا يخبرك موقع التسرب ولونه؟

التسرب من مقدمة أو وسط حجرة المحرك أرجح أن يكون زيت محرك، بينما التسرب الأبعد قليلاً باتجاه الجير يشير لزيت الجير. زيت المحرك لونه عادةً عسلي إلى بني داكن، أما زيت الجير فقد يكون أحمر أو بنياً أو داكناً حسب السيارة ونوع السائل. قطرة صغيرة بعد الوقوف تختلف عن بركة مستمرة، فحجم التسرب وسرعته كلاهما يُحددان مدى إلحاح الفحص.

ما أكثر مصادر تسرب الزيت شيوعاً؟

من المصادر الشائعة: جوان غطاء الصمامات (غطاء البلوف) المتآكل، أو جوان الكرتير التالف، أو الجلدة الأمامية أو الخلفية لعمود المرفق (الكرنك)، أو جلدة عمود خروج الجير، أو برغي تصريف (بزبوز) مرتخٍ. والحرارة قد تجعل الجلود والجوانات المطاطية تتصلب وتنكمش مع الوقت، فعمر السيارة قد يهم إلى جانب المسافة المقطوعة، خاصة في السيارات التي قضت سنوات طويلة في مناخ عُمان.

ما زلت غير متأكد؟ اسأل أوتو عن سيارتك.

لماذا يهم مصدر التسرب، وأي قسم يساعد؟

تسربات زيت المحرك وزيت الجير تُشخَّص وتُصلح بطرق مختلفة، والخلط بينهما يؤدي لتسعير إصلاح خاطئ. يفحص أوتو ترونكس جراج ويُصلح جلود وجوانات المحرك والجير بمجرد تحديد المصدر، بينما يمكن أن يساعد أوتو ترونكس لاب بالتشخيص الإلكتروني إذا اشتُبه بمشكلة حساس أو وحدة تحكم مصاحبة للتسرب. بدلاً من التخمين من مكان ظهور البركة على الأرض، فالفحص الصحيح يتتبع التسرب لمصدره الفعلي على السيارة.

أسئلة شائعة

ماذا يسأل السائقون أيضاً؟

يعتمد على معدل الفقدان والمصدر. التسرب البطيء جداً الذي يُعوَّض بين الصيانات أقل إلحاحاً من تسرب يُنقص مستوى الزيت بوضوح خلال أيام. إذا لاحظت بركة جديدة لم تكن موجودة سابقاً، أو ظهر تحذير مستوى الزيت، تعامل معها كأولوية. وإذا أضاءت لمبة ضغط الزيت الحمراء، فتوقف في مكان آمن وأطفئ المحرك. كما أن تساقط الزيت على العادم الساخن قد يسبب دخاناً أو رائحة احتراق، فإذا لاحظت أياً منهما فتوقف واطلب الفحص.

نعم. تكاثف التكييف ماء صافٍ، يظهر عادةً تحت منتصف السيارة قرب الجدار الفاصل بين المحرك والمقصورة، وطبيعي تماماً خاصةً في رطوبة عُمان. الزيت، على النقيض، ملوّن وله رائحة مميزة، ويظهر عادةً أقرب لمقدمة السيارة تحت المحرك أو الجير.

ليس دائماً فوراً، لكن يجب دائماً تشخيصه لتأكيد المصدر ومعدل الفقدان. التسرب البطيء المؤكد يمكن أحياناً مراقبته وجدولته ضمن صيانة عادية، بينما التسرب النشط الذي يُنقص مستوى السائل بسرعة يحتاج انتباهاً أسرع.

أوتو يشرح