ما هو زيت الجير ومتى يجب فحصه؟

داخل ناقل الحركة الأوتوماتيكي، يقوم الزيت بثلاث وظائف رئيسية: يزيّت التروس والرولمانات وأطقم الكلتش لتقليل التآكل؛ وينقل الضغط الهيدروليكي الذي يعشّق أطقم الكلتش لتبديل السرعات؛ وينقل الحرارة الناتجة عن احتكاك ناقل الحركة الداخلي بعيداً ليُبرَّد. ومع تدهور السائل بفعل الحرارة ونواتج التآكل الطبيعية، تصبح هذه الوظائف الثلاث أقل فعالية، وهذا ما يُنتج الأعراض في النهاية.

النتعة أو التغييرات الخشنة، إحساس بالانزلاق حيث ترتفع دورات المحرك دون تسارع مقابل، ناقل حركة يعمل بحرارة أعلى من الطبيعي، أو رائحة احتراق من السائل عند الفحص، كلها أسباب لفحصه. والقيادة لفترات طويلة في زحمة حارة قد ترفع حرارة الزيت وتُسرّع تدهوره مقارنةً بالقيادة الثابتة في أجواء أبرد.

مواعيد صيانة المصنّع تتفاوت بشكل كبير حسب السيارة. فبعض أنواع زيت الجير توصف بأنها طويلة العمر أو "مدى الحياة"، وكثير من الجيرات الأوتوماتيكية الحديثة بلا عصا قياس، وقياس المستوى بشكل صحيح يحتاج إلى طريقة المصنّع، وغالباً عند حرارة زيت محددة، فهو ليس فحصاً بسيطاً تجريه بنفسك.

كما يضع كثير من المصنّعين جدولاً للاستخدام الشاق كالحرارة العالية والزحمة؛ وانطباقه يعتمد على طريقة استخدام السيارة. يفحص أوتو ترونكس جراج مستوى وحالة السائل ضمن تقييم ناقل الحركة، ويستطيع أوتو ترونكس لاب قراءة بيانات وحدة التحكم بناقل الحركة للتحقق من أكواد أعطال مرتبطة إذا كانت هناك أعراض مصاحبة لفحص السائل.